롱탄 공항에 2번째 활주로 건설 제안

11월 2일, 국회 경제 위원회 실무위원회는 롱탄 공항 프로젝트에 대한 현장 조사를 실시하고 관련 부서와 협력했습니다. 동나이성을 통과하는 남북축의 고속철도 조사.

사진 설명 — 롱탄 공항 건설을 위한 원자재. 사진: Cong Phong/VNA

실무 회의에서 실무 그룹 구성원의 의견은 만장일치로 롱탄 공항 프로젝트에 2번째 활주로를 건설한다는 제안에 동의했습니다. 프로젝트 구현 시간을 조정합니다. 실무 그룹은 베트남 공항 공사(ACV)에 투자 단계, 교통 시스템 연결, 자본 재원, 인프라, 추가 활주로 건설 시 용량과 관련된 여러 가지 문제를 명확히 해달라고 요청했습니다.

동나이 성 국회대표단 부단장인 부이쑤언통 씨는 롱탄 공항 계획에는 이미 활주로가 있으며, 현재 가격, 장비, 인력 등 여러 면에서 유리한 요소가 많기 때문에 2번째 활주로를 건설하는 것은 합리적이라고 말했습니다.

롱탄 공항과의 철도 연결과 관련하여, 컨설팅 부문은 회의에서 철도역의 노선과 위치를 제안했습니다. 가까운 미래에 롱탄 공항으로 가는 두 개의 철도 노선에 투자가 이루어질 예정입니다. 남북 고속철도와 롱탄-투티엠 경전철입니다. 공항을 통과하는 철도역은 주변 경관과 조화를 이루도록 지하에 건설되며, 다른 시설에 영향을 주지 않고 공항의 하이라이트를 더욱 돋보이게 합니다. 2030년 이후, 동나이성 각 지역과 롱탄 공항을 연결하는 도시철도 투자가 이루어질 예정입니다.

베트남 공항 공사에 따르면, 해당 부서는 최근 롱탄 공항에 약 3조 4,000억 VND의 예산으로 2번째 활주로를 건설하겠다고 보고하고 요청했습니다. 추가 활주로 건설은 롱탄 공항 3구획 프로젝트의 총 투자에 영향을 미치지 않습니다. 승인되면 2번째 활주로 건설은 2025년 말에 시작되어 2026년 3분기에 완공될 예정입니다.

베트남 공항 공사는 이때 2번째 활주로에 투자하면 롱탄 공항의 기존 인프라와 기계를 활용하는 데 도움이 될 것으로 보고 있습니다. 2026년 이후 롱탄 공항이 운영을 시작하면 2번째 활주로를 건설하면 많은 부작용이 발생할 것입니다. 롱탄 공항의 토양은 붉은 흙과 미세한 점토 먼지로 특징지어지므로 활주로를 건설하면 미세 먼지가 배출되어 공항 운영에 영향을 미치고 환경 오염을 일으키며 항공기 운항을 위험에 빠뜨릴 수도 있습니다. 또한, 2번째 활주로는 1번째 활주로에 문제가 생겼을 때 대체 수단으로 사용되어 비행 안전을 보장하는 데에도 도움이 됩니다. 현재 베트남 공항 공사는 2번째 활주로를 배치하는 데 필요한 재정, 인적 자원, 인프라 자원을 충분히 확보했습니다. 해당 부서는 프로젝트의 진행을 보장하는 데 전념합니다.

베트남 공항 공사에 따르면 롱탄 공항은 우리나라 역사상 가장 큰 규모의 교통 인프라 투자 프로젝트입니다. 프로젝트 실행 과정에서 객관적, 주관적 이유로 인해 처리에 많은 시간이 필요한 문제가 발생하였습니다. 베트남 공항 공사는 중앙 기관에 프로젝트 시행 시기를 2026년으로 조정해 달라고 요청했습니다.

또한, 베트남공항공사는 호치민시에서 롱탄 공항으로 가는 여객 수송 수요를 충족하기 위해 관련 당국이 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 조만간 확장하기를 기대하고 있습니다.

베트남 공항 공사 부총괄이사인 응우옌 티엔 비엣 씨는 롱탄 공항이 여러 대형 입찰 패키지를 동시에 시행하고 있으며, 각 부대는 밤낮으로 9,000명에 달하는 근로자와 건설 장비를 동원하여 입찰 패키지의 진행을 보장하고 있다고 말했습니다. 그 중 여객터미널 건설 패키지는 계약 가치의 30%(10,000억 VND 이상)에 달했습니다. 계약자는 4개 층의 기둥, 보, 바닥에 대한 철근 콘크리트 공사를 완료하였고, 철골 지붕 구조를 설치하고 있습니다. 2025년 12월까지 여객 터미널의 기본 공사가 완료되고, 2026년 8월 31일까지 전체 공사가 완료되어 사용될 예정입니다.

활주로와 에이프런 패키지의 합작 계약자는 굴착, 채우기, 시멘트 작업을 가속화하고 있습니다. 활주로 하나만으로도 기초와 기초가 완성되었고, 기본적으로 콘크리트의 첫 번째 층이 완성되었습니다. 이 패키지는 2025년 4월 30일 이전에 기술적으로 활용될 것으로 예상됩니다. 두 연결 교통 경로는 현재 계약 가치의 55% 이상에 도달했으며 두 경로 모두 2025년 말까지 완료될 예정입니다. 항공기 주기 항목; 항공기 연료 공급 시스템은 2024년 9월과 10월에 건설을 시작했습니다. 각 부대는 패키지를 일정에 맞춰 구현하기 위해 모든 자원을 준비하고 있으며, 2026년 중반에 완료할 예정입니다. 항구 내 교통, 기술 인프라 등의 기타 항목에 대해서는 계약자가 선정되어 공사를 시작하려고 합니다.

국회 경제위원회 부위원장인 응우옌 민 손 씨는 회의를 마무리하며 롱탄 공항의 많은 항목들이 신속하게 건설되고 있지만, 특히 4번째 구성 프로젝트를 비롯하여 일부 구성 프로젝트는 여전히 진행이 더디다고 확인했습니다. 관련 부서에서는 구성 프로젝트를 동시에 추진하기 위한 구체적인 해결책을 제시하여 전체 프로젝트의 전반적인 진행을 보장해야 합니다.

응우옌 민 손 씨에 따르면, 실무 그룹 위원 10명이 모두 롱탄 공항에 2번째 활주로를 건설하는 데 동의했다고 합니다. 롱탄 공항에 대한 제안과 권고안은 다가오는 제8차 국회에서 심의되어 결정될 예정입니다.

응우옌 민 손 씨는 베트남 공항 공사에 주의를 기울여 롱탄 공항의 모든 시설에 첨단 및 현대 기술이 사용되도록 보장해 줄 것을 요청했습니다. 공항 서비스 인력 양성을 위한 협력. 관련 부서는 도로와 철도를 모두 이용해 롱탄 공항을 연결하는 교통 시스템을 검토하고 완성합니다.

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출처: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html