도시 대기 오염을 줄이기 위한 솔루션 동기화

워크숍에서는 호찌민시의 대기 오염원에 대해 설명했습니다. 도로 교통이 배출량의 35%를 차지하고, 산업 및 생산이 25%, 건설이 15%를 차지합니다. 대기 오염의 주요 원인으로는 교통 및 산업 생산 부문이 꼽힙니다. 도시 지역의 깨끗한 공기를 유지하기 위해서는 동시적인 해결책을 마련해야 합니다.

gen-n-z6908923518845_6b9e9fb6f3a75843ab1835ab0df0b0c6.jpg — 컨퍼런스 풍경. 사진: 민 하이

베트남 청정 대기 네트워크(Vietnam Clean Air Network) 회장인 호앙 즈엉 퉁 박사에 따르면, 하노이 와 호찌민시 등 일부 도시에서는 교외 지역의 공기가 도심 지역보다 여전히 "숨쉬기 편하다"고 합니다. 호찌민시는 대기 오염을 줄이기 위해 많은 노력을 기울였지만 충분하지 않았습니다. 그 이유는 배출원 관리 미흡, 정책 및 실행 계획 수립을 위한 데이터 부족, 인접 성(省)과의 협력 부족(지역 연계성 부족), 대기 오염 감소를 위한 예산 부족 등입니다. 대기 오염 문제는 시 단위에만 국한되어 있으며, 농업환경부 등 전문 기관의 책임만 있고 구(區) 및 면(区) 단위에서는 담당하지 않는 것으로 보입니다.

gen-h-z6908923495856_2bc59a48d86c165f74a45feff1f77257.jpg — 황즈엉퉁 박사가 대기 오염 저감 방안에 대한 "조언"을 제공합니다. 사진: 민하이

황 즈엉 퉁 박사는 대기 오염 저감을 위한 해결책으로 녹색 전환을 위한 디지털 전환 촉진, 도시 지역의 대기 질 개선을 사회 경제 발전 정책의 최우선 과제로 삼는 것, 대기 보호는 시 인민위원회, 농업환경부뿐 아니라 건설, 산업통상부, 금융 등 다른 부서와 인근 지역의 자치구 및 자치구의 책임으로 규정하는 것 등을 제시했습니다. 각 지자체는 대기 오염 저감을 위한 구체적인 목표와 책임(명확한 인력, 명확한 업무, 명확한 책임, 명확한 진전 등)을 설정해야 합니다.

호치민시 개발연구소 대표들은 다음과 같은 해결책을 제안했습니다. 호치민시는 녹색 도시 지역, 녹색 인프라(지하철, 대중 버스)를 계획하고, 녹지 공간(공원, 숲, 녹지대)을 늘리고, 녹색 건물을 건설하고, 건설 현장의 먼지를 관리하고(건설 현장에 대한 규정을 더욱 엄격하게 적용), 폐기물 관리를 개선해야 합니다(고형 폐기물 수거 및 처리 시스템을 개선하고, 재활용 및 에너지 전환 이니셔티브를 촉진해야 함).

gen-n-z6908923497735_4c7bdfe5b40d143c1bb7d0582edf7aeb.jpg — 워크숍에서 전문가들이 정보를 공유하고 있다. 사진: 민 하이

호찌민시 농업환경국 환경보호국 부국장인 응오 응우옌 응옥 탄(Ngo Nguyen Ngoc Thanh) 여사는 호찌민시가 다음과 같은 다양한 계획과 해결책을 시행해 왔다고 밝혔습니다. 가스 배출 방지 및 감축 방안, 건설 및 농업 활동으로 인한 먼지 및 가스 배출의 효과적인 관리, 생산, 사업 및 서비스 활동에서의 대기 오염 예방 및 관리 지속, 대기 오염 예측 및 경보 능력 향상을 위한 인공지능 모델 적용 연구, 환경 보호를 위한 재정 자원 다각화 우선, 국제 협력 및 과학 연구 증진, 배출원 데이터베이스 검토 및 2026년부터 2030년까지 호찌민시의 대기질 관리 계획 수립.

민하이

출처: https://www.sggp.org.vn/dong-bo-giai-phap-keo-giam-o-nhiem-khong-khi-do-thi-post808467.html