고속도로는 최소 4차선이어야 하며 최고 속도는 시속 120km로 제한되어야 합니다.

노이바이-라오까이 고속도로를 달리는 차량들. (사진: 비엣훙/베트남+) — 노이바이- 라오까이 고속도로의 차량들

교통부는 고속도로 건설 투자에 관한 일련의 규정을 국가 기술 규정 QCVN 115:2024/BGTVT에 관한 시행령 제06/2024호를 발표하여 조정했습니다.

따라서 고속도로는 최소 4차선(각 방향 2차선) 규모이며, 비상 차선은 연속적으로 배치되어야 합니다(단, 다음의 경우는 예외입니다: 경간이 150m 이상인 교량; 높이가 50m 이상인 교량; 터널; 가속 및 감속 차선이 있는 곳; 오르막길용 보조 차선).

고속도로 설계 속도와 관련하여 새로운 규정은 고속도로 설계 속도를 시속 120km, 시속 100km, 시속 80km의 세 단계로 구분하고 있습니다. 지형이 특히 험준하거나 국방 및 안보상의 이유가 있는 경우에는 교통부가 시속 60km의 설계 속도 적용을 허용하고 있습니다.

고속도로의 최고 허용 속도는 시속 120km를 초과해서는 안 된다. 최고 허용 속도와 설계 속도의 차이는 시속 20km를 초과해서는 안 되며, 연속된 두 구간의 최고 허용 속도 차이도 시속 20km를 초과해서는 안 된다.

차선 수와 관련하여, 새로운 기준은 설계 교통량을 기준으로 차선 수를 결정하도록 규정하고 있지만, 각 방향으로 최소 2차선 이상이어야 합니다. 최소 차선 폭은 120km/h 및 100km/h 도로의 경우 3.75m이고, 80km/h 도로의 경우 최소 3.5m입니다.

비상 차선은 제한 속도가 120km/h 및 100km/h인 도로의 경우 최소 3m의 폭을 확보해야 하며, 제한 속도가 80km/h인 도로의 경우 최소 2.5m의 폭을 확보해야 합니다.

또한, 도로 기준에서는 동일한 노반에 설치된 도로 단면의 경우 양방향 교통을 분리하기 위해 중앙분리대(중앙분리대와 중앙분리대 양쪽의 안전띠 포함)를 설치해야 한다고 규정하고 있습니다. 안전띠의 최소 폭은 120km/h 및 100km/h 경사로의 경우 0.75m, 80km/h 경사로의 경우 최소 0.5m입니다. 중앙분리대는 안전을 확보하기 위해 설계되었습니다.

중앙분리대가 없는 두 개의 분리된 도로에서 양방향 통행이 이루어지는 경우, 교통 진행 방향의 좌측에는 안전띠와 흙갓길을 설치한다. 안전띠의 최소 폭은 120km/h 및 100km/h 도로의 경우 1m, 80km/h 도로의 경우 0.75m이다.

고속도로 관련 공사에는 노선 교통 관리 및 운영 센터, 휴게소, 유료 도로용 무정차 전자 요금 징수 시스템, 차량 적재량 검사소, 보호 울타리 등이 포함됩니다.

교통부에 따르면 이 지침은 2024년 10월 1일부터 효력을 발휘합니다.

경과 규정과 관련하여, 교통부 고시 06/2024호는 본 고시 시행일 이전에 투자 정책이 결정된 고속도로 건설 투자 사업은 투자 정책 결정 당시의 규정에 따라 계속 시행된다고 규정하고 있습니다.

본 공문 시행일 이전에 운영 중이던 설계 속도가 80km/h 이하인 고속도로의 경우, 개선 또는 확장 투자 시 본 공문 시행일 이전에 승인된 프로젝트에 대한 기술적 요소를 적용할 수 있습니다.

결핵(Vietnam+에 따르면)

원천