교통부는 국가평가위원회의 의견을 수용하여 남북고속철도 일부 역의 노선과 위치를 조정하는 방안을 검토할 것이라고 밝혔습니다.

교통부는 남북 고속철도 사업의 사전 타당성 조사 보고서에서 해당 노선은 응옥호이역( 하노이 )에서 출발해 투티엠역(호치민시)에서 끝나는 약 1,541km 길이라고 밝혔습니다.

프로젝트 경로는 "가능한 한 최단 거리" 원칙과 계획에 따라 결정되며, 지형 조건에 적합하고 기술적 요구 사항을 충족하며, 유적 지역을 통과하는 통로를 제한하고 인구 밀도가 높은 지역을 피하며, 동서 복도 연결성을 보장합니다.

마찬가지로, 교통부는 역 건설에 있어서 계획과 일치하는 4가지 원칙에 따라 경제 중심지 지역에 위치시키고, 대중교통 시스템과의 편리한 연결을 보장하며, 인프라의 효과적인 활용을 보장하도록 결정했습니다.

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교통부는 화물역을 응옥호이에서 트엉틴으로 이전하기로 합의했습니다. 사진: 황하

이에 따라 철도 노선은 20개 성을 통과하며, 여객역 23개, 화물역 5개를 갖게 됩니다. 각 역은 250~300헥타르의 개발 면적을 갖게 되며, 투티엠역은 약 17헥타르 규모로 계획되어 있습니다.

그러나 국가평가위원회는 "가능한 한 직선적인 방향"을 갖기 위해 다음 단계에서 노선 방향과 노선 상의 역 위치를 고려할 필요가 있다고 생각합니다.

남북 고속철도 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 검토한 컨설팅 기관(국가평가위원회 위탁)에 따르면, 해당 노선의 곡선 구간이 전체 노선 길이의 35% 이상을 차지할 정도로 여전히 매우 과다합니다. 이는 여객 열차의 속도와 컨테이너 열차의 안전에 영향을 미칩니다.

또한, 인구밀도가 높은 지역에 역을 진입시키는 경우, 부지 정리에 많은 어려움이 따르며, TOD역 도시권을 개발하여 새로운 경제개발 공간을 개척하고, 도시권을 재편하고, 인구를 분산시키고, 경제구조를 전환해야 합니다.

교통부는 국가평가위원회의 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서 의견 수용에 대한 설명에 관한 최신 문서에서, 설계 컨설턴트에게 화물역이 주요 항구, 연안 경제 구역 및 기존 철도 시스템을 연결하여 국제 복합 운송을 제공하고 국가 방위와 안보를 위한 물류 작업을 원활하게 할 수 있도록 검토하고 보장하도록 지시했다고 밝혔습니다.

하노이 지역에 화물역이 위치함에 따라, 교통부는 이를 응옥호이 지역에서 트엉틴으로 이전하기로 합의했습니다.

여객역과 관련하여 교통부는 국회가 투자 정책을 승인하면 타당성 조사 보고서를 작성하는 단계에서 교통부가 투자자, 컨설턴트, 검토 및 조사를 지시하여 중앙역, 역 광장 및 다중 교통 연결 공사의 요구 사항을 충족하는 데 적합한 역의 구체적인 위치와 규모를 제안할 것으로 생각합니다.

동시에 교통부는 각 지방과 협력하여 노선 방향과 역 위치, 특히 주요 교통 허브와 경제 구역과의 연결에 유리한 위치를 검토하고 조정할 것입니다.