서쪽으로 가는 도로가 10으로 업그레이드될 예정입니다.

1번 국도 - 낀즈엉브엉 거리에서 롱안성 경계까지 이어지는 구간이 10~12차선으로 확장 및 개량될 예정입니다. 완공되면 호치민시에서 서쪽으로 이어지는 이 도로는 심각한 교통 체증을 완화할 것입니다.

호치민시는 2025년부터 2028년까지 4개의 관문 BOT 프로젝트를 업그레이드 및 확장할 계획입니다. 여기에는 킨즈엉브엉 거리(빈떤군)에서 롱안성 경계까지 이어지는 약 10km 길이의 국도 1호선을 업그레이드 및 확장하는 프로젝트가 포함됩니다. 이 국도는 호치민시와 남서부 지방을 연결하는 주요 간선도로입니다. (사진에서 프로젝트 종점은 롱안성과 접한 국도 1호선과 벤륵-롱탄 고속도로가 교차하는 지점입니다.)

기록에 따르면 현재 안락 교차로에서 탄끼엔 교차로(동서로 교차로)까지 1.5km 길이의 1번 국도가 있으며, 6~10차선, 2개의 혼합차선 및 보도, 양방향 교통이 있습니다. 특히 탄끼엔 교차로 구간은 양쪽에 주택가가 있습니다.

떤끼엔 교차로 끝에서 롱안성 경계까지 약 8.12km의 나머지 구간은 4차선(차로당 2.7m)과 2차선(비동력차선 2개)으로 구성되어 있으며, 중앙분리대와 양측 보도 폭 약 2m로 구성되어 있습니다. 총 횡단폭은 약 25m입니다( 빈투언 교차로와 링로드 3 교차로 제외).

관문인 국도 1호선은 매일 매우 혼잡합니다. 그러나 현재 규모로는 심각한 과적 상태에 빠져 교통 수요를 감당하지 못하고 있으며, 이로 인해 잦은 교통 체증, 교통 안전 문제, 그리고 잠재적인 사고 위험이 발생합니다.

특히 휴일과 설날에는 도로가 항상 과부하 상태이고, 오토바이와 자동차가 도로 위에서 조금씩 서로 밀치며 움직입니다.

빈탄군에 거주하는 응우옌 응옥 꽝 씨는 출퇴근 시간대에 국도 1호선이 항상 과적되고 차량이 빽빽하게 빽빽하게 들어차 있어 사람들이 이동하기 어렵다고 말했습니다. "몇 킬로미터를 가는 데 한 시간씩 걸릴 때도 있습니다. 길이 좁고, 차와 오토바이가 많이 밀립니다. 설 연휴에는 말할 필요도 없이 정말 끔찍합니다."라고 꽝 씨는 말했습니다.

호찌민시 교통국이 시 인민위원회에 제출한 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 1번 국도 개선 및 확장 사업은 총 16조 VND 이상의 투자가 필요하며, 10~12차선, 60m 폭의 도로가 건설됩니다. 주요 도로의 설계 속도는 시속 80km이며, 양측 평행 도로의 속도는 시속 60km입니다.

이 프로젝트는 5개의 인터체인지를 건설할 예정입니다. 교량 건설은 빈디엔 지역의 기존 6차선 교량 2개를 활용할 예정입니다. 이 교량들은 하천 노선 개선 시 적절한 투자가 이루어질 예정이며, 동시에 오른쪽에 6차선의 새로운 교량이 건설될 예정입니다. 빈디엔 교차로에는 4차선 지하차도가 건설될 예정입니다.

또한 이 프로젝트에는 Kinh Duong Vuong 거리, Binh Thuan 거리(사진) 및 Doan Nguyen Tuan 거리의 교차로에 3개의 고가도로가 있습니다.

교통부는 2025년 1분기에 프로젝트 투자 정책을 승인을 위해 유관 기관에 제출할 것으로 예상하고, 2025년 2분기와 3분기에 타당성 조사 보고서를 작성, 평가 및 승인할 예정이며, 2025년 4분기에 투자자 선정 및 계약 체결 절차를 진행할 예정이며, 2025년 4분기~2026년 4분기에 부지 정리를 진행하고 2026년 1분기에 프로젝트 공사를 시작하여 2028년에 완료할 계획이라고 밝혔습니다.

1번 국도 개선 및 확장 사업은 약 95.77헥타르(빈탄현 8.73헥타르, 빈찬현 87.04헥타르)에 달하는 넓은 부지를 보유하고 있습니다. 그중 철거 대상 면적은 약 29.18헥타르이며, 피해 가구 수는 약 2,126가구로 예상되며, 그중 철거 대상 가구 수는 약 517가구입니다. 보상, 지원 및 재정착(긴급 비용 포함)에 소요되는 예비 비용은 약 9조 6,110억 동(VND)입니다.

다른 3개의 관문 BOT 프로젝트와 마찬가지로, 완공 및 운영 후 업그레이드된 국도 1호선은 주요 도로에서만 통행료를 징수하고, 병행 도로에서는 통행료를 징수하지 않아 사람들에게 더 많은 선택권을 제공하고 해당 지역 주민들에게 미치는 영향을 제한합니다.

국도 1호선의 업그레이드 및 확장과 해당 지역에 시행 중인 순환도로 2, 3, 4호선 등의 노선을 통해 점진적으로 도시의 교통 인프라 시스템이 완성되어, 빠르고 중단이 적은 교통 경로가 만들어지고, 지역 간 연결, 고속도로, 순환도로와의 연결이 가능해져 호치민시 남부 관문의 교통 체증과 사고를 줄이는 데 기여할 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm