국산차 등록비 50% 감면…효과 꼼꼼히 따져봐야

재정부가 최근 제안한 차량 등록비 50% 인하 조치로 국내 자동차 생산 및 조립 산업이 혜택을 볼 것으로 예상된다 - 사진: 후한

등록비 인하를 제안한 네 번째 방안의 주요 이유 중 하나는 생산과 소비를 촉진하기 위함입니다. 그렇다면 이전의 방안들은 얼마나 효과적이었을까요?

세 번째 수수료 인하에도 사업 실적은 여전히 ​​악화되고 있습니다.

베트남은 코로나19 팬데믹 발생(2020년) 이후 국내에서 조립 및 제조된 자동차에 대한 등록비를 50% 감면하는 조치를 세 차례 시행했습니다.

많은 기업의 2022년 실적을 살펴보면, 등록비 감면 정책의 영향으로 매출이 분명히 증가한 것을 알 수 있습니다.

하지만 2022년은 봉쇄 조치 해제 이후 강력한 경제 회복세가 나타난 첫 해였다는 점도 주목해야 합니다. 베트남자동차제조협회(VAMA) 통계에 따르면 베트남 자동차 시장의 총 판매량은 50만 대를 돌파하며 이전 최고 기록을 경신했습니다.

2023년 하반기에 세 번째 차량 등록비 인하가 시행됨에 따라, 이러한 정책은 구매력이 급격히 감소한 자동차 시장을 되살리는 데 더 이상 효과적이지 않은 것으로 보입니다.

투오이 트레 신문 이 여러 국내 대형 자동차 회사의 재무 보고서를 분석한 결과, 2023년 하반기 자동차 판매량은 개선되었지만, 연간 전체적으로는 여전히 어려운 상황에 놓여 있는 것으로 나타났습니다.

예를 들어, 항산 자동차 서비스 주식회사의 2023년 감사 재무제표에 따르면 매출은 3조 9,810억 VND에 불과했는데, 이는 2022년 대비 59% 감소한 수치입니다. 세후 순이익은 370억 VND로, 2022년 대비 2,000억 VND 이상(-84%) 감소했습니다.

마찬가지로, 도요타, 포드, 혼다와 같은 주요 자동차 제조업체와의 합작 투자를 통해 매년 막대한 이익을 올리는 베트남 엔진 및 농업 기계 공사(VEA)도 예외는 아닙니다.

2023년 4분기 VEA는 매출과 이익 모두 전년 동기 대비 각각 23%와 37% 급감했습니다. 연간 세후 순이익은 6조 2,970억 VND로, 약 18% 감소했습니다.

2022년 타코(Thaco)의 세후 순이익은 7조 4,200억 VND였지만, 2023년에는 2조 7,340억 VND로 급감하여 약 4조 7,000억 VND가량 감소했습니다. 사비코(Savico)처럼 2023년 순이익이 93% 감소한 기업도 있고, TMT 자동차처럼 최대 98%까지 감소한 기업도 있는 등 다른 대형 유명 기업들의 실적도 부진했습니다.

SSI증권 분석가들은 정부와 유통업체의 경기 부양책에도 불구하고 소비자들이 경기 침체기에 자동차 구매를 미루는 경향이 있어 판매량이 부진하다고 밝혔습니다. SSI의 추산에 따르면 2023년 신차 및 오토바이 판매량은 전년 동기 대비 각각 25%와 17% 감소할 것으로 예상됩니다.

자동차 산업은 생산 비용을 절감하고 가격을 낮추기 위한 보다 장기적인 정책이 필요합니다. 자동차의 경우, 지금 몇 달 동안 수수료를 인하했다가 내년에 다시 인하하는 방식은 산업을 강화하는 데 도움이 되지 않습니다. 마치 용과나 수박을 "구원"하는 것과 같습니다.

전문가 NGUYEN MINH DONG

수수료가 떨어질 때 사세요.

자동차 전문가인 응우옌 민 동 씨는 등록비 인하가 시행 전 시장에 종종 침체를 일으키고, 구매자들이 인하 시점에 구매를 집중하게 만든다고 지적했습니다.

"구매자들은 관망세를 보이고 있습니다. 시장은 지원 정책이 종료될 무렵에 더 나은 성과를 보일 것입니다. 우대 기간이 끝나면 시장은 다시 침체될 것이고, 신규 부동산 구매를 원하는 많은 사람들이 기다려야 할 것입니다."라고 둥 씨는 말했다.

해외 주요 자동차 제조업체에서 오랫동안 근무한 이 전문가는 국내 자동차 시장이 지속 가능한 발전을 촉진할 근본적이고 장기적인 정책이 오랫동안 부족했다고 지적합니다. 매년 몇 달 동안만 가격을 인하하는 방식은 소비자들에게 '기다리는' 습관을 심어줄 뿐이라는 것입니다.

"이 사업이나 저 사업, 또는 이 사용자나 저 사용자는 이득을 볼 수도 있겠지만, 그것이 전체 시장에 진정으로 이로운 것인지는 재고해 볼 필요가 있습니다."라고 동 씨는 의문을 제기했습니다.

동 씨는 수요를 촉진하고 재고를 줄이려는 기업들은 적절한 판촉 정책을 펼칠 것이라고 언급했습니다. 그는 자동차 산업이 생산 비용을 절감하고 가격을 낮추어 실질적인 경쟁력을 강화하기 위해서는 보다 장기적인 정책이 필요하다고 강조했습니다.

동 대표는 지금 몇 달 동안, 그리고 내년에 또 몇 달 동안 자동차 관련 수수료를 인하하는 것은 자동차 산업의 성장에 도움이 되지 않고, 마치 용과나 수박을 "구출"하는 것과 같을 것이라고 생각합니다. 사업적인 측면에서 동 대표는 판촉, 사후 서비스, 서비스 품질 향상 등 다양한 해결책을 동시에 추진하여 자동차 시장의 구매력을 되살리는 적극적인 대응이 필요하다고 조언합니다.

투오이 트레(Tuoi Tre) 신문 의 조사에 따르면, 2023년 말 많은 사람들이 차량 등록비 50% 감면 혜택을 받기 위해 앞다투어 차량을 구매했다. 그러나 이 인센티브가 만료된 후, 많은 자동차 제조업체와 판매점들은 손실을 "보상"하기 위해 오히려 판촉 활동을 강화했다.

많은 자동차 모델들이 딜러점에서 차량 등록비의 100%에 해당하는 현금 환급 혜택을 제공하며 판매되고 있습니다. 이는 시장이 자체 규제 능력을 충분히 갖추고 있음을 의미합니다.

그래픽: N.KH.

균형 잡힌 장기적인 정책이 필요합니다.

투오이 트레 (Tuoi Tre)와의 인터뷰에서 응우옌 응옥 투(하노이 상업기술대학교) 교수는 세금 및 수수료 정책의 조화와 일관성을 더욱 강화하기 위해 심사숙고해야 한다고 말했습니다. 그는 자동차 등록세의 최대 12%가 매우 높다고 지적하며, 매년 몇 달 동안만 감면을 제안하는 것이 아니라, 등록세 감면을 법제화하는 방안을 고려해야 한다고 주장했습니다.

그러나 이러한 정책을 국내산 자동차뿐 아니라 수입산 자동차에도 전반적으로 적용하는 방안을 고려해야 한다. 투 씨는 "베트남은 이미 세계 무대에 진출했으며, 국내 제품만을 우선시하는 것은 지속 가능하지 않다"고 강조했다.

등록비 인하가 부유층에게 특혜를 주는 것이라는 의견에 대해, 호치민시 법과대학 상법학부 부학장인 판 푸옹 남 씨는 수요를 자극하여 국내 생산을 촉진하고, 부유층에게만 혜택을 주는 것이 아니라 파급 효과를 창출할 수 있다고 믿는다고 밝혔습니다.

"하지만 당국은 세금 및 수수료 불일치를 피하기 위해 균형 잡힌 해결책을 찾아야 합니다. 최근 많은 수입업체들이 이 문제에 대해 반대와 우려를 표명하고 있는데, 이러한 반응 또한 고려해야 합니다."라고 남 씨는 말했다.

남 씨는 2023년에 재정부가 국제적 약속에 영향을 미칠 수 있다는 우려 때문에 국내 생산 차량의 차량 등록비 인하에 반대했던 것을 회상했다.

최근 등록비 인하를 제안한 문서에서 재정부는 국내 자동차 제조 및 조립 산업의 성과를 언급하면서도, 등록비 인하가 국가 예산과 국제적 의무 이행에 부정적인 영향을 미친다는 점을 계속해서 강조하고 있습니다.

남 씨는 "이 문제는 어떻게 검토되었습니까?"라고 질문했습니다. 그는 자동차 산업을 보다 지속 가능한 방향으로 발전시키기 위해서는 명확하고 공정한 로드맵이 필요하다고 강조했습니다. 이를 통해 국내 제조 및 조립 기업과 수입업체들이 소극적인 태도를 취하는 대신 적극적으로 대응할 수 있는 여건이 조성될 것이라고 덧붙였습니다.

등록비가 인하되고, 딜러는 프로모션을 줄입니다.

일부 자동차 판매 및 마케팅 담당자에 따르면, 차량 등록비 인하 소식을 접한 많은 고객들이 기업과 정부 양쪽으로부터 이중 혜택을 기대한다고 합니다. 그러나 고객들은 각 딜러와 차종별 판매 정책을 명확히 이해해야 합니다. 그렇지 않으면, 주 정부의 등록비 인하 조치가 시행되는 시점에 딜러가 판촉 정책을 축소하여 고객들이 실망할 수 있습니다.

실제로 작년에 소셜 미디어에서는 한 고객이 10억 VND가 넘는 차량 계약을 체결하고 수억 VND를 계약금으로 지불했는데, 이후 시장에서 갑자기 등록비 인하 정책이 시행되자 자동차 판매업자가 차량 가격을 기존 가격과 동일한 "새로운 가격"으로 인상하며 더 이상 고객에게 할인을 해주지 않았다는 내용의 글이 화제가 되었습니다.

출처: https://tuoitre.vn/giam-50-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-xem-xet-ki-tinh-hieu-qua-20240630222858165.htm