호찌민시 내무국장은 호찌민시가 계획된 일정에 따라 면 및 동급 공무원 조직을 효율화하고 재편성하는 작업을 지속할 것이라고 밝혔습니다.

호치민시 당위원회 회의에서는 호치민시의 두 자릿수 경제 성장 달성 방안, 개발 과제 해결, 행정 체계 효율화 등이 주요 의제로 다뤄졌습니다.

호찌민시 인민위원회 위원장 응우옌 반 두옥이 각 부처 간 회의를 주재하고 있다 - 사진: 차우 투안

12월 15일 오후, 호찌민시 당위원회 집행위원회는 두 번째 회의를 개최하고, 회의장에서 전체회의를 열어 시 발전을 위한 해결책을 청취하는 등 업무를 이어갔다.

면과 동 단위 공무원들의 전보 인사를 계속 진행하십시오.

호치민시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 두옥은 회의를 주재하며 각 부처장과 대표단에게 호치민시가 2026년까지 10~11%의 성장률을 달성하기 위한 실현 가능성과 획기적인 해결책을 명확히 제시해 줄 것을 요청했다.

드억 씨는 호치민시가 불안정한 세계 경제 상황과 호치민시, 빈즈엉, 바리아-붕따우 의 통합 이후 많은 새로운 기회와 도전에 직면해 있다고 밝혔습니다.

시는 교통 체증 감소, 홍수 감소, 오염 감소, 마약 없는 도시 조성이라는 목표를 달성하기 위해 시당 대회 결의안 이행 방안에 대한 제안을 듣고자 합니다.

이번 회의에서 가장 열띤 논의 중 하나는 지방 자치 단체, 동, 특별 구역에 공무원을 배치하고 관리하는 문제에 관한 것이었습니다. 논의에서는 지방 자치 단체와 동 차원에서 발생하는 전문 인력의 과잉 및 부족 문제를 어떻게 해결할 것인지, 그리고 공무원들을 실제로 어떻게 전근시킬 것인지에 대한 방안이 다뤄졌습니다.

호찌민시 내무국장인 팜 티 탄 히엔에 따르면, 가까운 시일 내에 각 면, 동, 특별구는 보건소 , 필수 서비스 센터, 프로젝트 관리 위원회 등 세 가지 전문 부서를 설립할 예정이다.

구체적으로, 168개 모든 코뮌, 동 및 특별 구역에 보건소와 필수 서비스 센터가 설립될 것입니다. 코뮌/동 수준의 프로젝트 관리 위원회는 사업 시행에 적합한 여건과 충분한 경제력을 갖춘 지역에 설치될 것입니다.

"공무원 과잉과 부족" 문제를 해결하기 위한 방안과 관련하여 히엔 씨는 통합 이후 조직 효율화 정책에 따라 많은 면 및 동급 공무원들이 퇴직 및 연금 수령이 허용되었다고 밝혔습니다.

현재 호찌민시에는 여전히 9,600명이 넘는 면 및 동급 공무원이 있으며, 이는 중앙 기관의 규정 및 지침보다 103명이 더 많은 수치입니다.

히엔 씨에 따르면, 목표치를 초과 달성했을 뿐만 아니라, 면과 동 단위에서는 공무원의 과잉과 부족 현상이 동시에 나타나고 있어, 이러한 분야에 고도로 전문화된 인력을 지속적으로 배치해야 할 필요성이 있다고 합니다.

히엔 씨에 따르면, 호찌민시는 로드맵에 따라 면 단위 공무원 조직을 효율화하고 재편성하는 작업을 지속할 것이며, 직책에 따른 면 및 동 인민위원회 내 공무원 전보, 당 부문 공무원의 국가 부문 전보, 한 면 또는 동 간 공무원 전보, 공무원 교육 및 개발, 신규 공무원 채용 등 다양한 방안을 시행할 예정입니다.

호찌민시 내무국장에 따르면, 면과 동 공무원들의 재배치 및 전보는 향후 5년 이내에 로드맵에 따라 진행될 예정입니다. 이는 전문성을 갖춘 공무원들이 각 면, 동, 특별구에 충분히 배치되도록 하는 동시에, 상급 기관의 지시에 따라 효율적인 인력 운영을 유지하기 위한 것입니다.

호찌민시 내무국장 팜 티 탄 히엔 - 사진: 차우 투안

두 자릿수 성장과 오염 감소를 위한 해결책…

호치민시 개발연구소 소장인 쯔엉 민 후이 부 박사는 2026년 성장 시나리오를 분석하며, 호치민시가 특별 메커니즘을 규정한 개정된 결의안 98호의 기회를 활용하고, 전략적 투자자로부터 프로젝트를 유치하며, 금융 중심지와 자유 무역 중심지를 운영한다면 성장 동력을 창출할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.

부 박사에 따르면, 그룹 토론에 참여한 대표단들이 언급한 바와 같이, 핵심은 방향성을 우선시하는 해결책에 집중하고, 각 과제를 철저히 완수하며, 토지 정리 및 디지털 전환을 위한 "특별 태스크포스"를 구성하는 것입니다. 도시는 전략적 투자자를 포함한 투자자들과 함께 이익을 공유하고 위험을 분담하며 공동으로 사업을 추진해야 합니다.

호치민시 건설국장인 쩐꽝람에 따르면, 현재 호치민시에는 약 100만 대의 자동차와 1,100만 대의 오토바이가 있습니다. 호치민시와 바리아-붕따우시가 통합된 이후, 도시 진입로의 교통량이 증가했습니다. 교통 혼잡을 줄이기 위한 근본적인 해결책으로는 대중교통 활성화, 자가용 이용 감소, 주요 기반 시설 사업 가속화, 그리고 도시 재개발 계획 시행 등이 있습니다.

람 씨는 호치민시의 대중교통이 현재 철도 개발을 위한 구체적인 메커니즘 측면에서 유리한 조건을 갖추고 있다고 밝혔습니다. 호치민시는 2030년까지 지하철 노선 6개를 추가로 개통하는 것을 목표로 하고 있습니다.

호치민시 농업환경국장인 응우옌 토안 탕 씨는 현재 호치민시와 하노이가 환경오염 통제 프로그램을 시행하는 데 있어 선두적인 두 지역이며, 특히 대기오염 문제가 최우선 과제라고 밝혔습니다.

탕 씨는 주된 원인이 교통량과 산업 생산에서 비롯되며, 매일 수백만 대의 차량이 운행된다고 지적했습니다. 이러한 상황을 고려하여 시는 화석 연료 버스를 전기 버스로 전환하는 것을 시작으로 친환경 교통으로의 전환을 가속화해야 한다고 판단했습니다.

택시의 수도 점차 전기차로 전환되고 있다. 환경 부문은 교통 부문과 협력하여 도심 지역의 휘발유 및 디젤 차량 수를 점진적으로 줄여나가는 등 규제를 강화하고 있다.

호찌민시 건설국장 쩐꽝람 - 사진: 차우투안

호치민시는 자체 모니터링 시스템을 재검토합니다.

호치민시 농업환경국장인 응우옌 토안 탕에 따르면, 현재 호치민시에는 대기오염을 유발할 수 있는 2만 3천 개 이상의 산업 가스 배출 시설이 있습니다. 2030년까지 대기오염 수준을 가능한 한 최저 수준으로 낮추고 주요 오염원을 엄격하게 관리하는 것이 목표입니다.

이와 관련하여 호치민시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 두옥은 호치민시가 농업환경부에 시 전체(구 빈즈엉성 및 바리아-붕따우성 포함)의 대기 및 수질 모니터링 시스템을 검토하고 재평가하여 데이터의 완전성과 정확성을 확보하도록 요청했다고 밝혔습니다.

이를 바탕으로 도시는 시의적절한 권고안을 제시하고, 관리를 강화하며, 조화롭고 현대적인 환경 관리 시스템으로 나아갈 수 있습니다.

바손 - 차우투안

출처: https://tuoitre.vn/giam-doc-so-noi-vu-tp-hcm-tp-hcm-se-tiep-tiep-tinh-gon-sap-xep-can-bo-cap-xa-phuong-co-lo-trinh-20251215170634934.htm