재료 '문제' 해결, 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 노력

사진 설명 — 현재 건설업체는 해당 노선의 교량 구간 건설에 인력을 집중하고 있습니다.

전체 프로젝트 일정을 따라잡고 따라잡기 위한 노력.

정부 와 각 부처 및 기관의 단호한 방향 제시와 지방 당국, 투자자 및 건설업체의 끊임없는 노력에 힘입어 이 프로젝트는 건설의 절정기에 접어들고 있습니다.

전체 노선, 특히 2, 3, 4번 구간의 건설 활동이 매우 활발하게 진행되고 있습니다. 초기 단계에서 지반 평탄화 자재 부족과 악천후로 인해 여러 어려움을 겪었지만, 현재는 시공사들이 최대 인력, 장비, 자재를 동원하여 밤낮으로 작업하며 이전의 지연을 만회하고 있습니다.

9km 길이의 XL-14 구간(구성 요소 프로젝트 2의 일부)과 관련하여 건설무역회사 68의 프로젝트 매니저인 도안 쑤안 쿠 씨는 평탄화 자재 공급과 관련된 가장 큰 장애물이 거의 해결되었다고 밝혔습니다. 시공사 컨소시엄은 모든 노력을 기울여 여러 건설팀을 동원하여 안장성과 동탑성의 광산에서 모래를, 허가받은 광산에서 석재를 건설 현장으로 운송하고 있습니다.

시공사는 효율성을 극대화하기 위해 단계별 접근 방식을 사용하여 10개 이상의 건설팀을 투입했습니다. 목표는 2025년 12월 31일 이전에 전체 노반 적재 단계를 완료하는 것입니다. 도안 쑤언 쿠 씨는 "우기임에도 불구하고 주요 공사가 교량 건설과 모래 노반 정비이기 때문에 공정에 큰 차질은 없습니다. 작업자들은 비가 너무 많이 내릴 때만 잠시 작업을 중단하고 밤낮으로 쉬지 않고 있습니다. 우리 모두의 노력으로 정부와 껀터 시 지도자들이 지정한 일정에 맞춰 프로젝트를 완료할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다."라고 말했습니다.

마찬가지로, 4번 사업 구간인 속짱성 통과 구간(길이 58km 이상)에서도 시공사들은 여러 공사 현장을 동시에 가동하며 적극적으로 공사를 진행하고 있습니다. 이 구간의 네 개 공사 패키지에 대한 총 공사 완료율은 계약 금액의 41.99%에 달합니다. 미다 건설(My Da Construction Co., Ltd.)의 응우옌 쭝 히에우 부사업부장은 자사 컨소시엄이 담당하는 15km 길이의 교량 15개 패키지의 공사 완료율이 계약 금액의 40%에 이르렀다고 밝혔습니다. 당초 노선을 따라 전력선을 이전하는 것과 관련된 토지 정리 문제가 있었지만, 2주 전에 지방 당국에 의해 해결되어 공사가 수월해졌습니다.

응우옌 쭝 히에우 씨는 현재 이 프로젝트가 노반 사전하중 단계에 집중하고 있다고 밝혔습니다. 1단계가 완료되면 기술 규정에 따라 정산 대기 기간을 거친 후 2단계에 착수할 예정입니다. 전체 시공사 컨소시엄은 2025년 12월 30일 이전에 사전하중 단계를 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

재료 평탄화 문제 해결

껀토시 농업교통사업 투자건설관리위원회 부위원장인 판 민 트리 씨에 따르면, 전체 사업의 2, 3, 4단계는 총 11개의 입찰 패키지로 구성되어 있으며, 이 중 10개 패키지는 건설 및 설치, 나머지 1개 패키지는 교통안전시스템 건설 및 설치에 관한 것입니다. 현재 전체 사업은 계약 금액의 45.09%를 달성했으며, 노선 구간의 교량 공사는 예정대로 진행되고 있습니다.

판민찌 씨는 지반 다지기용 모래와 관련하여 세 가지 사업 전체에 필요한 모래의 총량이 약 2010만 1천 m³라고 밝혔습니다. 현재까지 관련 기관들은 약 1500만 m³의 공급량을 확보했으며, 그중 약 744만 4천 m³를 채굴하여 건설 현장으로 운송했습니다. 나머지 약 510만 1천 m³의 모래 부족분에 대해서는 시 인민위원회가 안장성, 동탑성, 빈롱성 등 지방 정부와 협력하여 채굴 절차를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

석재 자재의 총 수요량은 약 314만 3천 m³이며, 이 중 183만 8천 m³는 안장성, 동나이성 및 호치민시의 채석장에서 확보되었습니다. 나머지 100만 4천 m³는 현재 투자자와 시공사가 동나이성과 호치민시에 채석을 의뢰한 상태이며, 이는 프로젝트에 필요한 물량을 충분히 충족할 것으로 예상됩니다.

판 민 트리 씨는 또한 현재의 과제는 전체 노선에 걸쳐 동시에 진행되는 건설 수요를 충족할 수 있도록 충분한 자재 공급 능력을 확보하는 것이라고 밝혔습니다. 프로젝트 관리 위원회는 모래 자원이 풍부한 인근 지역과 적극적으로 협력하여 지원을 제공하고 새로운 광산을 도입함으로써 채굴 능력을 증대하고 안정적인 공급을 확보하기 위해 노력하고 있습니다.

향후 사업관리위원회는 모든 계약업체가 최대한의 자원을 동원하고, 초과근무 및 교대근무를 실시하며, 더 많은 건설팀을 투입하도록 하는 등 일반 지침을 엄격히 이행할 것입니다. 이러한 협력과 높은 의지를 바탕으로 차우독-깐토-속짱 고속도로 사업의 2, 3, 4구간은 계획대로 진행될 것입니다.

깐토시 인민위원회 위원장인 쯔엉 깐 뚜옌에 따르면, 시는 최근 자재 공급처에 실무팀을 파견하여 지원을 조율하고 사업 진행 속도를 높이고 있습니다. 동시에, 시는 계약업체들에게 건설 과정에서 협력과 자원 공유를 강화하고, 모래 채굴 능력을 시급히 증대하며, 건설 현장으로 자재를 최대한 빨리 운반하고, 인력과 장비를 최대한 동원하여 사업이 계획된 일정대로 진행될 수 있도록 해 줄 것을 요청했습니다.

껀터시 인민위원회 지도부는 또한 시가 투자자에게 공사 진행 상황을 정기적으로 점검하도록 지시했으며, 만약 시공사가 기한을 지키지 못할 경우 계약을 해지할 것이라고 밝혔습니다. 투자자는 전체 공사 진행 상황에 대한 점검을 신속히 실시하고, 시 인민위원회 지도부에 매주 평가 보고서를 제출하여 시의회가 사업 진행 속도를 높일 수 있도록 적시에 해결책을 마련해야 합니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm