꽝남성 국도 14E 구간의 공사 진행 속도를 높여달라는 요청과 관련하여, 건설부는 유권자들에게 꽝남성 국도 14E 구간(15+270km ~ 89+700km)의 개보수 및 확장 사업이 2022년 8월 4일자 교통부(현 건설부) 결정 제1070호로 승인되었으며, 베트남 도로청이 사업 주체로, 제4사업관리위원회가 사업 관리를 담당하고 있다고 알렸습니다.
건설부는 사업 시행 과정 전반에 걸쳐 현장 점검을 실시하고, 투자자와 시공사가 보상, 지원 및 재정착 과정에서 지방 당국과 긴밀히 협력하도록 독려했습니다. 동시에 인력, 장비 및 재정 자원을 집중 투입하여 건설 진행 속도를 높이고, 특히 부지 확보가 가능한 교량, 배수로 및 노선 구간 등 각 항목의 완공을 가속화하여 사업이 예정대로 완료되도록 했습니다.
하지만 최근 이 지역의 우기와 더불어 토지 정리 및 기술 기반 시설 이전이 완전히 완료되지 않아 프로젝트 진행에 차질이 생겼습니다.
건설부는 사업 진행 속도를 높이기 위해 꽝남성 국회 대표단이 성 인민위원회에 의견을 전달하여 관련 부서, 지방 당국 및 기관에 부지 정리 작업을 신속하게 완료하고 사업 부지 전체를 조속히 사업에 인계할 수 있도록 지시해 줄 것을 요청합니다.
건설부는 베트남 도로청과 제4사업관리위원회에 나머지 구간의 토지 정리 과정에서 지방 정부와 긴밀히 협력하도록 지시하고, 동시에 건설 진행 속도를 높여 사업을 조속히 완료하고 운영 및 사용 가능하게 하여 투자 효율을 극대화하도록 할 것입니다.
2025년 3월 24일 제4사업관리위원회의 보고서에 따르면, 각 지방자치단체는 총 71.38km² 면적 중 65,658가구(92%)의 토지를 양도했습니다. 구체적으로 푸억선(Phuoc Son) 지구는 거의 모든 토지를 양도했으며, 탕빈(Thang Binh) 지구는 17.4km² 면적 중 15,048가구(86.4%), 히엡득(Hiep Duc) 지구는 30.2km² 면적 중 26.83가구(88.8%)를 양도했습니다.
꽝남성 유권자들은 또한 국도 14E의 설계를 조정하여 아스팔트 콘크리트 층을 하나 더 추가하여 물류 운송의 안정성을 확보하고 남장 국제 국경 검문소와 지역 항구를 연결하는 방안을 고려해 줄 것을 제안했습니다. (현재는 아스팔트 한 층만 사용되고 있어 교통량, 특히 대형 트럭 통행량이 증가함에 따라 쉽게 손상됩니다.)
동시에, 저희는 탕빈현 빈꾸이면을 통과하는 철도 고가도로 양쪽 진입로 폭을 3.5m에서 5.5m로 확장하는 투자 계획과 이 지역의 전기 및 녹지 공간 등 기타 기반 시설 확충 계획에 대한 조속한 승인을 요청합니다.
아스팔트 콘크리트 층을 추가하는 설계 변경안과 관련하여 건설부는 꽝남성 인민위원회의 권고에 따라 베트남 도로청, 제4사업관리위원회 및 관련 부서에 차량 통행량 데이터와 축하중(조사 당시 교통 구성, 특히 건설 관련 차량 등)을 재평가하여 도로 표면 구조 추가 필요성을 계산하고 고려하도록 지시했다고 밝혔습니다.
현재까지 베트남 도로청 및 관련 부서는 자료를 검토하고 계산하여 지방 당국의 권고에 따라 2층 아스팔트 콘크리트 포장 구조를 제안했습니다. 건설부는 투자자의 보고서 및 제안서와 자문 기관의 의견을 바탕으로 규정 준수, 투자 절차, 경제적 및 기술적 타당성, 그리고 사업의 전반적인 진행 상황을 고려하여 적절한 투자 계획을 검토하고 결정할 예정입니다.
빈꾸이(Binh Quy) 면을 통과하는 철도 고가도로 양쪽 진입로 폭을 3.5m에서 5.5m로 확장하는 투자와 관련하여, 건설부는 5.5m 폭의 진입로에 투자하는 것이 주민들의 교통 수요를 충족하는 데 필요하며, 주민들의 제안에 동의한다고 밝혔습니다. 베트남 도로청, 제4사업관리위원회, 그리고 설계 컨설팅 업체들은 해당 지역의 요청에 따른 추가 조정 사항을 검토하고, 설계를 수정하며, 예산을 균형 있게 편성했습니다.
그러나 사업의 원활한 진행을 위해 건설부는 꽝남성 국회 대표단이 성 인민위원회 및 지방 당국에 승인된 규모(3.5m)에 따라 토지 정리 작업을 계속 진행하도록 의견을 전달해 줄 것을 요청합니다. 진입로 확장(토지 정리 포함)은 철도 고가도로 건설과 동시에 계획 및 시행될 예정입니다.
녹지 공간 및 조명 시스템 투자와 관련하여 건설부는 이러한 항목이 프로젝트 투자 포트폴리오에 포함되지 않았다고 밝혔습니다. 또한, 베트남 도로청의 2025년 2월 11일자 문서 제739호에 따르면, 현재 지방 자치 단체들이 국도 14E를 따라 조명 시스템에 투자하고 있습니다.
따라서 건설부는 꽝남성 국회 대표단이 성 인민위원회에 의견을 제시하여 지방 자금을 활용해 녹지 공간 및 조명 시스템에 대한 연구를 수행하고 투자를 시행할 것을 제안합니다.
2023년 3월 7일, 교통부(현 건설부)는 꽝남성과 협력하여 탕빈, 히엡득, 푸억선 등 3개 지역을 통과하는 국도 14E 구간(15+270km ~ 89+700km)의 개보수 및 개선 사업 착공식을 개최했습니다.
본 프로젝트는 총 길이 71km에 달하며, 노반 폭은 9m이고 그중 차도 폭은 7m입니다. 탕빈현 빈꾸이면의 15km 지점(15km + 16km + 54km 지점)에 있는 남북 철도 교차로 구간의 노반 폭은 12m입니다.
이 도로는 평탄한 지역에 위치한 4급 고속도로로, 설계 속도는 시속 60km이며, 남북 철도 노선과의 교차로에서는 설계 속도가 시속 80km입니다. 총 투자액은 1조 8,480억 VND 이상이며, 공사 기간은 5년(2021년~2025년)입니다.
출처: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html
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