하노이, 도시철도 개발을 위한 획기적인 솔루션 제공

총리가 의장을 맡은 홍강 삼각주 조정 위원회 회의 - 사진: VGP/Nhat Bac

8월 17일 오전, 팜 민 찐 총리가 주재한 홍강 삼각주 조정 위원회 회의에서 하노이 인민위원회 부위원장인 하노이 즈엉 득 투안은 하노이의 도시 철도망이 완성되어 향후 하노이의 주요 개발 지역을 명확히 했다고 보고했습니다.

하노이 시 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안은 하노이 수도 건설 기본 계획과 2030년까지의 수도 교통 계획, 2050년까지의 비전에 따라 하노이 도시 철도 시스템은 410km가 넘는 10개 노선이 있다고 밝혔습니다. 최근, 하노이 도시기본계획을 2045년으로 조정하고 2065년 비전을 제시하는 프로젝트에 5개 노선이 추가되어 하노이 도시철도의 총 노선 수는 15개로 늘어나 총 길이는 616.9km에 달합니다.

두옹 득 투안 씨에 따르면, 하노이, 호치민 시 및 기타 현대 도시의 도시 철도 시스템은 고속으로 많은 승객을 수송할 수 있는 능력 덕분에 대중 여객 운송의 매우 중요한 형태이며, 각 도시 교통과 지역 연결성의 '중추'가 되고 있습니다.

수년에 걸쳐 국회, 정부, 중앙부처 및 지부의 주의, 지원, 촉진과 더불어 도시 전체 정치 시스템의 노력으로 이루어졌습니다. 하노이에서는 교통 인프라 개발에 대한 투자가 전반적으로 이루어지고 있으며, 특히 도시 철도 시스템 개발은 시행 과정에서 많은 어려움과 난관에도 불구하고 지금까지 초기 성과를 거두었습니다.

하노이 도시철도 2A호선(캇린-하동)과 하노이시 시범 도시철도 노선, 년-하노이역 구간(고가 구간)이 2024년 8월 8일에 개통되어 수도 시민들의 큰 환영을 받았으며, 이는 하노이시의 기억에 남는 이정표가 되었습니다.

하노이는 또한 수도권 지방 자치 단체와 적극적으로 협력하여 연결 교통 노선, 특히 수도 계획의 일반 조정 프로젝트에 따라 업데이트된 도시 철도 노선을 통합하여 교통 연결 및 지역 연계를 제공하고, 도시 개발을 촉진하고 하노이와 홍강 삼각주 지역 지방 자치 단체 간의 교통을 원활하게 하는 새로운 교통 회랑을 조성합니다.

또한, 시는 교통부 및 관련 부처와 협력하여 정부의 지시에 따라 호치민시와 함께 수도 도시철도 시스템 건설 투자에 관한 전체 프로젝트를 완료하고, 2023년 2월 28일자 정치국 제49-KL/TW호의 지시에 따라 이를 시행하기 위해 적극적으로 개발하고 협력할 것입니다. 여기에는 하노이와 호치민시가 2055년까지 도시철도 시스템을 구축하도록 하는 내용이 포함됩니다.

이에 따라 하노이는 2035년까지 총 연장 410.8km에 달하는 10개 도시철도 노선의 투자 및 건설을 완료하고자 노력하고 있습니다.

따라서 2024~2030년 기간에 96.8km를 건설하려면 약 146억 달러의 초기 자본금이 필요합니다. 2031~2035년 단계는 301km를 건설할 예정이며, 예비 자본 수요는 약 225억 달러입니다. 2035년까지 총 자본 수요는 약 372억 달러입니다.

공공 투자 자본원을 검토한 결과, 2035년까지 도시의 다른 동원 자본원을 균형 있게 조달할 수 있는 총 능력은 약 285억 6천만 달러입니다. 따라서 2035년까지 도시에는 약 86억 달러 이상의 중앙 지원이 필요할 것입니다.

2045년까지 총 길이 201km의 나머지 5개 노선이 완공될 예정이다. 수도권 도시철도 시스템 전반을 완성하여 운행을 개시하였으며, 총 연장 약 616.9km에 달하는 15개 노선을 조정 및 보완하였습니다. 이 기간 동안 자본 필요액은 약 18조 2,520억 달러입니다.

2024년 8월 8일 Nhon-Hanoi 철도역 고가 구간 운행 시작 - 사진: VGP

공공 투자 자본원을 검토한 결과, 2035년까지 도시의 다른 동원 자본원을 균형 있게 조달할 수 있는 총 능력은 약 285억 6천만 달러입니다. 따라서 2035년까지 도시에는 약 86억 달러 이상의 중앙 지원이 필요할 것입니다.

2045년까지 총 길이 201km의 나머지 5개 노선이 완공될 예정이다. 수도권 도시철도 시스템 전반을 완성하여 운행을 개시하였으며, 총 연장 약 616.9km에 달하는 15개 노선을 조정 및 보완하였습니다. 이 기간 동안 자본 필요액은 약 18조 2,520억 달러입니다.

현재 시는 도시 철도 노선을 건설하기 위한 연구를 조직하고 투자 프로젝트를 시행하고 있습니다. 2.1호선(남탕롱-쩐흥다오), 3.2호선(하노이역-호앙마이), 5호선(반까오-호아락), 2A호선 연장(하동-쑤언마이)...

시 인민위원회 부위원장에 따르면. 하노이 즈엉 득 투안 시. 하노이는 도시 철도 시스템을 개발하기 위한 획기적인 솔루션을 내놓겠다는 결의를 굳혔습니다.

특히, 교통 인프라 개발에 대한 투자에 투자자들을 유치하고 참여하도록 유도하고, 예산 압박을 줄이며, 승인된 계획에 따라 인프라 투자를 완료하는 과정을 가속화하기 위해 수도법(개정)에 명시된 투자 장려 정책 메커니즘을 지속적으로 연구, 완성 및 구체화합니다.

수도 도시철도 시스템 건설 투자에 대한 전반적 프로젝트의 완료를 가속화하고, 관련 기관에 보고하여 정치국과 국회에 제출하여 구체적인 메커니즘과 정책을 심의 및 승인받아 이를 시행의 기초로 삼는다.

점점 심각해지는 교통 체증 문제를 해결하기 위해 도심 지역의 도시 철도 노선에 투자하는 데 자원을 집중합니다. 특히, 이미 조사, 투자 준비, 세부 설계가 완료된 노선(1호선 응옥호이-옌비엔 구간, 2호선 남탕롱-쩐흥다오 구간, 3호선 꺼우저이-하노이역-황마이 구간, 5호선 반까오-호아락 구간)을 우선적으로 시행합니다.

출처: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html