하이퐁시 당 위원회 상임위원회는 방금 시 당위원회와 인민위원회에 동서 연결 노선에 대한 투자 규정에 따라 절차를 시행하도록 지시하기로 합의했습니다.
시당위원회, 인민위원회, 인민위원회는 이 노선이 필요하고 2026~2030년 기간의 투자에 우선 순위를 두어야 한다고 결정했으며, 이 노선에 대한 투자는 2026~2030년 기간의 도시 중기 공공 투자 계획에 승인되었습니다.
하이퐁시 인민위원회에 따르면, 현재 도시 서부 도시 지역(구 하이즈엉 도시)과 동부 지역(구 하이퐁 도시) 간의 교통 연결은 주로 국도 5호선과 하노이-하이퐁 고속도로 두 노선을 통해 이루어집니다.
그러나 현재 이러한 연결 노선은 많은 한계, 부족함, 단점을 드러내고 있으며, 하이퐁시의 경제 발전에 "병목과 병목 현상"을 야기하고 있습니다.
동서 연결 노선은 하이퐁 시내 중심부와 도시 서부 도심을 연결하는 거리를 단축하고, 도시-경제-산업-항구-항공-물류 센터를 연결하여 새로운 공간을 형성하고 조성하며, 노선 복도 양쪽에 새로운 토지 기금을 형성하고, 구 하이즈엉 도시 순환도로 I, 미래 수도권 순환도로 V, 킴탄 동서 축선 도로, 지방도 390, 390B, 국도 17B, 10 등을 포함한 지역 내 및 지역 간 교통망을 동시에 연결하여 합병 후 하이퐁의 투자를 유치하고 사회경제를 발전시키는 원동력을 마련하는 것을 목표로 합니다.
시당위원회 계획에 따르면, 동서 연결 노선은 구 하이즈엉 도시 순환도로 1호선과 부이티쑤언 다리 진입로 교차로에서 시작하며, 종착지는 국도 10호선과 응우옌쯔엉또 거리 교차로입니다.
이 노선은 남동구, 아이꾸옥구, 안즈엉구, 안퐁구, 하타이구, 탄하구, 하박구, 하남구, 킴탄구를 통과하며 총 길이는 23.5km입니다.
해당 노선은 도시 주요 도로, 즉 연간 교통수단 성장률이 3.5~5%로 예상되는 주요 도로 유형으로 식별됩니다.
계획된 노선은 폭 68m로, 주요 도로, 트럭, 버스, 승용차 전용 6차선 복선 도로(최저 속도 80km/h), 오토바이와 승용차 전용 도로(최대 속도 60km/h), 그리고 현대 대중교통 시스템 개발을 위해 마련된 약 15m의 중앙분리대를 포함하여 총 68m입니다. 노선 양측 개발에 필요한 집선도로를 건설하기 위해 양측 도로 여유 공간은 편도 21m입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 19조 1,280억 VND입니다.
시당위원회는 또한 투자자들이 동원한 자본금을 100% 사용하여 공공-민간 파트너십 방식, BT 계약 형식(토지 기금으로 지불)으로 이 노선 건설에 투자할 것을 제안했습니다.
동서 연결 노선이 투자, 건설, 운영되면 도로 양쪽의 토지 기금은 약 11,777헥타르로 개발될 예정입니다. 그 중 공업용지는 약 2,398헥타르, 신도시 및 상업 서비스용지는 약 2,229헥타르, 첨단 농업용지는 약 1,531헥타르, 신교통용지는 약 817헥타르, 관광 서비스, 공공, 기술 인프라, 수면, 수목 개발을 위한 복합 공간은 약 4,792헥타르입니다.
베트남에 따르면+출처: https://baohaiphong.vn/hai-phong-du-kien-danh-tren-19-000-ty-dong-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-524018.html
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