지압틴(Giap Thin)의 음력 설 연휴 이후 노이바이 국제공항을 통해 비행하는 국제선 승객이 증가해 2019년 최고치를 넘어섰다. 사진: 판콩
베트남 민간 항공국은 방금 베트남 항공 공사(Vietnam Airlines Corporation)와 항공 주식회사(Vietjet, Tre Viet, Pacific Airlines, Vietravel Airlines)에 2024년 여름 성수기 활용 계획에 대한 보고서를 제출했습니다.
이에 따라 베트남 민간항공국은 2024년 여름 성수기인 연휴 기간(4월 30일~5월 1일) 동안 국민의 여행 수요를 적극적으로 충족하고, 상품을 운송하며, 관광 개발을 촉진하고, 여객 서비스 업무를 효율적으로 수행하기 위해 베트남 항공사들이 여행 및 관광 사업자들과 적극적으로 협력하여 지역 및 주요 관광 국가를 대상으로 프로그램 및 계획을 개발하도록 요구하고 있습니다. 이를 통해 국내외 관광 활동을 지원하고 증진할 수 있습니다.
베트남 민간 항공국은 또한 기업들에게 항공편 이용 및 증가에 대한 수요와 착륙 및 이륙 시간 매개변수 조정, 휴일(4월 30일, 5월 1일) 및 2024년 여름 성수기 동안 공항의 비행 서비스 시간 조정과 관련된 제안을 보고하도록 요청했습니다.
또한 당국은 항공사에 자원, 시장 수요에 따라 항공기 운항 시간을 최적화하고, 지금부터 북에서 남으로 가는 국내선 항공편을 늘릴 계획을 긴급히 수립하고, 저녁과 야간 시간대 운항을 늘려 승객 여행 수요를 신속하게 충족할 것을 요청했습니다.
베트남 민간항공국은 베트남 항공 시장이 2024년 말까지 완전히 회복될 것으로 예측했습니다.
2024년 항공 여객 수송에 대한 총 수요는 약 8,420만 명으로 추산되며, 이는 2023년 대비 15% 증가, 2019년 대비 6% 증가한 수치입니다.
베트남 항공사의 수송 수요는 약 6,100만 명으로 예상되며, 이는 2023년 대비 9.3%, 2019년 대비 10.9% 증가한 수치입니다. 이 중 국내선 여객 수송은 약 4,150만 명으로 예상되며, 이는 2023년 대비 3.3%, 2019년 대비 11% 증가한 수치입니다. 국제선 여객 수송은 1,950만 명으로 예상되며, 이는 2023년 대비 24.6%, 2019년 대비 10.6% 증가한 수치입니다.
국내 및 세계 각국의 관광 개발 정책이 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 이는 국내 및 국제 노선 활용 능력을 향상시킬 수 있는 여건을 조성할 것입니다. 또한, 베트남 및 외국 항공사들의 추가 노선 연구 및 개설 또한 시장 발전의 기회가 될 것입니다.
그러나 항공 산업이 직면해야 하는 과제와 위험 또한 수없이 많습니다. 국내 및 국제 경제 성장과 발전에 영향을 미치는 부정적 요인(인플레이션과 환율 위험이 계속 증가하고 있고, 많은 국가가 긴축 통화 정책을 유지하고 있으며, 이자율이 실제로 감소하지 않고 있음...), 항공 연료 가격의 불리한 변동, 항공 산업에서 고급 인력 부족 위험, 제조업체인 프랫앤휘트니가 항공기 엔진을 리콜하고 유지보수하는 상황이 항공사의 운영 능력에 직접적인 영향을 미침...
베트남항공 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 지난 한 해 동안 국내 항공 운송 시장이 크게 변화했다고 밝혔습니다. 2023년 여름 성수기가 조기에 종료되었고, 설 연휴 성수기도 막 지나갔으며, 국내 항공 운송 시장은 2023년 대비 13% 감소했습니다. 시장 동향, 승객 수요, 그리고 항공기 정비 상황, 항공기 엔진 리콜 등으로 인한 항공사의 운송 능력 등이 2024년 항공사의 운영 상황에 영향을 미칠 수 있는 요인입니다.
한편, 국제 항공 여객은 큰 폭으로 증가했습니다. 최근 음력 설 연휴 성수기 동안 국제 항공 운송 시장은 약 74만 8천 6백만 명의 승객을 기록하며 강력한 성장세를 보였습니다(2023년 동기 대비 54% 증가). 노이바이 국제공항은 최고 일일 국제선 항공편이 233편으로, 노이바이 국제공항을 통해 국제선으로 출발 및 도착하는 승객이 약 3만 8천 명에 달했다고 밝혔습니다. 이는 2019년 최고 일일 승객 수(3만 7천 명)를 넘어선 수치입니다. 이는 노이바이 국제공항 역사상 최고 기록입니다.
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