흥옌, 교통·행정 중심지 계획 방향 논의

건설부는 회의에서 발표한 보고서에서 고속도로, 국도, 지방도부터 도시와 농촌 교통 시스템까지, 지방 도로망이 9,346km가 넘었다고 밝혔습니다.

이를 바탕으로 2030년 비전을 담은 2021년부터 2025년까지의 교통 개발 프로그램은 역동적인 노선에 대한 투자 우선순위 설정, 산업 및 서비스 개발 공간 확대, 화물 운송 용량 증대, 그리고 항만, 국경 검문소, 공항 등 전략적 허브와의 편리한 연결 확보라는 일련의 핵심 과제를 제시합니다. 이는 또한 북부 핵심 경제권 개발 목표와도 일맥상통합니다.

성 당위원회 부서기이자 성 인민위원회 위원장인 팜꽝응옥 씨가 회의를 주재했습니다.

최근 몇 년 동안 흥옌의 교통 인프라는 크게 변화했습니다. 하노이-하이퐁 고속도로와 꺼우지에-닌빈을 연결하는 노선, 39번 국도에서 DT.376까지의 수평 축, DT.382B 및 DT.387 노선, 떤푹-봉판 도로를 통해 타이 빈 시와 연결, 홍강을 따라 문화 관광 공간과 연계된 노선, 4번 순환도로(수도권)의 2.2번 구성 사업, 흥옌을 통과하는 CT.08 고속도로 구간 등 주요 사업들이 시행되었습니다. 이러한 사업들을 통해 흥옌 성은 노이바이 공항, 깟비, 그리고 지역 주요 중심지들과의 접근성이 더욱 향상되었습니다.

회의에서 각 부처 및 지부 대표들은 타이빈구에서 흥하(Hung Ha) 마을까지 이어지는 경로(포히엔구 및 탄푹-봉판(Tan Phuc-Vong Phan) 도로 연결)와 10번 국도 교차로에서 디엠디엔(Diem Dien) 항구까지 이어지는 경로 등 주요 교통 축에 대한 계획 옵션 분석에 집중했습니다. 기술적 문제, 투자 규모, 그리고 지방 개발 공간 조직의 방향성과의 적합성 등을 면밀히 분석하여 타당성과 장기적인 비전을 확보했습니다.

건설부 국장인 Tran Quang Trien이 회의에서 보고했습니다.

회의를 마무리하며, 성 당위원회 부서기이자 성 인민위원회 위원장인 팜 꽝 응옥(Pham Quang Ngoc)은 건설국에 타이빈(Thai Binh) 구에서 훙하(Hung Ha) 마을까지 포히엔(Pho Hien) 구를 연결하는 노선에 대한 계획안을 완성하고, 타이빈 구와 CT.08 고속도로를 동기식 및 현대식 기준에 따라 설계 속도 120km/h로 연결하는 투자 단계 및 노선 방향을 검토해 줄 것을 요청했습니다. 2027년까지 전체 프로젝트를 완료하는 것이 목표입니다. 성 인민위원회 위원장은 또한 루옥 강 다리 건설을 위한 건축 공모를 실시하여 이 프로젝트가 지역의 경관적 하이라이트이자 새로운 도시적 상징이 되도록 할 것을 강조했습니다.

국도 10호선과 디엠디엔항을 연결하는 노선에 대해 건설국은 구체적인 계획을 조속히 수립하여 관계 기관에 제출하여 시기적절한 시행을 촉진하고, 신시대 교통 인프라 개발 요구에 부응하도록 요청했습니다.

회의에서는 교통 관련 내용 외에도 도 정치 행정중심 계획 검토에도 시간을 할애했습니다. 도인민위원회 위원장은 대표단의 의견을 충분히 수렴하여 장기 비전을 담은 계획을 완성하고, 합병 후 공간 개발 모델에 맞춰 조정하여 12월 5일 도인민위원회에 제출하여 심의 및 결정을 내리도록 지시했습니다.

출처: https://baodautu.vn/hung-yen-ban-dinh-huong-quy-huach-giao-thong-va-trung-tam-chinh-tri---hanh-chinh-d448572.html