교통 연결성: 동나이 1위 경제 성장 지역을 위한 "관문" (2부)

남부 역동적 지역의 기반 시설 "병목 현상"을 인식하여, 성 계획 및 성 당 대회 결의안은 개발 공간을 확대하고 새로운 도시 경관을 조성하며 지속 가능한 성장을 촉진하기 위한 획기적인 과제로 동시적이고 현대적이며 복합적인 기반 시설 개발을 규정했습니다.

흐엉로 2번 도로는 현재 건설 중이며, 국도 51호선과 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로를 연결하는데, 이 도로는 국도 51호선과 평행하게 이어집니다.

현재 동나이성은 주요 교통 프로젝트에 대한 투자를 가속화하여 성 및 주변 지역을 원활하게 연결하는 "새로운 동맥"을 구축하고 있습니다.

이러한 "메가 프로젝트"들은 개발 지형을 바꾸고 있습니다.

이는 현재 시행 중이거나 시행 예정인 흐엉로 2 도로 프로젝트 및 그 확장 사업입니다. 완공되면 전체 노선이 국도 51호선과 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로를 연결하여 동나이에서 호치민시까지, 그리고 그 반대로 이동하는 더욱 편리한 새로운 경로를 제공할 것입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 동나이와 호치민시를 연결하는 전략적 프로젝트로 여겨지며, 2025년 말 개통될 예정입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 동나이성과 호치민시를 연결하는 전략적 프로젝트로, 산업단지와 물류센터, 항만, 공항, 관광지를 잇는 직접적인 무역축을 구축할 것으로 기대된다. 계획에 따르면 이 프로젝트는 올해 12월 개통될 예정이다. 개통되면 국도 51호선의 교통 체증을 완화하고 산업단지에서 항만과 공항까지의 이동 시간을 단축할 뿐만 아니라, 기존에 동나이성을 경유해야 했던 옛 호치민시와 옛 바리아-붕따우 성의 여러 지역들을 직접 연결하게 될 것이다.

호치민시 순환도로 3호선은 동남부 지역 주요 경제 중심지를 연결하는 "핵심 간선"으로서, 호치민시 수도권 발전을 촉진하는 전략적 교통망을 구축하고 있습니다. 특히, 동나이성을 통과하는 약 10km 구간은 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 및 연장된 흐엉로 2호선과 직접 연결되어 동나이강을 따라 산업-도시-서비스 개발 축을 형성합니다. 뇰짝 다리는 이 지역의 상대적인 고립을 해소하는 데 있어 핵심적인 역할을 합니다.

붕따우 교차로에서 보응우옌지압 도로와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지 이어지는 국도 51호선 고가도로 건설 사업이 동나이성 당위원회 상무위원회의 원칙적 승인을 받았으며, 성 인민위원회는 투자자에게 사업 계획서 작성을 승인했습니다. 동나이성은 2025년 말까지 착공을 목표로 하고 있습니다.

보 탄 득(Vo Tan Duc) 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 주석에 따르면, 이 사업의 시행은 종합적인 교통 인프라 시스템을 개발하고 교통 체증을 근본적으로 해결하는 것뿐만 아니라 기술 인프라를 완성하고 현대적이고 매력적인 도시 경관을 조성하는 것을 목표로 합니다.

비엔화-붕따우 및 비엔화-쑤오이띠엔 지하철 노선 두 개가 완공되면 복합 교통망 구축에 기여하여 도로 혼잡을 줄이고 현대적인 대중교통 시스템을 조성할 것입니다. 특히 비엔화-쑤오이띠엔 지하철 노선은 동나이성을 호치민시 지하철 시스템과 직접 연결하여 남부 지역 최초의 광역 도시 교통망을 형성할 것입니다.

동나이성 남부 지역의 주요 교통 개발 사업 중 하나는 연결 교량 시스템 구축입니다. 이에 따라 동나이성은 호치민시에 동나이강을 가로지르는 3개의 도로 교량, 즉 깟라이교, 동나이 2교, 푸미 2교 건설에 대한 협력을 제안했습니다. 이 교량들은 지역의 두 주요 산업 및 도시 중심지를 연결하는 "황금 연결고리"가 되어 도시 및 경제 발전에 새로운 기회를 제공할 것입니다.

흐엉 국도 2호선의 밤까이솟 다리가 완공되어 이 도로의 양 끝을 연결하고 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 직접 연결됩니다.

롱흥동의 한 부동산 투자자는 호치민시와 동나이성을 연결하는 교량 건설이 필수적이라고 강조하며, 특히 두 지역 간 교통 연결 수요가 증가하고 있는 현 상황에서 더욱 중요하다고 말했습니다. 순환도로 2호선과 3호선이 하노이 고속도로, 흐엉로 2번 도로, 국도 51호선과 연결되면, 이 교량들이 탄손낫 공항과 롱탄 공항을 잇는 새로운 교통축을 형성하게 될 것이라고 설명했습니다. 또한, 두 지역을 직접 연결하는 교량은 아쿠아시티, 롱흥, 아마타 롱탄, KN 비엔호아 등 동나이 강변 주요 도시 지역을 연결하는 데 중요한 역할을 하여 강변 도시 공간 개발과 지속 가능한 사회경제적 성장을 촉진할 것이라고 덧붙였습니다.

앞서 언급한 세 개의 교량 프로젝트 외에도, 동나이성은 호치민시 순환도로 3호선과 연결되는 동나이강을 가로지르는 또 다른 교량 건설을 추진하고 있으며, 이 교량은 동나이 제1교량과 동나이 제2교량 사이에 위치할 예정입니다. 이 프로젝트가 실현되면 롱흥과 푸억탄 지역의 도시 개발에 강력한 동력을 제공하여 해당 지역의 부동산 가치를 잠재력에 걸맞은 수준으로 끌어올리고, 번영하는 강변 도시 지역 조성에 기여하여 투자를 유치하고 지역 사회경제적 발전을 촉진할 것입니다.

동남아시아 지역이 교통 인프라를 강화하고 동나이강 양안을 따라 도시 공간을 개발하려는 노력의 일환으로, 호치민시와 동나이 간 연결성 확보의 필요성이 더욱 절실해지고 있습니다. 이러한 프로젝트는 기존의 교통 체증을 완화할 뿐만 아니라, 지역 전체의 사회경제적 발전을 위한 원동력이 될 것입니다. 프로젝트가 완료되면 이동 시간이 단축되고, 무역이 활성화되며, 투자 유치가 촉진되고, 이 지역의 두 주요 경제 중심지 사이에 원활한 개발 공간이 조성될 것입니다.

전략적 회랑을 만들기 위한 연결

동나이성 핵심 경제특구에 위치한 롱탄 국제공항은 올해 말 완공되어 2026년 상업 운항을 시작할 예정입니다.

동나이성 계획에서 비엔화-롱탄-년짝 지역은 "황금 삼각지대"로 지정되었습니다. 이 지역은 생태 도시 지역과 기존 도시 시스템, 그리고 동나이 강을 따라 조성되는 신도시 지역, 국가 항공 중심지인 롱탄 국제공항, 그리고 국제 물류 관문인 푸억안-티바이-고다우 항만 클러스터를 연결하는 역동적인 개발 축입니다. 이 지역의 개발은 동나이성 전체와 동남아시아 지역에 경제적 이익을 가져다줄 것으로 기대되며, 동나이성이 호치민시의 "전략적 위성 도시"로서의 역할을 공고히 하는 데 기여할 것입니다.

국가통화정책자문위원회 위원이자 동나이성 사회경제자문단 위원인 쩐 두 리치 박사는 동나이성 남부 지역이 동나이성과 동남아시아 지역의 전략적 개발 회랑의 핵심이라고 언급했습니다. 교통 인프라에 대한 종합적인 투자가 이루어진다면 이 지역은 아시아의 현대 산업 도시들과 같은 수준으로 발전할 수 있다고 강조했습니다. 쩐 두 리치 박사는 연계 교통 시스템 구축을 위해 동나이성이 호치민시 순환도로 3호선과 4호선 건설을 조속히 추진하고, 동시에 국제 국경 검문소와 공항 및 항만을 연결하는 철도 노선을 건설하여 원활한 개발 통로를 마련해야 한다고 제안했습니다.

호치민시-롱탄-다우자이 고속도로는 현재 확장 공사 중입니다.

현재 진행 중이거나 곧 시행될 일련의 대규모 교통 프로젝트들을 통해 동나이성의 제1 경제 성장 지역은 획기적인 발전을 이루어낼 것으로 기대되며, 새로운 개발 기회를 창출하고 도시화, 산업화 및 효율적인 지역 연결성을 위한 기반을 마련할 것입니다. 이러한 도로들이 진정한 ‘경제 생명선’이 되도록 하기 위해 동나이성은 지방 계획을 조정하는 동시에 중앙 정부에 특별 지원책 적용을 제안하고 있습니다.

보 탄 득(Vo Tan Duc) 동나이성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 주석은 이러한 발전 경로를 효과적으로 활용하기 위해서는 포괄적인 해결책, 조화로운 조정 메커니즘, 그리고 전 정치 체제와 주민들의 확고한 의지가 필요하다고 강조했습니다. 그는 또한 동나이성이 하노이, 호찌민시, 다낭, 칸화성 등과 유사한 구체적인 메커니즘과 정책을 중앙 정부로부터 시급히 마련해 줄 것을 요청했습니다. 이를 통해 법적 틀을 구축하고 새로운 발전 동력을 제공하여 동나이성이 가진 강점을 극대화하고 잠재력에 걸맞게 발전하며, 동남아시아 지역 전체를 선도하고 국가 전체 발전에 크게 기여할 수 있도록 해야 한다고 역설했습니다.

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/