베트남은 해양 경제를 발전시키는 데 많은 잠재력과 강점을 가지고 있습니다. 당 중앙위원회 제8차 회의(제12기)는 "2030년까지 베트남의 지속 가능한 해양 경제 발전 전략, 2045년까지의 비전"에 대한 결의안 제36-NQ/TW를 발표하여, 2030년까지 베트남을 강력한 해양 국가로 만들겠다고 결정했습니다. 기본적으로 해양 경제의 지속 가능한 발전 기준을 충족합니다. 해양 생태 문화 형성 기후 변화에 적극적으로 적응합니다.

많은 대형 프로젝트 유치

TS에 따르면. 레반훙 - 지역 지속 가능한 개발 연구소(베트남 사회 과학원 )에 따르면, 베트남은 2023년까지 총 18개의 해안 경제 구역(EZ)을 설정 및 건설할 예정입니다. 해안 경제 구역은 대부분 중부 해안 지역(11개 구역)에 집중되어 있으며, 북부 지역에는 4개 구역, 남부 지역에는 3개 구역이 있습니다(베트남 해안 경제 구역 개발 계획에 추가된 남딘성 닌꼬 경제 구역은 제외).

대부분 해안 경제 구역은 매우 큰 계획 구역을 가지고 있습니다. 예를 들어, 반퐁 경제 구역은 면적이 15만 헥타르이고, 조정 후 응이손 경제 구역은 10만 6천 헥타르, 푸꾸옥 경제 구역은 약 6만 헥타르, 반돈 경제 구역은 5만 5천 헥타르가 넘습니다.

티에스. 르 반 훙은 장기적으로 동기적이고 포괄적인 방식으로 인프라를 구축하는 데 있어 대규모 계획이 매우 중요하다고 말했습니다. 해안 경제 구역이 생산과 사업의 장소일 뿐만 아니라, 이 지역이 새로운 도시 지역으로 발전하여 근로자와 주민에게 유리한 환경을 조성할 수 있도록 돕습니다.

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추라이 항구. 사진: GX

투자자본 유치 측면에서, 해안경제특구는 설립 이후 20년 동안 생산, 사업 분야에서 많은 투자 프로젝트를 유치했습니다. 2021년 현재 해안 경제 구역에는 506개의 외국인 투자 프로젝트와 1,648개의 국내 투자 프로젝트가 유치되었습니다. 그 중 딘부-캣하이 해안 경제구역은 외국인 투자 프로젝트 205건, 국내 투자 프로젝트 105건으로 가장 많은 투자 프로젝트를 유치했습니다. 응이손 경제특구는 19개의 해외 프로젝트와 233개의 국내 프로젝트를 유치합니다. 중콰트 경제특구는 49개의 해외 프로젝트와 195개의 국내 프로젝트를 유치하고 있습니다.

해안 경제 특구는 약 490억 달러의 외국인 직접 투자를 유치했으며, 국내 프로젝트로부터 1,245.5조 VND의 투자자본을 유치했습니다.

대규모 투자 프로젝트 유치 덕분에 해안 경제 특구는 지방/시 예산 수입의 주요 기여 요인으로 빠르게 부상했습니다. 현재 중꿧 경제 특구는 지방 예산 수입의 최대 80%를 차지하고, 쭈라이 경제 특구는 65%, 응이썬 경제 특구는 61.3%, 붕앙 경제 특구는 56%, 푸꾸옥 경제 특구는 43.2%를 차지하는 등 여러 해안 경제 특구가 지방 예산 수입에 큰 기여를 하고 있습니다. 이를 통해 근로자들을 위한 대규모 일자리가 창출됩니다.

불리한 처지에 있는 지방의 경우, 이는 지방 정부가 사회 경제적 발전을 위한 인프라에 지속적으로 투자할 수 있도록 돕는 중요한 예산원입니다. 이러한 지역에서 해안 경제 구역은 산업 개발과 지방 예산 수입을 위한 가장 중요한 성장 거점입니다..."라고 Le Van Hung 박사는 평가했습니다.

이 사람에 따르면, 해안 경제 구역에는 자동차 생산 및 조립을 위한 추라이 경제 구역, 관광을 위한 푸꾸옥 경제 구역, 정유 및 석유화학을 위한 중꿧 및 응이손 경제 구역 등 여러 산업 클러스터가 형성되기 시작했습니다.

지역 경제 발전에 큰 기여

티에스. 레반훙은 해안 경제특구가 지역 개발 과정에 긍정적인 기여를 했으며, 특히 산업 발전과 구조적 변혁을 촉진하여 지역 간 개발 격차를 점차 줄이는 데 기여했다는 점을 인정했습니다.

긍정적인 기여로는 해안 경제 구역이 일부 포함되어 있는데, 이는 투자자본 유치, 산업 가치 향상, 수출 가치 증대, 국가 예산 납부, 노동 생산성 향상 측면에서 지방과 도시의 경제 개발에 명확한 변화를 가져왔습니다. 응이썬, 딘부-캣하이, 붕앙, 추라이, 중꿕, 푸꾸옥 경제특구 등 많은 해안 경제특구가 진정한 기둥이 되어 지역 경제 발전에 크게 기여했습니다.

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추라이 경제특구는 광남성에 많은 예산을 기여하고 있습니다.

해안 경제 구역의 형성과 건설 덕분에 지역 사회 경제적 인프라가 점차 투자되고 완성되었습니다. 일부 해안 경제권은 예산 투자 자본과 국내외 민간 부문의 동원 덕분에 교통 연결, 항만 시스템 및 항만 물류 서비스, 공항, 산업 단지, 훈련 시설, 의료 서비스 측면에서 뚜렷한 변화를 보였습니다.

그러나 르 반 훙 박사에 따르면, 긍정적인 결과 외에도 해안 경제 특구는 브랜드 제품을 생산하고 국제 시장에서 경쟁력을 갖출 수 있는 충분한 역량을 갖추지 못해 우수한 투자자를 유치하지 못하는 등 몇 가지 한계가 있다고 합니다.

특히 유치기업은 산업클러스터 발전과 지원산업의 발전에 큰 파급효과를 창출하지 못하여 개발의 특화를 이루지 못했다. 따라서, 지역 내 기업 간, FDI 기업과 국내 지역 간, 지역 내 기업과 지역 외 기업 간의 연계 및 협력은 여전히 ​​매우 제한적입니다.

또한, 해안 경제권에 유치되는 대기업들은 현재 주로 자원 집약적이고 에너지 소비가 많은 산업(석유화학, 철강, 화력발전, 화학, 시멘트, 건축자재 등)에 집중하고 있기 때문에 환경에 미치는 부정적 영향, 특히 생태환경에 미치는 장기적 영향에 대한 리스크는 불가피합니다.

또한 건설 과정, 사업 활동 및 환경 보호 관리 업무가 엄격하게 통제되고 보호되지 않았습니다. 해안 경제 구역 중 다수는 여전히 중앙 폐수 처리 구역과 유해 폐기물 및 쓰레기 수거 구역이 부족합니다.

해안 경제 구역이 지방 및 지역 개발의 진정한 원동력이 되도록 촉진하기 위해, 레 반 훙 박사는 베트남이 지역별로 2~3개의 해안 경제 구역 클러스터를 위한 개발 환경을 조성하기 위한 핵심 시범 정책에 대한 연구를 수행해야 한다고 제안했습니다. 그런 다음에야 생태 환경을 보호하고 복원하여 진정으로 지속 가능한 해안 경제 구역을 조성하기 위한 인프라, 사회 서비스 및 도구를 완성하는 데 자원을 집중할 수 있을 것입니다.

동시에, 해안 경제특구에서는 녹색 산업단지, 특정 산업/분야에 특화/집중하는 생산 및 사업 구역 등 다양한 개발 모델을 시범적으로 도입해야 합니다.

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