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뉴턴의 스포츠카 모델이 차세대 초고속 충전 배터리를 테스트했습니다. |
현재 테슬라(TSLA) 슈퍼차저와 같은 고속 충전기를 사용하는 일부 전기차의 20분 충전 시간보다 훨씬 빠르며, 휘발유 차량에 연료를 가득 채우는 것과 거의 같은 속도입니다.
회사 측은 니오볼트의 기술이 케임브리지 대학교 배터리 과학자 인 클레어 그레이와 케임브리지 졸업생인 시바레디가 주도한 10년간의 연구를 기반으로 구축되었다고 밝혔습니다.
배터리 수명에 큰 영향을 주지 않으면서 초고속 충전이 가능한 핵심은 발열량을 줄이는 설계에 있습니다. 이는 또한 안전성을 높여주는데, 과도한 열은 리튬 이온 배터리의 화재 및 폭발을 유발할 수 있기 때문입니다.
또한, 배터리의 양극을 제조하는 데 사용되는 재료는 더 빠른 전자 전달을 가능하게 합니다.
Nyobolt는 현재 8개 전기차 제조업체와 이 배터리 판매 협상을 진행 중입니다. 35kWh 용량의 이 배터리는 일반적인 미국 전기차에 탑재되는 85kWh 배터리보다 훨씬 작습니다.
하지만 이 기술은 향후 더 큰 배터리 팩에 사용될 수 있습니다. 이 차세대 충전식 배터리는 시중에 나와 있는 기존 전기 자동차의 주요 단점인 긴 충전 시간을 어느 정도 해결했습니다. 이는 장거리 운전자에게 큰 불편을 초래하는 문제입니다.
니오볼트는 세계적인 선도 제조업체가 실시한 자사 배터리 독립 테스트 결과, 배터리가 4,000회 이상의 고속 충전 주기(965,600km에 해당)를 거치는 동안에도 용량의 80% 이상을 유지할 수 있음을 확인했다고 밝혔습니다.
"이 수치는 현재 시판 중인 대형 전기차 배터리의 보증 기간보다 훨씬 높은 수치입니다."라고 회사 측은 밝혔다.
컨설팅 회사 P3 그룹의 전기차 전문가이자 전직 엔지니어인 윌리엄 케파트는 니오볼트가 개발 중인 전기차 배터리가 이론적으로는 회사가 약속한 만큼 빠르게 충전될 수 있지만, 문제는 이를 산업 규모로 생산하는 데 있다고 말했다.







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