올해 상반기 교통 부문에서 가장 두드러진 성과 중 하나는 교통 인프라 개발에 대한 투자로, 도로, 철도, 항공, 해상, 내륙 수로 등 5개 분야 모두에서 일련의 핵심 프로젝트가 시행되었습니다.
교통부는 교통 인프라 건설 및 개발에 대한 투자를 촉진하기 위해 투자자와 프로젝트 관리 위원회가 현지와 긴밀히 협력하여 부지 정리의 어려움을 해소하고, 자재 공급을 확보하고, 연말까지 프로젝트 진행을 촉진하도록 요구합니다.
베트남 고속도로 관리국 람 반 황 국장은 최근 건설 자재 조달에 있어 지방 정부 간 협력이 원활하지 않았다고 말했습니다. 시행 중인 고속도로 프로젝트를 실제로 검토해 본 결과, 일부 지역 투자자들의 프로젝트 관리 체계가 취약하고 역량이 불균형한 것으로 나타났습니다.
람 반 호앙 국장은 "고속도로 사업은 여러 지방과 도시를 거치는 경우가 많습니다. 지방 분권화는 관할 당국이 지방별로 담당 부서와 긴밀히 협력하여 기술 요건, 규범, 단가 등의 시행 및 관련 절차를 체계화하고 일관성과 통일성을 확보하는 것을 요구합니다."라고 말했습니다.
투자 준비 단계에 있는 프로젝트의 경우, 베트남 고속도로 관리국은 지방 자치 단체 가 계획 투자부 와 긴밀히 협력하여 투자 프로젝트의 평가 및 승인을 신속하게 진행할 것을 권고합니다. 동시에, 프로젝트 승인 직후 계약자 및 투자자 선정 작업을 진행할 수 있도록 입찰 문서와 계약서 초안을 적극적으로 작성하여 프로젝트 시작 일정을 준수해야 합니다.
"휴게소 시스템과 관련하여 베트남 고속도로청은 투자 시행의 진전을 지도, 촉구, 가속화해야 합니다."라고 응우옌 반 탕 교통부 장관이 요청하고, 또한 명확히 지시했습니다. 1단계는 잘 진행되었으며, 2단계는 매우 신속하게, 그리고 동시에 완료되어야 합니다. 남북 고속도로 프로젝트의 2단계 구간 중 상당 부분이 4월 30일까지 완료되었다는 점에 유의해야 합니다. 개통 시점까지 휴게소 시스템을 포함한 모든 항목에 대한 동시 투자가 이루어지도록 해야 합니다.
응우옌 반 탕 장관은 올해 마지막 6개월 동안 인프라 투자의 진행을 보장하기 위해 관련 기관에 빈프억성 인민위원회와 협력하여 지아 응이아-촌탄 고속도로 프로젝트를 일정에 맞춰 시행하고, 총리의 지시에 따라 2021-2025년 동부 단계의 남북 고속도로 프로젝트, 비엔호아-붕따우 고속도로, 호치민 도로의 진행을 단축하기 위한 계획을 수립하도록 요청했습니다.
또한, 산하 기관들은 관련 기관들과 협력하여 해사 활용 확대를 위한 시범 연구 추진을 가속화하고 있으며, 2024년에는 공식적이고 포괄적인 결과를 도출하여 향후 시행될 사업에 활용할 계획입니다. 염분 해사 활용 고속도로 건설 사업에 대한 정보가 있는 상황에서도 이는 우려되는 사항입니다.
교통부 측에서는 2021~2025년 동부 구간 남북 고속도로 구성 프로젝트 전반과 특히 칸토-까마우 구간 구성 프로젝트는 모두 강모래를 사용한다고 확정했습니다.
교통부는 바닷모래 건설이 원활하게 진행되고 지역 주민들의 환경과 일상생활에 영향을 미치지 않도록 하기 위해 천연자원환경부, 농업농촌개발부, 과학기술부, 건설부에 교통부와 투자자가 프로젝트의 품질과 진행을 보장하고 규정을 준수할 수 있도록 주의를 기울이고 시기적절한 지침을 제공해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.
이 계획에 따르면, 계약자는 2021~2025년 단계의 북동부-남동부 고속도로 프로젝트의 일부인 하우장-까마우 구간 프로젝트에서 7월 1일부터 바닷모래를 이용해 도로를 건설하는 시범 사업을 실시하여 2025년 12월 31일까지 완공할 예정이다.
이전에, 올해 상반기 교통 부문에서는 4개의 고속도로 프로젝트가 완공되어 운영에 들어갔습니다. 그 중 깜람-빈하오, 디엔쩌우-바이봇을 잇는 BOT(민자사업) 방식으로 투자된 2개의 고속도로 프로젝트는 총리의 지시에 따라 6월 30일 국도 46B에서 바이봇까지 남은 19km 구간을 즉시 개통했습니다. 이로써 2017년부터 2020년까지 진행될 남북동부 고속도로의 11개 구성 프로젝트가 모두 개통되어 하노이에서 빈까지, 호치민시에서 나트랑까지 이동 시간을 단축하고 연결했습니다. 이로써 전국 고속도로 총 연장은 2,000km를 넘어섰습니다.
2021~2025년 기간 동안 6개의 철도 프로젝트도 승인되었으며, 2022년에는 1개의 ODA 프로젝트와 1개의 수입 증대 및 비용 절감을 활용한 프로젝트에 대한 계약자 선정이 진행 중입니다. 하노이와 호치민시의 2개 도시철도 프로젝트에 집중하고 있으며, 노옹-하노이역 노선은 2024년 7월에, 벤탄-수오이티엔 노선은 2024년 12월에 운행을 시작할 예정입니다.
우엉 비엣 중(Uong Viet Dung) 청장은 또한 교통부가 철도 프로젝트 관리 위원회에 하노이-라오까이-하이퐁, 하노이 동부 벨트, 호치민시-칸토, 비엔호아-붕따우, 투티엠-롱탄 철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했으며, 엔비엔-파라이-하롱-까이란 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 조정하고, 투자자에게 붕앙-무자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했다고 알렸습니다.
항공과 관련하여, 롱탄 국제공항 프로젝트의 5.10 패키지는 계약보다 일정을 앞당겨 건설되고 있으며, 탄손누트 국제공항의 T3 프로젝트는 총리의 지시에 따라 진행을 확보하고 있으며, 일정보다 3개월 앞당겨 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
해상 및 내륙 수로 부문에서는 까이멥-티바이 수로 개선 사업과 탄호아성 남응이썬 지역 항구로 이어지는 해상 수로 개보수 및 개선 사업이 예정대로 진행되고 있습니다. 이와 동시에, 교통부는 꾸이년 수로 개선 사업과 남부 지역 수로 및 물류 회랑 개발 사업에 대한 투자 준비 절차를 긴급히 완료하고 있습니다.
앞으로 교통부는 전문 관리 기관에 여객을 위한 항구, 부두, 역의 인프라를 개선하고 업그레이드하도록 지시하고, 지방 자치 단체와 협력하여 사람들의 안전하고 편리한 여행 요구를 충족하는 적절한 교통 수단을 확보할 것입니다.
공공투자자본의 지출과 관련하여, 교통부는 최대 61조 9,000억 VND의 자본을 지출하기로 결정했으며, 규정에 따라 지출이 빠르고 추가 자본이 필요한 다른 프로젝트에 대한 2024년 자본 계획을 조정하여 2024년 자본 계획의 100% 목표를 확보하는 것도 고려했습니다.
교통부 우엉 비엣 중(Uong Viet Dung) 장관에 따르면, 교통부는 3단계에 걸쳐 세부적인 자본 계획을 수립하고, 총 6조 2,750억 VND 규모의 42개 프로젝트 중 13개 프로젝트의 최종 승인을 완료했습니다. 올해 상반기 지출 실적은 25조 5,000억 VND로, 배정된 계획의 40%에 해당합니다.
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