랑손: 스마트 국경 검문소 건설 가속화를 위한 노력 조율.

스마트 국경 검문소 건설은 베트남과 중국 간 상품 수출입을 원활하게 함으로써 사회경제적 발전에 중요한 역할을 합니다.

12월 10일 오후, 세관은 랑선 에서 현장 조사를 실시하고 랑선성 지도자들과 해당 지역에 스마트 국경 검문소를 건설하는 시범 사업의 조정 및 시행에 관한 회의를 개최했습니다.

관세청은 다음과 같은 세 가지 과제를 부여받았다고 밝혔습니다. 첫째, 베트남 재정부 와 중국 해관총서 간에 수출입 물품 분류 표준화, 양측 간 수출입 물품 및 운송 수단에 대한 세관 신고 자료의 내용, 방법, 접수 및 처리 빈도에 관한 협정을 개발하여 랑선성(베트남)과 광시성(중국) 간 스마트 국경 검문소 모델 시범 운영을 추진하는 것입니다.

둘째, 스마트 국경 검문소를 통해 수출입되는 물품에 대한 통관 절차 및 통관 감독 통제에 관한 임시 규정을 수립한다.

셋째, 국가 차원의 세관 검사, 감독 및 통제에 필요한 특수 장비를 조달하여 스마트 국경 검문소 건설 시범 사업을 추진하기 위한 계획을 수립하고 있습니다. 현재 세관은 계획에 따라 이러한 업무를 수행하고 있습니다.

할당된 업무를 수행하는 과정에서 세관은 중국 측과의 정보 공유 합의 부재, 스마트 국경 검문소 투자 기업/인덱스 로버(IGV) 차량 및 자동 컨테이너 하역 크레인 관리 및 운영 기업 부재 등으로 여러 어려움을 겪었습니다.

현재 기능별 구역 설정을 위한 계획이 없으며, 국경 검문소의 모든 행정 절차를 국가 단일 창구 포털을 통한 통합 관리 방식으로 전환하여 기관과 개인이 서류를 한 번만 신고 및 제출하고 온라인으로 결과를 받을 수 있도록 하는 디지털 전환에 대한 규정도 없습니다.

후우 응이 국제 국경 검문소(랑선)에서 당국자들이 교통 혼잡을 방지하기 위해 교통을 통제하고 있다. (사진: 반 닷/VNA)

이러한 현실을 바탕으로 중앙 및 지방 부처와 기관은 제도적 틀, 정보 기술 적용, 국경 검문소 인프라 구축, 그리고 기능 구역과 교통 흐름을 명확히 정의하는 종합적인 국경 검문소 지역 계획 수립에 관한 연구 및 해결책을 제시해야 합니다. 특수 장비는 서로 연동되고, 현대적이며, 운영 요건을 충족해야 합니다.

이번 회의에서 아우 안 뚜안 세관 부국장은 스마트 국경 검문소 건설이 사회경제적 발전에 중요한 역할을 하며 수출입 무역에 유리한 환경을 조성한다고 강조했습니다.

주어진 과제를 완수하기 위해 세관과 랑선성은 정기적으로 정보를 교환하고 긴밀히 협력하여 발생하는 어려움과 장애물을 신속하게 해결하고 이 프로젝트의 진행을 가속화해야 합니다.

랑선성 인민위원회 상임부주석인 딘 후 혹에 따르면, 랑선성은 최근 관련 기관 및 부서에 스마트 국경 검문소 건설 시범 사업의 구성 요소 이행에 집중하도록 지시했으며, 사업 구성 요소의 진행 속도를 높여야 한다고 밝혔습니다.

랑선성 인민위원회 상임부주석은 세관에 중국 해관총서와 신속히 정보를 교환하여 협정 초안에 대한 답변을 받고, 수출입 물품 데이터 공유 협력 협정의 협상 및 서명을 진행할 것을 요청했다.

또한 관세청은 정보를 교환하고 중국 세관에 스마트 국경 검문소 기술 솔루션, 특히 자율 주행 차량(무인 컨테이너 트럭) 및 운영 시스템의 절차, 관리 및 운영에 대한 자세한 경험을 공유해 줄 것을 요청했습니다.

양측은 국경 간 물류 활동의 관리 및 운영에 있어 디지털 및 자동화 기술의 연구 및 적용에 협력하여, 점차 스마트하고 동기화된 현대적인 물류 관리 시스템을 구축해 나갈 것입니다.

스마트 국경 검문소 구축 시범 사업은 베트남 후이(Huu Nghi)와 중국 후이(Huu Nghi Quan) 국제 국경 검문소 쌍에 속하는 국경 표지판 1119-1120 지역의 전용 화물 운송로와 국경 표지판 1088/2-1089 지역의 전용 화물 운송로에서 시행되고 있습니다.

본 프로젝트는 2024년 3분기부터 2029년 3분기까지 시행될 예정이며, 1단계(인프라 구축)는 2024년 3분기부터 2026년 2분기까지, 2단계(시범 시행)는 2026년 3분기부터 2029년 3분기까지 시행될 예정입니다.

목표는 2030년까지 국경선 1119-1120 및 1088/2-1089 지역의 전용 화물 운송 경로에서 통관 처리 능력을 현재 수준 대비 4~5배로 늘리는 것입니다.

국경 표지판 1119-1120 구간의 전용 화물 운송로는 하루 800대에서 3,000-3,500대로 증가했으며, 국경 표지판 1088/2-1089 구간의 전용 화물 운송로는 하루 400대에서 2,000-2,500대로 증가했습니다.

국경선 1119-1120 구간의 전용 화물 운송로를 통한 모든 유형의 총 수입 및 수출액은 약 850억 달러에 달했으며, 국경선 1088/2-1089 구간의 전용 화물 운송로를 통한 총액은 약 250억 달러에 달했습니다.

본 프로젝트 1단계 시행에서 랑선성 인민위원회는 다음과 같은 기반 시설 건설에 중점을 두었습니다. 1088/2-1089번 국경 표지판 사이의 전용 물류 수송 도로에 기능 부서 간 사무소를 건설하고, 1119-1120번 국경 표지판 사이의 전용 물류 수송 도로를 확장하며, 1088/2-1089번 국경 표지판 사이의 전용 물류 수송 도로를 확장하는 것입니다. 이러한 기반 시설은 스마트 국경 검문소 프로젝트 시행에 있어 핵심적인 역할을 수행합니다.

현재 스마트 국경 게이트 사업의 3분의 2가 착공되어 계획대로 진행되고 있습니다.

2025년 11월 말, 랑선성 인민위원회와 중국 광시좡족 자치구 인민정부는 국경선 1119-1120 구간의 전용 화물 운송 도로 확장 사업의 일환으로 전용 화물 운송 도로(4차선에서 6차선으로 확장)의 개통 및 준공식을 공동으로 개최했습니다.

(VNA/베트남+)

출처: https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp