압력이 증가하고 있습니다
베트남 국립석탄광물산업그룹 (TKV)은 중부 고원지대에서 보크사이트 채굴 및 알루미나 생산 프로젝트 두 곳에 투자하여 운영을 시작했습니다.
그 중 람동 보크사이트-알루미늄 복합 프로젝트(탄라이 알루미나 공장)는 2013년 10월부터 운영되고 있으며, 냔코 알루미나 공장 프로젝트( 닥농 )는 2017년 7월부터 운영되고 있습니다. 이 두 보크사이트 채굴 및 알루미나 생산 복합 단지는 모두 연간 65만 톤의 생산 능력을 갖추고 있습니다.
2024년 말까지 두 공장은 예산에 10조 3,000억 VND 이상을 납부했고, 2,400명에 달하는 현지 근로자에게 일자리를 창출했으며, 5,000억 VND 이상으로 사회 보장을 지원했습니다.
현재, 광산에서 생산된 보크사이트 광석은 광산 내부 도로를 이용하여 특수 차량으로 운송됩니다. 보크사이트 농축물(세척 후)은 지붕으로 덮인 컨베이어 벨트를 통해 알루미나 공장으로 운반됩니다.
두 공장 모두에서 생산된 알루미늄 제품은 수출됩니다. 알루미나 제품은 가공 후 공장에서 트럭으로 도로를 통해 고다우 항구( 동나이 성)까지 운송됩니다. 반대 방향으로, 이 트럭들은 항구에서 공장까지 석탄을 운반할 것입니다.
TKV에 따르면, 각 알루미나 공장은 연간 약 23,000회의 물품을 운송한다고 합니다. 가파르고 좁은 산길과 주거 지역을 주행하는 대형 운송 차량은 쉽게 교통 체증을 유발하고 잠재적으로 교통 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
TKV는 2030년경 공장당 생산능력을 200만 톤으로 늘릴 계획입니다. TKV는 람동 지역에 연간 생산 용량 50만 톤의 알루미늄 전해 공장을 건설할 예정이다.
TKV는 다크농에 새로운 다크농 2 보크사이트-알루미나-알루미늄 단지에 투자할 예정이며, 이 단지는 연간 200만 톤의 알루미나와 50만 톤의 알루미늄을 생산할 수 있는 규모입니다.
투자 후 TKV는 연간 최대 600만 톤의 알루미나와 100만 톤의 알루미늄을 생산할 수 있을 것으로 예상됩니다. 다크농에서만 설계 생산량이 알루미나 400만 톤, 알루미늄 50만 톤에 달할 수 있습니다. 화물 운송 수요는 현재보다 6배 이상 증가할 것으로 예상되며, 이는 운송 시스템에 엄청난 부담을 줄 것입니다.
TKV뿐만 아니라 많은 국내 기업들이 총 등록 자본금이 큰 Dak Nong의 보크사이트에 투자하고 개발하고 가공하기 위해 서류를 제출했습니다.
중앙 정부의 계획에 따르면, Dak Nong은 각 프로젝트에 최소 10억 달러의 총 투자를 통해 보크사이트 채굴 및 가공을 위한 4개의 공장을 더 건설할 예정입니다. 이는 Dak Nong이 잠재력과 장점에 걸맞게 돌파구를 찾고 발전할 수 있는 좋은 기회입니다.
하지만 중부고원지역의 교통망은 여전히 많은 한계를 가지고 있습니다. 다크농의 경우 현재 유일한 교통수단은 도로입니다. 이는 사회경제적 발전 전반에 큰 걸림돌이 되고, 특히 알루미늄 가치 사슬을 따라 생산 프로젝트를 확장하는 데 큰 걸림돌이 됩니다.
고속도로가 돌파구를 마련할 때까지 기다리다
2023년 7월 총리가 승인한 광물 계획에 따르면, 다크농은 약 18억 톤의 광석을 보유하고 있어 국가 보크사이트 매장량의 57% 이상을 보유하고 있습니다.
2021년~2030년 기간 동안 다크농에서 탐사 및 개발을 위해 계획된 보크사이트 면적은 약 179,600헥타르로, 이는 지방 자연 면적의 27%를 차지합니다.
2022년 3월 정치국은 알루미늄 가치 사슬에 따라 보크사이트-알루미나-알루미늄 산업의 발전을 마무리하고 방향을 제시했습니다. 총리는 다크농을 보크사이트-알루미나-알루미늄 채굴 산업 중심지로 건설하기로 결정했습니다.
다크농성 인민위원회 상임부위원장인 레 쫑 옌은 다크농성의 교통 인프라에 대한 투자가 자원 부족으로 인해 동시적으로 이루어지지 않는다고 말했습니다.
Dak Nong은 이점을 홍보하고 개발 열망을 장려하기 위해 교통 인프라 개발에 투자하는 것이 특히 중요하다고 밝혔습니다.
제12차 성당대회(임기 2020~2025년) 결의안에서는 교통 인프라 개발이 성의 3대 혁신 과제 중 하나라고 계속해서 밝혔습니다.
최근, 닥농은 빈프억 성과 적극적으로 협력하여 지아응이아-촌탄 고속도로 프로젝트의 시행을 촉진하고 있습니다. 이 프로젝트는 2024년 6월 국회에서 승인되었습니다.
2025년 4월 말, 빈푹성과 닥농성은 고속도로 프로젝트의 일부로 해당 지역을 통과하는 구성 프로젝트의 건설을 동시에 시작했습니다. 고속도로는 2026년에 투자가 완료되어 기본적으로 완공되고, 2027년에 운영 및 이용이 시작될 것으로 예상됩니다.
다른 방향으로, 람동성과 닥농성은 지역 연결 교통 노선에 투자하기로 합의했습니다. 특히 두 지방은 국도 28호선의 개선 및 확장과 닥농(Dak Nong)에서 람동(Lam Dong)까지 역동적인 교통로 건설을 추진하고 있습니다.
현재 각 지방에서는 도시를 연결하는 고속도로에 대한 조사를 추진하고 있습니다. 판티엣(빈투언) - 도시. 다랏(람동) - 도시. 지아 응이아(닥 농). 3개 성은 회의를 열고 중앙 정부에 이 고속도로를 계획에 추가하기 위한 가장 합리적인 투자 계획을 제안할 것에 동의할 것입니다.
도로가 개량되고 3개 성을 연결하는 고속도로가 건설되면, 다크농은 바다를 향해 동쪽으로 연결되는 추가 축을 갖게 될 것입니다.
특히 알루미늄 생산 체인과 Dak Nong에서 출발하는 일반 상품의 운송 경로는 Lam Dong을 거쳐 도시로 이동하면 더 많은 선택권을 갖게 됩니다. 호치민시를 가로지르는 다우저이-리엔크엉 고속도로가 투자를 유치하고 있습니다.
다크농성 인민위원회 상임부위원장인 레쫑옌은 다음과 같이 강조했습니다. 고속도로는 다크농성과 중부 고원지대에 새로운 장을 열어줄 것으로 기대합니다.
이러한 도로는 병목 현상을 제거하고, 자원을 확보하고, 특히 알루미늄 산업과 사회경제 전반에 획기적인 변화를 가져오는 데 기여할 것입니다.
Dak Nong은 도로 건설 외에도 중앙 정부가 Dak Nong-Chon Thanh 철도 건설에 대한 연구와 투자를 우선시하여 아시아 횡단 철도와 연결하고, Thi Vai 항구까지 이르러 알루미나, 정제 알루미늄 및 포스트 알루미늄 제품을 운송할 것을 제안했습니다. 또한 이 지방은 알루미늄 산업 제품 체인을 항구까지 이어주기 위한 도로를 연결하기 위해 다크농-람동-빈투안 철도 노선의 계획을 보완할 것을 제안했습니다.
출처: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html
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