알루미나와 알루미늄 700만 톤 생산 목표를 달성하려면 운송 인프라가 필수적입니다.

압력이 점차 증가합니다

베트남 석탄광물산업그룹 (TKV)은 중부 고원지대에 보크사이트 채굴 및 알루미나 생산 프로젝트 두 곳에 투자하여 가동을 시작했습니다.

구체적으로, 람동 보크사이트-알루미늄 복합단지 프로젝트(탄라이 알루미늄 공장)는 2013년 10월부터, 냔코 알루미늄 공장 프로젝트( 닥농 )는 2017년 7월부터 가동 중입니다. 이 두 보크사이트 채굴 및 알루미나 생산 단지는 모두 연간 65만 톤의 생산 능력을 갖추고 있습니다.

2024년 말까지 두 공장은 국가 예산에 10조 3천억 VND 이상을 기여했고, 약 2,400명의 지역 근로자에게 일자리를 제공했으며, 5천억 VND 이상의 사회 복지 지원을 제공했습니다.

현재, 광산에서 채굴된 보크사이트 원석은 광산 내 도로를 이용하는 특수 트럭으로 처리 공장까지 운반됩니다. 보크사이트 정광(세척 및 가공 후)은 덮개가 있는 컨베이어 벨트를 이용하여 알루미나 생산 공장으로 운반됩니다.

두 공장 모두 알루미나 제품을 수출합니다. 가공된 알루미나는 트럭으로 공장에서 고다우항( 동나이 성)으로 운송됩니다. 돌아올 때는 이 트럭들이 항구에서 공장으로 석탄을 실어 나릅니다.

베트남 국영 석탄광물공사(TKV)에 따르면, 각 알루미나 공장은 연간 약 23,000회에 걸쳐 현장으로 물자를 운송합니다. 이 운송 차량들은 무거운 짐을 싣고 좁고 구불구불한 산길과 주거 지역을 통과하기 때문에 교통 체증을 유발하고 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래합니다.

닥농을 통과하는 국도 28호선은 여러 곳에서 교통 체증이 심하고 도로 상태가 좋지 않습니다.

TKV는 계획에 따라 2030년경까지 각 공장의 생산 능력을 200만 톤으로 늘릴 예정입니다. 람동 지역에는 연간 50만 톤 규모의 알루미늄 전해 공장을 건설할 계획입니다.

TKV는 닥농에 연간 200만 톤의 알루미나와 50만 톤의 알루미늄 생산 능력을 갖춘 새로운 보크사이트-알루미나-알루미늄 복합단지인 닥농 2에 투자할 예정입니다.

이번 투자가 완료되면 TKV는 연간 최대 600만 톤의 알루미나와 100만 톤의 알루미늄을 생산할 것으로 예상됩니다. 닥농 지역만 해도 설계 생산 능력은 알루미나 400만 톤과 알루미늄 50만 톤에 달할 수 있습니다. 이에 따라 물류 수송 수요는 현재 수준보다 6배 이상 증가하여 운송 시스템에 막대한 부담을 줄 것으로 전망됩니다.

TKV뿐만 아니라 많은 국내 기업들이 상당한 총 등록 자본금을 가지고 닥농 지역의 보크사이트에 투자, 채굴 및 가공하기 위한 신청서를 제출했습니다.

현재 진행 중인 알루미나 운송과 향후 예정된 알루미늄 선적은 닥농 지역의 교통 인프라에 어려움을 야기하고 있습니다.

중앙 정부 계획에 따르면, 닥농 지역은 총 투자액이 각 프로젝트당 10억 달러 이상에 달하는 보크사이트 채굴 및 가공 공장 4곳을 추가로 건설할 예정입니다. 이는 닥농 지역이 잠재력을 최대한 발휘하여 발전할 수 있는 절호의 기회입니다.

하지만 중부 고원 지역의 교통망은 여전히 많은 한계를 가지고 있습니다. 특히 닥농성에서는 현재 도로 교통이 유일한 운송 수단입니다. 이는 전반적인 사회경제적 발전은 물론, 특히 알루미늄 가치 사슬 생산 프로젝트 확장에 있어 주요한 병목 현상으로 작용하고 있습니다.

고속도로 개통을 기다리고 있습니다.

2023년 7월 총리가 승인한 광물 자원 계획에 따르면, 닥농 지역은 약 18억 톤에 달하는 보크사이트 매장량으로 전국 보크사이트 매장량의 57% 이상을 보유하고 있습니다.

2021년부터 2030년까지 닥농성에서 탐사 및 개발이 계획된 보크사이트 광산 면적은 약 179,600헥타르로, 이는 닥농성 전체 자연 면적의 27%에 해당합니다.

2022년 3월, 정치국은 알루미늄 가치 사슬을 따라 보크사이트-알루미나-알루미늄 산업의 발전 방향을 확정했습니다. 총리는 닥농 지역을 보크사이트-알루미나-알루미늄 광업 산업의 중심지로 발전시키는 것을 목표로 제시했습니다.

닥농성 인민위원회 상임부주석인 레 쫑 옌에 따르면, 자원 부족으로 인해 닥농성의 교통 인프라 투자가 시기적절하게 이루어지지 못했다고 한다.

닥농시는 강점을 활용하고 발전 목표를 달성하기 위해 교통 인프라 개발에 투자하는 것이 특별히 중요하다고 인식하고 있습니다.

제12차 성(省)당 대회(2020-2025년 임기) 결의안은 교통 인프라 개발을 성의 3대 핵심 과제 중 하나로 지속적으로 지정하고 있습니다.

DJI_0852 — 현재 닥농에서 생산되는 알루미나의 대부분은 호찌민 고속도로를 통해 운송됩니다.

지난 기간 동안 닥농성은 빈푸억성과 적극적으로 협력하여 자응이아-촌탄 고속도로 건설 사업을 추진해 왔습니다. 이 사업은 2024년 6월 국회에서 투자 승인을 받았습니다.

2025년 4월 말, 빈푸옥성과 닥농성은 두 지역을 관통하는 고속도로 건설 사업의 일부 구간에 대한 착공식을 동시에 개최했습니다. 이 고속도로는 2026년에 투자가 완료되어 주요 구간이 완공되고 2027년에 개통될 예정입니다.

한편, 람동성과 닥농성은 협력하여 교통망 연결에 투자하기로 합의했습니다. 구체적으로 두 성은 국도 28호선의 개선 및 확장과 닥농성의 자응이아(Gia Nghia)와 람동성의 바오람(Bao Lam)을 연결하는 간선도로 건설을 추진하고 있습니다.

현재 각 성에서는 판티엣시(빈투안성) - 달랏시(람동성) - 자응아시(닥농성)를 연결하는 고속도로 건설을 위한 조사를 진행하고 있습니다. 세 성은 회의를 통해 가장 합리적인 투자 계획을 수립하여 중앙 정부에 제안하고, 해당 고속도로 건설 계획을 수립에 반영할 예정입니다.

도로가 개선되고 세 개 성을 연결하는 고속도로가 건설되면 닥농성은 동쪽 바다 방향으로 향하는 연결 도로가 하나 더 생길 것입니다.

폐쇄형 컨베이어 시스템은 세척된 보크사이트를 생산을 위해 난코 알루미늄 공장으로 운반하여 환경 오염 감소에 기여합니다.

특히 알루미늄 생산망을 비롯한 일반 상품의 운송 경로는 닥농에서 람동을 거쳐 현재 건설 중인 다우자이-리엔쿠엉 고속도로를 통해 호치민시와 연결되면서 더욱 다양해질 것입니다.

닥농성 인민위원회 상임부주석인 레 쫑 옌은 "이 고속도로는 닥농성과 중부 고원 지역에 새로운 장을 열어줄 것으로 기대된다"고 강조했습니다.

이 도로들은 병목 현상을 해소하고, 자원을 확보하며, 특히 알루미늄 산업과 전반적인 사회경제적 발전에 획기적인 발전을 가져오는 데 도움이 될 것입니다.

닥농성은 도로 교통 외에도 중앙 정부가 닥농-촌탄 철도 노선 건설에 대한 연구 및 투자를 우선시하여 트랜스아시아 철도 및 티바이 항과 연결하고, 이를 통해 알루미나, 정제 알루미늄 및 알루미늄 관련 제품 운송을 활성화할 것을 제안하고 있습니다. 또한, 알루미늄 산업 제품을 항구로 운송하는 경로를 구축하기 위해 닥농-람동-빈투안 철도 노선 건설 계획도 추가할 것을 제안하고 있습니다.

출처: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html