알루미나·알루미늄 700만톤 목표 및 운송 인프라 수요 증가

압력이 증가하고 있습니다

베트남 국립석탄광물산업그룹 (TKV)은 중부 고원지대에서 보크사이트 채굴 및 알루미나 생산 프로젝트 두 곳에 투자하여 운영을 시작했습니다.

그 중 람동 보크사이트-알루미늄 복합 프로젝트(탄라이 알루미나 공장)는 2013년 10월부터 운영되고 있으며, 냔코 알루미나 공장 프로젝트( 닥농 )는 2017년 7월부터 운영되고 있습니다. 이 두 보크사이트 채굴 및 알루미늄 생산 복합 단지는 모두 연간 65만 톤의 생산 능력을 갖추고 있습니다.

2024년 말까지 두 공장은 예산에 10조 3,000억 VND 이상을 납부했고, 2,400명에 달하는 현지 근로자에게 일자리를 창출했으며, 5,000억 VND 이상으로 사회 보장을 지원했습니다.

당신은 컴퓨터입니다 — Nhan Co 알루미나 공장은 두 개의 광산 프로젝트 중 하나입니다.

현재 광산에서 생산된 보크사이트 광석은 광산 내부 도로를 이용하여 특수 차량으로 가공 공장으로 운송됩니다. 세척 후 보크사이트 정광은 지붕이 덮인 컨베이어 벨트를 통해 알루미나 생산 공장으로 운반됩니다.

두 공장의 알루미나 제품은 모두 수출됩니다. 가공 후, 알루미나 제품은 공장에서 동나이성 고 다우 항구까지 트럭으로 육로로 운송됩니다. 반대 방향으로는 이 트럭들이 항구에서 공장까지 석탄을 운반합니다.

TKV에 따르면, 각 알루미나 공장은 연간 약 23,000회의 화물을 운송합니다. 운송 차량은 화물이 많고, 가파르고 좁은 산길과 주택가를 통과하기 때문에 교통 체증을 유발하기 쉽고, 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래할 수 있습니다.

TKV는 2030년경 공장당 생산량을 200만 톤으로 늘릴 계획입니다. 람동 지역에는 연간 50만 톤 규모의 알루미늄 전해 공장을 건설할 예정입니다.

TKV는 다크농에 새로운 다크농 2 보크사이트-알루미나-알루미늄 단지에 투자할 예정이며, 이 단지는 연간 200만 톤의 알루미나와 50만 톤의 알루미늄을 생산할 수 있는 규모입니다.

투자 후 TKV는 연간 최대 600만 톤의 알루미나와 100만 톤의 알루미늄을 생산할 것으로 예상됩니다. 닥농(Dak Nong) 지역에서만 설계 생산량이 400만 톤의 알루미나와 50만 톤의 알루미늄에 달할 수 있습니다. 화물 운송 수요는 현재보다 6배 이상 증가하여 운송 시스템에 큰 부담을 줄 것으로 예상됩니다.

TKV뿐만 아니라 많은 국내 기업들이 총 등록 자본금이 큰 Dak Nong의 보크사이트에 투자하고 개발하고 가공하기 위해 서류를 제출했습니다.

현재와 앞으로의 알루미늄 운송은 Dak Nong의 운송 인프라에 대한 과제입니다.

중앙 정부의 계획에 따라, 닥농은 각 프로젝트당 최소 10억 달러의 총 투자를 통해 보크사이트 채굴 및 가공 공장 4곳을 추가로 건설할 예정입니다. 이는 닥농이 잠재력과 장점에 걸맞은 발전을 이룰 수 있는 절호의 기회입니다.

그러나 중부 고원 지역의 교통망은 여전히 제한적입니다. 닥농 지역의 유일한 교통수단은 도로입니다. 이는 사회경제 발전 전반, 특히 알루미늄 가치 사슬을 따른 생산 프로젝트 확장에 큰 걸림돌이 되고 있습니다.

고속도로가 돌파구를 마련할 때까지 기다리다

2023년 7월 총리가 승인한 광물 계획에 따르면, 다크농은 약 18억 톤의 광석을 보유하고 있어 국가 보크사이트 매장량의 57% 이상을 보유하고 있습니다.

2021년~2030년 동안 다크농에서 탐사 및 개발이 계획된 보크사이트 면적은 약 179,600헥타르로, 이는 이 지방의 자연 면적의 27%를 차지합니다.

DJI_0859 — 닥농(Dak Nong)을 통과하는 호치민 로드(Ho Chi Minh Road)

2022년 3월, 정치국은 알루미늄 가치 사슬에 따라 보크사이트-알루미나-알루미늄 산업의 발전을 위한 계획을 확정하고 방향을 제시했습니다. 총리는 닥농을 보크사이트-알루미나-알루미늄 채굴 산업 중심지로 육성하기로 결정했습니다.

다크농성 인민위원회 상임부위원장인 레 쫑 옌은 다크농성의 교통 인프라에 대한 투자가 자원 부족으로 인해 동시적으로 이루어지지 않는다고 말했습니다.

Dak Nong은 이점을 홍보하고 개발 열망을 장려하기 위해 교통 인프라 개발에 투자하는 것이 특히 중요하다고 밝혔습니다.

제12차 성당대회(임기 2020~2025년) 결의안에서는 교통 인프라 개발이 성의 3대 혁신 과제 중 하나라고 계속해서 밝혔습니다.

DJI_0852 — 현재 닥농의 알루미나 대부분은 호치민 도로를 통해 운송됩니다.

최근 닥농(Dak Nong)은 빈푹성(Binh Phuoc)과 적극적으로 협력하여 지아응이아(Gia Nghia)-촌탄(Chon Thanh) 고속도로 건설 사업 추진을 추진해 왔습니다. 이 사업은 2024년 6월 국회에서 승인되었습니다.

2025년 4월 말, 빈푹성과 닥농성은 고속도로 사업의 일환으로 해당 지역을 통과하는 구성 프로젝트의 기공식을 동시에 개최했습니다. 고속도로는 2026년에 투자 및 기본 준공을 거쳐 2027년에 운영 및 이용될 예정입니다.

한편, 람동성과 닥농성은 지역 연결 교통로 건설에 협력하고 투자하기로 합의했습니다. 특히, 두 성은 28번 국도의 개선 및 확장과 자응이아(닥농성)에서 바오럼(람동성)까지 역동적인 교통로 건설을 추진하고 있습니다.

현재 각 지방은 판티엣(빈투언) - 달랏(럼동) - 자응이아(닥농)를 연결하는 고속도로 건설에 대한 조사를 추진하고 있습니다. 세 지방은 회의를 통해 중앙 정부에 이 고속도로 건설 계획을 제안하기 위한 가장 합리적인 투자 계획을 수립할 예정입니다.

도로가 개량되고 3개 성을 연결하는 고속도로가 건설되면, 다크농은 바다를 향해 동쪽으로 연결되는 추가 축을 갖게 될 것입니다.

폐쇄형 컨베이어 시스템은 세척 후 보크사이트를 Nhan Co 알루미나 공장으로 운반하여 생산함으로써 환경 오염을 줄이는 데 기여합니다.

특히 알루미늄 생산 체인과 다크농에서 출발하는 일반 상품의 운송 경로는 람동을 통과할 때 더 많은 선택권을 갖게 되며, 현재 투자를 위해 추진 중인 다우저이-리엔크엉 고속도로를 통해 호치민 시와 연결됩니다.

다크농성 인민위원회 상임부위원장인 레쫑옌은 다음과 같이 강조했습니다. 고속도로는 다크농성과 중부 고원지대에 새로운 장을 열어줄 것으로 기대합니다.

이러한 도로는 병목 현상을 제거하고, 자원을 확보하고, 특히 알루미늄 산업과 사회경제 전반에 획기적인 변화를 가져오는 데 기여할 것입니다.

닥농성은 도로 건설 외에도 중앙 정부가 닥농-촌탄 철도 건설에 대한 연구 및 투자를 우선시하여 아시아 횡단 철도와 연결하고, 티바이 항구까지 알루미늄, 정제 알루미늄, 그리고 포스트 알루미늄 제품의 운송을 담당할 것을 제안했습니다. 또한, 닥농성은 닥농-럼동-빈투언 철도 건설 계획을 보완하여 이 도로를 연결하고 산업용 알루미늄 제품 공급망을 항구까지 연결하도록 제안했습니다.

출처: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html

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