설날 4일, 총리는 동남부 지역의 공항과 고속도로 프로젝트를 시찰했습니다.

총리는 예정대로 설날 4일 오전 빈즈엉성에서 열린 호치민시-투저우못-촌탄 고속도로 기공식에 참석한 뒤, 동남부 지역의 일련의 중요 프로젝트를 시찰했습니다.

토지 및 자재 측면에서 어려움을 극복하고 Nhon Trach 교량 프로젝트는 매우 순조롭게 진행되고 있으며 예정보다 일찍 완료될 것으로 예상됩니다. - 사진: My Thuan 프로젝트 관리 위원회

계획대로 총리는 롱탄 공항, 비엔호아-붕따우 고속도로, 년짝대교(구성 프로젝트 1A - 탄반-년짝 구간, 호치민시 순환도로 3호선의 일부), 탄손누트 공항 T3 터미널 등 동남부 지역의 일련의 중요 프로젝트를 계속 시찰했습니다.

Nhon Trach 다리 - 총리가 3번이나 사찰한 곳

최근 호찌민시와 동나이 성을 연결하는 연짝대교 건설 현장은 몇 달 안에 완공될 예정으로 분주하게 움직이고 있습니다. 총리가 호찌민시 3번 순환도로에 있는 가장 큰 다리를 방문하고 시찰한 것은 이번이 세 번째입니다.

이전 방문 당시 총리는 투자자와 계약자들에게 노짝 다리 건설을 서두르고 4월 30일 공휴일까지 완공하도록 독려했습니다.

동시에 총리는 다리 연결구간의 공사 진행을 가속화하고, 노선을 개통하고, 프로젝트를 조속히 운영에 투입할 수 있는 방안을 찾기 위한 전면적인 검토를 요청했습니다.

2024년 9월의 Nhon Trach 교량 - 사진: PHUONG NHI

미투안 프로젝트 관리위원회( 교통부 )에 따르면, 총리의 지시에 따라 투자자와 시공사는 공휴일과 설 연휴에도 불구하고 3교대 근무로 공사에 집중했습니다. 자재 및 현장 정리 과정에서의 어려움을 극복하여 프로젝트는 긍정적인 성과를 거두었습니다.

구체적으로 금호건설이 시공한 CW1(연짝대교, 2.6km) 구간은 현재 93%의 공정률을 달성했습니다. 동부건설-VNCN 합작법인이 시공한 CW2(교량 양단 진입로, 5.6km) 구간은 73%의 공정률을 달성했습니다.

현재까지 전체 프로젝트의 총 진행률은 85.1%에 도달하여 계약 진행률을 8.4% 상회했습니다. 이러한 속도라면 년짝대교는 4월 30일까지 완공될 예정이며, 이는 기존 진행률을 4개월 단축하는 것입니다. 투자사와 시공사는 또한 6월 30일까지 전체 프로젝트를 완료하여 예정보다 3개월 앞당겨 개통하는 것을 목표로 하고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로: 일부 지역은 예정보다 8개월 앞서 있고, 다른 지역은 아직 해결을 기다리고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 롱탄 공항에 직접 연결되는 고속도로로, 총 길이가 53.7km이며, 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다.

1단계 프로젝트는 길이가 16km로 동나이성에서 시행합니다. 2단계 프로젝트는 길이가 18.2km로 교통부에서 시행합니다. 3단계 프로젝트는 길이가 약 19.5km로 바리어붕따우성 인민위원회에서 시행합니다.

바리아붕따우성에서 시행하는 고속도로 구간은 매우 순조롭게 진행되고 있으며, 공사 진척률은 69%에 달합니다. 특히, 지역 당국과 시공사는 4월 30일까지 완공을 목표로 하여 공정률을 8개월 단축했습니다.

비엔화(Bien Hoa) - 동나이(Dong Nai)를 통과하는 붕타우(Vung Tau) 고속도로는 아스팔트로 포장되어 있습니다. - 사진: A LOC

반면, 동나이성을 통과하는 구성 프로젝트 1과 2는 토지 정리 문제, 매립지 부족, 투기장 부족으로 인해 일정이 뒤처졌습니다.

구체적으로, 구성 프로젝트 1의 경우 건설 진행률은 22%(일정보다 9% 뒤처짐)에 그쳤지만, 구성 프로젝트 2의 경우 28%(일정보다 7% 뒤처짐)에 도달했습니다.

특히 고속도로는 2023년 6월에 공사가 시작되었지만, 동나이성을 통과하는 구간의 토지 공급이 아직 수요를 충족하지 못했습니다.

이 문제를 해결하기 위해 투자자와 계약자는 지방 정부가 롱탄 공항 터미널 T3의 계획된 지역(매장량 약 520만 m³)과 같은 특별한 메커니즘에 따라 적합한 위치에서 토지 자원을 사용하도록 승인할 것을 제안했습니다.

그러나 정부가 2024년 2월 28일 발표에서 밝혔고, 국회 경제위원회가 2024년 7월 9일 의견을 제시했으며, 국회 결의안 140호에서도 언급했지만, 현재까지 해당 지자체에서는 이 안건에 대한 공식적인 의견을 내놓지 않고 있습니다.

또한, 푸옥탄구(비엔호아시), 롱자오타운(깜미구) 등의 다른 지역도 해당 지방자치단체에서 정책 승인 절차를 진행하기를 기다리고 있습니다.

일련의 프로젝트가 동남부 지역의 도약을 돕습니다.

설날 4일에 착공된 호치민시-투저우못 고속도로 외에도, 호치민시-목바이 고속도로, 여우저이-탄푸 고속도로(1단계) 등의 프로젝트도 올해 공사를 준비하기 위해 투자자를 선정하기 위해 관계 당국에서 조사 및 입찰을 진행하고 있습니다.

호치민시 순환도로 3호선이 건설 중인 가운데, 동남부 지역 자치단체들도 호치민시 순환도로 4호선 건설을 제안했습니다. 현재 국가평가위원회는 이 프로젝트를 평가하여 총리에게 제출하고, 투자 정책 승인을 위해 국회에 제출하고 있습니다.

또한, 1월 16일 총리는 깐저 국제 환승항(HCMC) 프로젝트 투자 정책을 승인했습니다. 이 프로젝트는 국가에 큰 이익을 가져다줄 대규모 프로젝트로 평가됩니다. 깐저 환승항 건설은 동남부 지역과 호치민시 발전에 대한 당과 국가의 결의를 실현하는 데 기여합니다.

투오이트레.vn

출처: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm