설날 4일, 총리는 동남부 지역의 공항과 고속도로 프로젝트를 시찰했습니다.

토지 및 자재 측면에서 어려움을 극복하고 Nhon Trach 교량 프로젝트는 매우 순조롭게 진행되고 있으며 예정보다 일찍 완료될 것으로 예상됩니다. - 사진: My Thuan 프로젝트 관리 위원회

계획대로 총리는 롱탄 공항, 비엔호아-붕따우 고속도로, 년짝대교(구성 프로젝트 1A - 탄반-년짝 구간, 호치민시 순환도로 3호선의 일부), 탄손누트 공항 T3 터미널 등 동남부 지역의 일련의 중요 프로젝트를 계속 시찰했습니다.

Nhon Trach 다리 - 총리가 3번이나 사찰한 곳

최근 호치민시와 동나이 성을 연결하는 노짝교 건설 현장은 여전히 ​​분주히 움직이고 있으며, 앞으로 몇 달 안에 완공될 예정입니다. 이번을 포함해 총리가 호치민시 순환도로 3호선에 있는 가장 큰 다리를 시찰하러 온 것은 세 번째다.

이전 방문 당시 총리는 투자자와 계약자들에게 노짝 다리 건설을 서두르고 4월 30일 공휴일까지 완공하도록 독려했습니다.

동시에 총리는 다리 연결구간의 공사 진행을 가속화하고, 노선을 개통하고, 프로젝트를 조속히 운영에 투입할 수 있는 방안을 찾기 위한 전면적인 검토를 요청했습니다.

2024년 9월의 Nhon Trach 교량 - 사진: PHUONG NHI

미투안 프로젝트 관리위원회( 교통부 )에 따르면, 총리의 지시를 이행하여 투자자와 계약자는 공휴일과 설날에 관계없이 "3교대, 4교대"로 건설에 집중했습니다. 자재 및 현장 정리 문제를 극복하고 프로젝트는 긍정적인 결과를 얻었습니다.

구체적으로, 시공사인 Kumho E&C가 건설한 CW1 패키지(Nhon Trach 교량, 길이 2.6km)는 현재 93%의 공정률을 보이고 있습니다. 동부-VNCN 합작법인이 건설한 CW2 패키지(교량 양 끝 접근도로, 길이 5.6km)가 73% 진행되었습니다.

지금까지 전체 프로젝트의 총 진행률은 85.1%에 도달하여 계약 진행률 대비 8.4%를 넘어섰습니다. 이런 속도대로라면 노온짝 다리는 4월 30일까지 완공이 확정돼 일정이 4개월 단축될 전망이다. 투자자와 계약자는 또한 6월 30일까지 전체 프로젝트를 완료하여 예정보다 3개월 앞당겨 가동할 것을 목표로 하고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로: 일부 지역은 예정보다 8개월 앞서 있고, 다른 지역은 아직 해결을 기다리고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 롱탄 공항에 직접 연결되는 고속도로로, 총 길이가 53.7km이며, 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다.

구성 프로젝트 1은 길이가 16km이고 동나이성에서 시행합니다. 2번째 구성 프로젝트는 길이가 18.2km로 교통부에서 시행하고, 3번째 구성 프로젝트는 길이가 약 19.5km로 바리어붕따우성 인민위원회에서 시행합니다.

이 중 바리아붕따우성에서 시행한 고속도로 구간은 매우 순조롭게 진행되고 있으며, 건설 완료율은 69%에 달했습니다. 특히, 해당 지역과 계약자는 4월 30일까지 프로젝트를 완료할 계획이며, 이를 통해 일정을 8개월 단축할 예정입니다.

비엔화(Bien Hoa) - 동나이(Dong Nai)를 통과하는 붕타우(Vung Tau) 고속도로는 아스팔트로 포장되어 있습니다. - 사진: A LOC

반면, 동나이성을 통과하는 구성 프로젝트 1과 2는 토지 정리 문제, 매립지 부족, 투기장 부족으로 인해 일정이 뒤처졌습니다.

구체적으로, 구성 프로젝트 1의 경우 건설 진행률은 22%(일정보다 9% 뒤처짐)에 그쳤지만, 구성 프로젝트 2의 경우 28%(일정보다 7% 뒤처짐)에 도달했습니다.

특히 고속도로는 2023년 6월에 공사가 시작되었지만, 동나이성을 통과하는 구간의 토지 공급이 아직 수요를 충족하지 못했습니다.

이 문제를 해결하기 위해 투자자와 계약자는 지방 정부가 롱탄 공항 T3 터미널의 계획된 지역(매장량 약 520만 m³)과 같은 특별한 메커니즘에 따라 적합한 위치에서 토지 자원을 사용하도록 승인할 것을 제안했습니다.

그러나 정부가 2024년 2월 28일 발표에서 밝혔고, 국회 경제위원회가 2024년 7월 9일 의견을 제시했으며, 국회 결의안 140호에서도 언급했지만, 현재까지 해당 지자체에서는 이 안건에 대한 공식적인 의견을 내놓지 않고 있습니다.

또한, 푸옥탄구(비엔호아시), 롱자오타운(깜미구) 등의 다른 지역도 해당 지방자치단체에서 정책을 승인하기 위한 절차를 진행하는 것을 기다리고 있습니다.

일련의 프로젝트가 동남부 지역의 도약을 돕습니다.

설날 4일에 착공된 호치민시-투저우못 고속도로 외에도, 호치민시-목바이 고속도로, 여우저이-탄푸 고속도로(1단계) 등의 프로젝트도 올해 공사를 준비하기 위해 투자자를 선정하기 위해 관계 당국에서 조사 및 입찰을 진행하고 있습니다.

호치민시의 순환도로 3호선이 건설 중인 가운데, 동남부 지역 지방 자치 단체들도 호치민시의 순환도로 4호선 건설을 제안했습니다. 현재 국가평가위원회가 이 프로젝트를 평가하여 총리에게 제출하고, 투자 정책 승인을 위해 국회에 제출하고 있습니다.

또한, 총리는 1월 16일 칸조 국제 환승항 프로젝트(HCMC)의 투자 정책을 승인하기로 결정했습니다. 이 프로젝트는 국가에 큰 이익을 가져다 줄 대규모 프로젝트로 여겨진다. 칸조 환승항의 건설은 당과 국가의 동남지역과 호치민시의 발전에 대한 결의를 실현하기 위한 것입니다.

투오이트레.vn

출처: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm