운송비 증가 시 기업이 어려움을 극복하는 다양한 방법

시장 재지정

홍해의 긴장으로 인해 운송료가 지난달 대비 2~3배 상승했습니다. 많은 수출 기업들이 주문 유지와 근로자들의 일자리 안정을 위해 어려움을 극복하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

응우옌 딘 퉁(Nguyen Dinh Tung) 비나 T&T 수출입회사(Vina T&T Import Export Company) 씨는 매주 평균 15~20개 컨테이너 분량의 신선 과일을 미국 시장에 수출한다고 밝혔습니다. 최근 홍해를 통한 위험한 화물 운송으로 인해 운송 비용이 30% 상승했고, 운송 기간도 약 15일 증가하여 회사의 수출 활동에 많은 어려움을 겪고 있습니다.

주문 유지를 위해 기업들은 해상 운송에서 항공 운송으로 전환했습니다. 응우옌 딘 퉁 씨는 "자몽이나 코코넛처럼 유통기한이 긴 과일(약 65일)은 여전히 해상 운송을 이용하고 있습니다. 용과, 망고, 용안처럼 장기간 보관이 어려운 과일은 항공 운송으로 전환하고 있습니다." 라고 말했습니다.

퉁 씨에 따르면, 항공 운송 비용은 해상 운송 비용보다 10배나 높습니다. 대부분의 고객들이 비용 문제로 어려움을 겪고 있지만, 이는 객관적인 문제이기 때문입니다. 하지만 회사는 연말 쇼핑 시즌에는 대량 주문을 수출할 수 없어 소량만 수출하고 있습니다. 퉁 씨는 "해상 운송 비용은 kg당 0.4달러에 불과한 반면, 항공 운송 비용은 kg당 4~5달러입니다. 비용 증가와 구매력 감소로 수출량이 50~60% 감소했고, 수입업체들도 수입을 제한하고 있습니다."라고 말했습니다.

수출업체, 화물운임 상승에 대처 방안 모색

한편, 유럽과 미국 등 주요 시장에서 운송료가 2~3배 인상되면서 많은 기업들이 시장 방향 전환을 모색하고 있습니다. Viet Thang Jean Company Limited 이사회 의장인 Pham Van Viet 씨는 유럽과 미국 시장이 자사 수출 시장 점유율의 70%를 차지한다고 밝혔습니다. 그러나 2024년 1월 초부터 상품 배송이 지연되고, 많은 선적이 우회로를 거쳐야 했으며, 이로 인해 배송 기간이 2~3주 더 연장되었습니다. 비용 또한 두 배로 증가했습니다. 주요 시장이 어려움을 겪고 있는 것은 안타까운 일이지만, 기업들은 새로운 방향을 모색하기 위해 이 두 시장의 시장 점유율을 줄이는 것을 고려해야 합니다.

"섬유 산업은 계절성이 강하기 때문에 항공 운송을 해야 한다면 비용이 약 3배 정도 증가합니다. 중국, 일본, 러시아처럼 영향을 덜 받는 지역을 개척하거나, 아세안 시장에 진출하여 상품을 수입할 수도 있습니다."라고 팜 반 비엣 씨는 강조했습니다.

공급망 중단 위험 최소화

전문가들에 따르면, 코로나19 팬데믹 발발 당시 운임 인상으로 수출 기업들이 어려움을 겪었습니다. 이제 이 사태는 다시 한번 기업들의 어려움을 가중시키고 있습니다. 지금 공급망 차질을 막기 위한 근본적인 해결책이 필요합니다.

베트남 수산물 수출생산자협회(VASEP)의 쯔엉 딘 호에 사무총장은 베트남 수산물이 우리나라의 주요 수출 품목으로서 170개국 이상에 수출되고 있다고 말했습니다. 수확기 원자재 적체를 피하기 위해 수산물 기업들은 새로운 파트너들의 요구에 맞춰 신속하게 협상하고 생산 방향을 조정해야 하며, 수출 노선을 계속할지, 아니면 "위험" 속에서 "기회"를 찾을지 긴장이 완화될 때까지 기다려야 합니다.

단기적으로는 이미 수출된 화물에 대해 기업들은 급격한 운송비 상승분을 분담하기 위해 파트너들과 협상을 모색하고 있습니다. 장기적으로는 운송망이 단절될 경우 발생할 수 있는 위험을 최소화하기 위해 특히 운송비와 관련된 계약 체결을 재계산해야 합니다.

호 씨는 "운송 비용이 증가하고, 공급이 부족한 시장이 생길 것입니다. 이를 바탕으로 우리는 지리적 이점을 활용하여 더욱 흥미로운 활동을 통해 이를 보상할 것입니다."라고 제안했습니다.

이 문제에 대해 호치민 시 기계전기기업협회 회장인 도 푸옥 통 씨는 운송비가 계속 상승하고 상품이 심각하게 정체될 경우 세계적인 인플레이션이 더욱 심각해질 수 있다고 말했습니다. 따라서 수출 주문 체결 시 기업은 운송비를 별도의 비용으로 분리하여 협상해야 합니다.

통 씨 는 "CIF 가격으로 고객에게 상품을 배송하는 대신, 배송비를 별도 비용으로 분리하는 것이 현 상황에서는 매우 위험하기 때문에, 기업들은 고객과 협의하기 위해 배송비를 분리하는 것을 목표로 하고 있습니다." 라고 말했습니다.

소스 링크: https://congthuong.vn/muon-kieu-vuot-kho-cua-doanh-nghiep-khi-cuoc-van-tai-tang-cao-299738.html