유럽 자동차 산업, 공통 칩 부족으로 어려움 겪어

일러스트 사진.

중국과 네덜란드의 칩 제조업체 넥스페리아를 둘러싼 긴장으로 많은 자동차 제조업체의 공급망이 교란되면서 유럽 자동차 산업에서는 생산 중단 가능성에 대한 경고가 나왔습니다.

논란의 중심에는 자동차 산업에 핵심 칩을 공급하는 넥스페리아(Nexperia)가 있습니다. 하지만 소비자들에게는 잘 알려지지 않았습니다. 네덜란드 정부는 최근 넥스페리아의 중국 모회사인 윙테크(Wingtech)와 관련된 지적 재산권 보안 문제를 이유로 넥스페리아의 경영권을 인수했습니다. 윙테크는 미국이 국가 안보 위협으로 지정한 기업입니다.

이에 대응하여 중국은 넥스페리아의 중국 지사와 하청업체가 "특정 완제품 및 하위 조립품"을 수출하는 것을 금지했고, 이로 인해 유럽 자동차 제조업체의 칩 공급망이 심각한 영향을 받았습니다.

"현재 넥스페리아 차이나에서 생산되는 모든 칩은 자동차 산업의 1차 협력업체에 공급됩니다. 이 칩들은 첨단 칩이 아니라 일반 칩이며 거의 모든 유럽 자동차 제조업체에 공급됩니다. 따라서 넥스페리아에서 칩을 구매하는 모든 기업은 영향을 받게 될 것입니다."라고 자동차 연구 센터(CAR)의 사업 개발 및 중국 프로젝트 책임자인 베아트릭스 카임(Beatrix Keim)은 말했습니다.

현재로서는 생산이 계속될 예정이지만, 넥스페리아와 같은 기존 칩의 경우 자동차 제조업체들이 일반적으로 한두 달 동안 사용할 수 있는 부품만 재고로 보유하고 있습니다. 일부 기업들은 대체 공급원을 찾고 있지만, 쉽지 않습니다.

"부품 변경 시 승인 절차가 매우 복잡하고 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있기 때문에 다른 공급원으로 전환하는 것은 매우 어렵습니다. 게다가 생산 능력을 조정하고, 투입 자재를 준비하고, 공급이 부족해질 경우 새로운 가격을 수용해야 합니다. 이러한 부품은 가격이 저렴하더라도 수요가 급증하면 공급업체가 가격을 인상할 수 있습니다. 자동차 제조업체는 먼저 공급받을 권리를 확보하기 위해 시간과 가격과의 경쟁을 벌여야 합니다."라고 자동차 연구 센터(CAR)의 사업 개발 및 중국 프로젝트 책임자인 베아트릭스 카임(Beatrix Keim) 씨는 말했습니다.

리서치 회사 테크인사이츠(TechInsights)에 따르면, 넥스페리아는 자동차용 칩 반도체 및 다이오드 부문에서 40%의 시장 점유율을 기록하고 있으며, 이는 업계 전체에 상당한 영향을 미칠 만큼 큰 비중입니다. 따라서 자동차 제조업체들이 이미 관세와 희토류 공급 부족에 취약한 상황에서, 공급 차질 위험은 유럽을 넘어 확산될 수 있습니다.

출처: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm