롱탄 공항은 도로를 기다려야 하기 때문에 낭비 위험이 있습니다.

핵심 사업 2(항공 교통 관제 시설)와 핵심 사업 3(여객 터미널)의 가장 중요한 항목들은 현재 예정대로 또는 예정보다 앞서 진행되고 있습니다. - 사진: A LOC

베트남공항공사(ACV)는 호치민시와 관련 부처에 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 확장 사업을 신속히 추진해 줄 것을 요청했습니다. 이는 롱탄 공항 1단계 개통을 성공적으로 완료하고 교통 혼잡을 방지하기 위한 것입니다.

그들은 밤낮으로 공항을 건설했다.

교통부 에 따르면 롱탄 공항 프로젝트 1단계는 2021년 초에 시작되었으며 현재 4개 구성 프로젝트 중 3개 프로젝트의 건설이 완료되었고, 나머지 1개 프로젝트만 계획보다 진행 속도가 더디다고 합니다.

국가 행정 기관 본부를 포함하는 제1구성사업은 공항, 세관, 출입국 관리, 지방 경찰 등 여러 항목을 포괄하며 예정대로 진행되고 있습니다. 그러나 검역 기관 본부는 아직 해결해야 할 몇 가지 난관에 직면해 있습니다.

베트남 항공교통관리공사(VATM)가 투자한 2번 사업의 경우, 관제탑 건설이 예정보다 두 달 앞당겨지고 있습니다. 현재 관제탑은 골조 공사를 완료하고 마감 단계에 있으며, 여기에는 지붕 철골 구조물 제작 및 도색, 전기기계 시스템 설치 등이 포함됩니다.

ACV가 투자자로 참여하는 3번 사업은 여객 터미널과 활주로라는 두 가지 중요한 항목을 포함하고 있으며, 가장 복잡한 사업으로 여겨짐에도 불구하고 예정대로 건설되고 있습니다. ACV는 2025년 4월 30일 이전에 활주로 건설을 완료하고 기술적으로 운영을 시작하는 것을 목표로 하고 있습니다.

특히, 17개의 지상 서비스 시설로 구성된 4번 사업은 진행 속도가 더딥니다. 교통부는 8개의 우선 사업 항목을 승인했으며, 베트남 민간항공청은 현재 이 중 7개 항목에 대한 투자자 선정 절차를 진행하고 있습니다.

고속도로에서 완전히 고립될 가능성.

호치민시-투티엠 경전철 노선이 아직 시행되지 않은 상황에서, 롱탄 공항이 개항하면 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 확장이 교통 수요를 충족하는 데 매우 중요한 해결책으로 여겨진다.

통계에 따르면 이 고속도로의 교통량은 매년 평균 10.8%씩 증가하고 있습니다. 특히 호치민시-롱탄 구간은 2025년까지 현재 수용 능력의 25%를 초과할 것으로 예상됩니다. 실제로 롱탄 공항이 개항하기 전에도 이 구간은 특히 휴일과 설날 연휴 기간에 교통 체증이 빈번하게 발생했습니다.

국가자본관리위원회는 특히 2026년 롱탄 공항 개항을 앞두고 교통 수요와 사회 경제적 발전을 충족하기 위한 시급한 과제로 고속도로 확장 사업을 평가했습니다. 제안된 계획은 호치민시-롱탄 구간(22km)을 8~10차선으로 확장하는 것으로, 총 투자액은 약 14조 9,550억 VND에 달합니다.

베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)가 해당 프로젝트의 투자자로 제안되었습니다. 2024년 중반, VEC는 프로젝트 자금 조달과 관련하여 비엣콤은행(Vietcombank) 과 기본 협약을 체결했습니다.

전문가들에 따르면 고속도로 건설 사업의 투자 준비 및 기술 설계에는 일반적으로 약 1년이 소요됩니다. 만약 이 절차가 단축된다면, 사업은 2025년에 착공하여 2년 안에 완료될 수 있을 것입니다. 이는 롱탄 공항의 개항 시기보다는 느리지만, 사업 추진 속도를 높여야 할 필요성은 여전히 ​​존재합니다.

한편, 고속도로 초입의 안푸 인터체인지는 현재 공사 중이며 2025년 말 완공 예정입니다. 호치민시 인민위원회는 또한 안푸 인터체인지에서 순환도로 2호선까지 이어지는 고속도로 진입로를 4차선에서 8차선으로 확장하는 계획을 승인했으며, 총 투자액은 9389억 VND입니다.

본 프로젝트는 2025년 3분기에 시작하여 2026년 4분기에 완료될 예정입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 구간별로 단절되어 있습니다.

남동부 지역과 롱탄 공항을 연결하는 주요 도로 중 하나인 비엔호아-붕따우 고속도로의 건설 진행 상황이 고르지 못합니다. 일부 구간은 예정대로 진행되고 있지만, 다른 구간들은 여전히 ​​많은 난관에 직면해 있습니다.

바리아시 호아롱면(바리아-붕따우성)의 마지막 구간에서 시공업체가 아스팔트 포장 공사를 시작했습니다. 이는 총 길이 19.5km의 3단계 사업으로, 11월 15일 현재 1km 이상 포장 공사가 완료되었습니다.

까이멥-티바이 지역 교통 프로젝트 관리위원회는 3단계 사업 부지의 100% 정리가 완료되었다고 발표했습니다. 자금 조달과 관련하여, 해당 사업은 2024년 중앙 정부 예산에서 약 1조 1,900억 VND가 배정되었으며, 현재까지 7,960억 VND(67%)가 집행되었습니다.

현재 계약업체들은 15개 이상의 건설팀을 동시에 투입하여 220대 이상의 장비와 415명의 인력을 활용하고 있습니다. 전체 작업의 약 50%가 완료되었습니다. 이들은 2025년 4월 30일 이전에 일반 차량 통행을 위해 도로를 개통하는 것을 목표로 하고 있습니다.

그러나 동나이성에서는 이 프로젝트가 여러 어려움에 직면해 있습니다. 프로젝트 관리 위원회 85에 따르면, 1단계 사업(비엔호아시와 롱탄구를 통과하는 구간)의 경우, 토지 정리가 필요한 총 137헥타르 중 약 88헥타르만 양도되었습니다. 2단계 사업(롱탄구를 통과하는 구간)의 경우, 약 158헥타르(87%)가 양도되었지만, 주민들의 건설 반대나 기술 기반 시설 이전 미이행 등의 장애물로 인해 실제로 건설에 사용할 수 있는 부지는 104헥타르에 불과합니다.

토지 정리 문제 외에도, 이 프로젝트는 약 400만 ^세 제곱미터에 달하는 성토재 부족이라는 심각한 문제에 직면해 있습니다. 제85사업관리위원회는 동나이성 인민위원회에 푸억빈 면(롱탄현) 지역 및 기타 토양 자원 개발을 허가하여 사업이 차질 없이 진행될 수 있도록 요청했습니다.

동시에 위원회는 해당 지방 정부가 11월까지 토지 정리 및 기술 기반 시설 이전을 신속히 진행하고, 특히 시공사가 동시에 공사를 수행하는 데 필요한 위치를 우선적으로 고려할 것을 권고했습니다.

도로 공사 지연으로 공항 운영이 어려워지고 있다.

ACV에 따르면, 롱탄 공항이 개항하면 탄손낫 공항에서 출발하는 국제선 여객의 약 80%가 롱탄 공항으로 이동할 것으로 예상되며, 1단계 개항 시 연간 2,500만 명의 여객을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 이는 연결 도로, 특히 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로에 상당한 부담을 줄 것입니다.

한편, 공항과 연결되는 주요 교통 프로젝트의 시행이 현재 상당히 더디게 진행되고 있어 공항 개항 시 동시 완공에 차질이 생길 수 있습니다.

롱탄 공항으로 연결되는 추가 도로가 개통되기를 기다리고 있습니다.

롱탄 공항의 핵심인 여객 터미널은 2026년 말까지 완공 및 운영될 예정입니다. (사진: A Loc)

서부 지방에서 롱탄 공항까지의 연결은 주로 벤룩-롱탄 고속도로를 통해 이루어질 것입니다.

이 노선의 일부 구간은 2024년 말까지 개통될 것으로 예상됩니다. 완공되면 이 고속도로는 롱탄 공항으로 가는 새로운 경로를 제공할 뿐만 아니라, 현재 호치민시 도심을 관통하는 노선을 대체하여 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로의 교통 체증을 완화하는 데에도 도움이 될 것입니다.

또 다른 중요한 프로젝트는 총 투자액 약 136조 VND에 달하는 길이 207km의 호치민시 순환도로 4호선입니다. 호치민시, 빈즈엉, 바리아-붕따우, 동나이, 롱안 등 5개 지방자치단체가 2025년 초 국회에 제출할 사업 계획서를 준비 중입니다. 특히 동나이 구간은 길이 45.54km에 총 투자액 약 24조 VND가 투입되며, 공항을 통과하는 구간은 국도 51호선 및 비엔호아-붕따우 고속도로와 나란히 이어집니다.

순환도로 4호선은 기존의 순환도로 3호선(호치민시-호치민시-롱탄 고속도로) 및 벤룩-롱탄 고속도로에 더해 빈즈엉에서 롱탄 공항까지 새로운 연결 도로를 제공할 것입니다.

이 경로는 지역 간 교통량을 분산시켜 중부 고원 지대에서 출발하는 차량의 공항 접근을 용이하게 할 것입니다.

동나이성에서는 공항 남쪽 지역의 교통 체증을 해소하기 위해 공항과 판티엣-다우자이 고속도로를 직접 연결하는 DT 769E 도로 건설을 제안했으며, 이를 통해 공항 북쪽에 새로운 연결 도로가 생길 예정입니다.

구체적으로, 동나이성 평가위원회는 총 투자액이 1조 4천억 VND가 넘는 769E번 지방도로 1단계 투자 계획을 승인했습니다. 이 프로젝트는 8km 길이로, 롱탄 공항과 호치민시 순환도로 4호선, 그리고 판티엣-다우자이 고속도로를 연결합니다.

T1 및 T2 노선과 함께 지방 도로 769E는 롱탄 공항 북쪽 지역을 직접 연결하여 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로, 비엔화-붕따우 고속도로 및 국도 51호선과의 교통 흐름 분산에 도움이 될 것입니다.

출처: https://tuoitre.vn/nguy-co-lang-phi-vi-san-bay-long-thanh-phai-cho-duong-20241123224501085.htm