어려움과 도전
깜라인 국제 터미널은 총 자본금 3조 7,350억 동(VND)에 50,500m²의 면적으로 건설되었으며, 초기 설계 수용 인원은 연간 250만 명에서 450만 명으로 제한되었습니다. 운영을 시작하자마자 2년도 채 되지 않아 설계 수용 인원을 초과하여 650만 명을 수용하며 뛰어난 잠재력을 입증했습니다. 이는 베트남과 국제 도시, 특히 아시아와 유럽을 연결하는 깜라인 국제 터미널의 역할을 재확인한 놀라운 성과입니다.
깜라인 국제공항 깜라인 국제 터미널의 현대적이고 아름다운 외관을 한눈에 볼 수 있는 전경
그러나 2020년 초 강타한 코로나19 팬데믹은 전 세계 항공, 관광 , 운송 산업에 큰 타격을 입혔고, 깜라인 국제 터미널도 예외는 아니었습니다. 여객 수는 100% 감소했고, 국제선 항공편은 거의 마비되어 터미널은 심각한 위기에 처했습니다. 2020년부터 2023년까지 터미널 운영사인 깜라인 국제 터미널 주식회사(CRTC)는 최대 1조 5,820억 동(VND)의 누적 손실을 기록했습니다. 이러한 막대한 손실로 투자자들의 자본은 마이너스(-)로 떨어졌고, 이사회와 주주들은 "상황 반전"을 위한 해결책을 찾아야 하는 큰 압박을 받았습니다.
깜라인 국제선 터미널의 현대적이고 통풍이 잘되는 공간
깜라인 국제선 터미널 내부에는 승객들이 자연과 가까이 있는 듯한 느낌을 받을 수 있는 녹지 공간이 많이 있습니다.
국제선 승객은 깜라인 국제공항 터미널에서 체크인합니다.
그러나 어려움 속에서도 조나단 한 응우옌 회장이 이끄는 리더십의 회복탄력성과 전략적 비전은 길을 밝히는 횃불이 되었습니다. 그는 자신의 신념을 고수할 뿐만 아니라, 깜라인 국제 터미널이 곧 위기를 극복하고 강력한 성장 모멘텀을 되찾을 것이라고 파트너, 특히 국유 기업들에게 강력히 약속합니다.
극적인 컴백
2023년은 깜라인 국제 터미널이 240만 명 이상의 승객을 수송하며 회복세를 보이는 중요한 전환점이 될 것입니다. 2024년까지 이 수치는 430만 명 이상으로 급증할 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 약 200만 명 증가한 수치로 79%에 해당합니다. 더욱 주목할 만한 점은 국제 터미널의 승객 수가 국내 터미널의 거의 두 배에 달한다는 것입니다. 이는 베트남을 방문하는 해외 방문객들에게 서비스를 제공하는 깜라인의 입지를 확고히 하는 것입니다.
조나단 한 응우옌 씨는 깜라인 국제공항 터미널의 운영 상황을 정기적으로 점검하고 있습니다.
2024년 재무 보고서에 따르면 CRTC는 3,360억 동 이상의 이익을 기록했습니다. 이는 코로나19 팬데믹의 영향으로 발생한 일련의 손실 이후 쉼 없이 노력한 결과이며, 매우 인상적인 성과입니다. 이러한 이익은 누적 손실을 크게 줄였을 뿐만 아니라 투자자들에게 가까운 미래에 완전한 회복 가능성에 대한 확신을 심어주었습니다. 현재의 성장 모멘텀을 바탕으로 터미널은 프로젝트 투자 단계에서 계획했던 대로 2030년까지 800만 명의 승객을 맞이한다는 목표에 근접하고 있습니다.
이러한 성과에 대해 조나단 한 응우옌 회장은 다음과 같이 말했습니다. "2024년에 다시 흑자를 기록하기 시작했으며, 단 2년 만에 깜라인 국제 터미널이 코로나19 팬데믹으로 인한 누적 손실을 완전히 상쇄할 것이라고 확신합니다. 또한, 추가 손실이 발생할 경우, 손실액의 두 배에 해당하는 금액을 전액 보상할 것을 국영 자본 파트너들에게 약속드립니다." 이러한 약속은 자신감을 보여줄 뿐만 아니라, 주주에 대한 책임감과 항공 인프라 개발에 대한 그의 전략적 비전을 보여줍니다.
조나단 한 응우옌 씨는 깜라인 국제공항 터미널의 주요 임원들과 회의를 주재했습니다.
조나단 한 응우옌 씨의 자신감은 근거 없는 것이 아닙니다. 40년 이상의 항공 서비스 업계 경험을 바탕으로, 사업 초기부터 베트남을 대표하는 사업가로 성장하며 수많은 부침을 겪었습니다. "40년 전, 제 첫 사업은 항공 분야였습니다. 그 이후로 업계의 모든 변화를 직접 목격하고 이해해 왔습니다."라고 그는 말했습니다. 민간 기업의 리더로서 그는 항상 유연성과 혁신적인 사고를 유지하며 모든 변화에 적응합니다.
그는 "향후 몇 년 동안 우리나라가 기업, 국민, 투자자 서비스 효율을 높이고 경제 성장을 촉진하기 위해 행정 절차를 대대적으로 개혁함에 따라 세계와의 경제 및 문화 교류는 더욱 확대될 것입니다. 항공 여행 및 항공 화물 운송 수요가 폭발적으로 증가하여 깜라인 국제 터미널과 푸꾸옥을 포함한 베트남을 방문하는 외국인 관광객 수가 급증할 것입니다."라고 말했습니다. 이는 그가 항공 인프라에 대한 투자에 대한 신뢰와 의지를 계속 유지하는 기반이 됩니다.
"진주섬" 푸꾸옥을 중심으로 공항을 새로운 차원으로 끌어올리다
조나단 한 응우옌과 인터 퍼시픽 그룹(IPPG)은 깜라인 국제 터미널에서 수익을 회복하는 데 그치지 않고 더 큰 전략을 목표로 하고 있습니다. 즉, 공항을 경제, 관광, 서비스를 연결하는 중심지로 전환하는 것입니다.
IPPG는 깜라인에서 자동 체크인, 자동 VAT 환급, 세계 최고의 공항 중 하나인 싱가포르 창이 공항을 모델로 한 승객 경험 개선 등 현대 기술을 적용하여 용량을 업그레이드하는 데 계속 투자할 계획입니다.
아이멕스 팬퍼시픽 그룹(IPPG)은 "진주섬" 푸꾸옥에 투자하기 위해 조사 및 연구 조치를 취했습니다.
동시에, 정부가 2027년 APEC 정상회의 개최지로 선정한 푸꾸옥은 IPPG 투자 계획의 다음 목적지로 부상하고 있습니다. 조나단 한 응우옌(Johnathan Hanh Nguyen) 씨는 다음과 같이 강조했습니다. "정부가 2027년 APEC 정상회의 개최지로 푸꾸옥을 선정함에 따라, 인프라 개선을 위한 자원이 푸꾸옥에 집중 투자되고 있으며, '진주섬'이라는 별명을 가진 푸꾸옥은 서비스 경제와 관광 산업의 중심지로 성장하고 있습니다. 따라서 IPPG는 푸꾸옥의 인프라, 면세점 및 면세 소매 관광 서비스, 자유무역지구, 리조트 숙박 서비스 연계를 위한 연구와 투자를 지속하기로 결정했습니다."
IPPG와 SunGroup 등 민간 기업의 참여로 진행되는 푸꾸옥 국제공항의 업그레이드는 단순히 항공 운송 수요를 충족하는 데 그치지 않고 종합적인 서비스 생태계를 구축하기 위한 것입니다. 면세점, 고급 리조트, 국제 컨벤션 센터 등 푸꾸옥은 2027년까지 APEC 회원국의 지도자와 기업인들을 맞이할 수 있는 지역 및 글로벌 선도 도시로 발돋움하고 있습니다.
조나단 한 응우옌 씨가 푸꾸옥에 투자될 것으로 예상되는 지역의 지도를 살펴보고 있습니다.
팬데믹 이후 깜라인 국제 터미널의 놀라운 성장과 조나단 한 응우옌 회장의 향후 깜라인과 푸꾸옥 투자에 대한 강력한 의지는 경제 회복의 이야기일 뿐만 아니라, 국가 발전에 동참하는 사업가의 비전을 보여주는 증거이기도 합니다. 항공, 관광, 쇼핑 서비스 업계에서 40년의 경력을 쌓아 온 조나단 한 응우옌 회장은 어려움을 기회로 전환하여 베트남이 이 지역의 경제, 관광, 항공 서비스 중심지가 되겠다는 목표에 더욱 다가가는 데 기여하고 있습니다.
2027년 APEC 정상회의가 푸꾸옥에서 개최될 때, 아름다운 경관을 자랑하는 활기차고 문명화된 푸꾸옥, 또는 세계적으로 유명한 해안 도시 나트랑으로 향하는 관문인 현대적인 깜라인 국제 터미널의 모습은 베트남이 단순히 국가 통합을 위한 준비가 되어 있을 뿐만 아니라 세계 무대를 선도할 역량을 갖추고 있음을 강력하게 보여주는 증거가 될 것입니다. 그리고 이러한 성과 뒤에는 국가와 국민의 이익을 최우선으로 생각하고 자신의 일에 헌신하는 애국적인 사업가들의 모습이 있습니다. 조나단 한 응우옌 씨가 그 대표적인 예입니다.
출처: https://daibieunhandan.vn/nha-ga-quoc-te-cam-ranh-cu-loi-nguoc-dong-ngoan-muc-duoi-tam-nhin-chien-luoc-cua-chu-cich-johnathan-hanh-nguyen-post407508.html
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