건설업체들은 석재 부족과 가격 폭등으로 어려움을 겪고 있습니다.

현재 남부 지역, 특히 호치민시의 주요 교통 프로젝트에서 막대한 양의 석재가 소비되고 있지만, 채굴 허가 갱신 및 발급 절차가 매우 오래 걸리고 있습니다. 이로 인해 건설업체들은 석재를 확보하기 위해 경쟁적으로 나서고 있으며, 이는 가격 상승을 부추기고 있습니다.

가격이 너무 높아서 감히 입찰조차 하지 못했다.

11월 중순경, 빈즈엉성 과 동나이성의 여러 채석장에서 가격 조정을 발표했습니다.

투득시의 여러 교통 프로젝트에 모래와 석재를 공급하는 호앙 씨는 "지난 한 해 동안 석재 가격이 계속해서 올랐습니다. 어떤 공급업체는 1년 동안 네 번이나 가격을 인상했습니다. 한 번 인상될 때마다 톤당 2,000~4,000 VND에 불과하지만, 이를 입방미터로 환산하고 총 물량을 곱하면 예상 비용이 수억 VND씩 증가합니다."라고 말했습니다.

채석장의 제한된 생산 능력과 동시에 진행되는 수많은 교통 프로젝트로 인해 석재 가격이 지속적으로 상승하고 지역적인 공급 부족 현상이 발생하고 있습니다.

호앙 씨에 따르면, 석재 1세제곱미터를 1.6톤으로 환산할 때, 톤당 4,000동의 가격 인상은 세제곱미터당 6,400동의 가격 인상에 해당합니다. 따라서 10만 세제곱미터를 사용할 때마다 공급업체는 약 6억 5천만 동에 달하는 비용 손실을 입게 됩니다.

투득시 순환도로 3호선 건설업체 관계자는 이러한 상황이 공급업체 입장에서의 부분적인 상황만을 반영하는 것이라고 덧붙였습니다. 건설에 직접 관여하는 시공업체 입장에서는 석재 가격 상승이 실제로 상당한 압박을 가하고 있다는 것입니다.

위의 회계 처리는 채석장이 가격을 인상할 때마다 발생하는 석재 투입 비용만을 반영하며, 운송 및 보관 비용은 포함하지 않습니다. 건설 현장에 납품되는 판매 가격에 이러한 비용을 포함시키면, 시공사는 수로 및 육로 운송 비용으로 인해 석재 1m³당 10만 VND 이상의 추가 비용을 부담하게 됩니다.

"바로 지난주, 저희 회사는 호치민시에서 진행된 대규모 입찰에 참여하지 않기로 결정했습니다. 발주처가 제시한 가격보다 낮은 가격을 제시할 수 없다고 판단했기 때문입니다."라고 회사 관계자는 말했다.

많은 광산에서 일시적인 재고 부족 현상이 보고되고 있습니다.

빈즈엉성 박탄우옌현의 트엉탄 채석장 지역 인근 동나이 강에는 수백 척의 대형 바지선이 정박하여 호치민시와 메콩델타 지역으로 운송될 물품을 싣기 위해 대기하고 있습니다.

시공업체는 강변의 건설 자재 하역장에서 돌을 구입하고 수집해야 합니다.

트엉탄- 롱안 항로를 정기적으로 운항하는 바지선 선장인 드 씨(52세)는 올해 중반 이후 이곳에 도착하는 바지선 수가 급격히 증가하여 하역 대기 시간이 매우 길어지고, 때로는 강변에 교통 체증까지 발생한다고 말했다.

"하역 시간이 길어지면서 최근 운송비가 항로에 따라 입상량 기준 입상량 1m³당 4만 VND에서 5만 VND로 상승했습니다. 수요는 많은데 물량이 부족해서 오래 기다려야 합니다. 어떤 바지선은 화물을 싣기 위해 다음 날까지 기다려야 하는 경우도 있습니다."라고 데 씨는 말했다.

동나이성 투자건설사업관리위원회 부위원장인 응우옌 린 씨는 지속적인 가격 상승과 건설용 석재 부족 상황에 대해 설명하면서, 주요 교통 사업에서 막대한 양의 석재가 소비되고 있어 매일 압박을 받고 있다고 말했습니다.

한편, 광업 허가 갱신 및 발급 절차는 복잡하여 광산 투자자들이 이를 완료하고 관할 당국의 승인을 받기까지 최대 1년이 소요됩니다.

예를 들어, 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트에는 약 520만 m³의 시멘트가 필요하고, 비엔호아-붕따우 고속도로에는 거의 150만 m³가 필요하며, 롱탄 공항에는 200만 m³가 사용될 것으로 예상됩니다.

호치민시에서는 쇄석 수요가 일반 시장 수요를 훨씬 웃돕니다. 따라서 해당 시기의 특수성으로 인해 각 종류의 석재 공급은 거의 전적으로 운송 시장에 우선적으로 이루어집니다.

"토목 건설용 레미콘에 사용되는 1x1 규격 골재가 지난 한 달 동안 공급 부족 현상을 겪고 있습니다. 빈즈엉과 동나이 지역의 광산들은 기존 고객들이 채굴 능력에 맞춰 전량을 이미 주문했기 때문에 일시적인 공급 부족을 보고했습니다."라고 레미콘 업체 대표인 N 씨는 말했습니다.

공급 상황을 조속히 개선하십시오.

푸난증권의 건설 석재 시장 조사에 따르면, 빈즈엉성과 동나이성에서 석재 채석장에 투자하고 운영하는 상위 5개 기업의 총 생산량은 현재 수억 세제곱미터에 달하지만, 연간 채굴량은 약 1,600만 세제곱미터에 불과한 것으로 나타났습니다.

반면 연간 생산량은 동남부와 남서부 지역 전체에 배분되므로 생산 능력은 적정 수준에 머물러 있으며, 때때로 공급 부족이 불가피합니다.

동나이성 천연자원환경부 관계자에 따르면, 동나이성은 빈꾸우현, 비엔호아시, 쑤언록현, 통낫현 및 기타 지역에 흩어져 있는 1,300헥타르 이상의 토지를 광물 개발 용도로 계획하고 있다.

이러한 자원 우위는 해당 지방 정부가 예산을 확충하고 수천 명의 지역 노동자에게 일자리를 제공하는 데 도움이 됩니다. 무엇보다 중요한 것은 남부 지역의 여러 지방과 도시에 건설 자재를 안정적으로 공급할 수 있다는 점입니다.

석재 공급을 안정적으로 확보하고 가격 변동을 방지하기 위해 동나이성은 2030년까지 토목 건설 및 주요 프로젝트에 필요한 석재를 공급하기 위해 총면적 1,400헥타르가 넘는 40개 광산을 개발할 계획을 세웠으며, 2050년까지의 비전을 제시하고 있습니다.

빈즈엉성 천연자원환경부 관계자는 푸자오와 박탄우옌 지역에 있는 4개 석재 채석장 경매를 위한 법적 절차를 시급히 마무리하고 있다고 밝혔습니다. 경매 절차가 완료되면 이 채석장들은 연간 300만 세제곱미터의 석재를 시장에 공급할 예정입니다.

기존 광산의 생산 능력에 더해 새로운 광산이 추가되면 남부 지역의 건설용 석재 수요를 사실상 충족시킬 수 있을 것입니다.

호치민시의 주요 운송업체 관계자는 석재 자재 공급원을 사전에 확보하는 근본적인 접근 방식에 대해 이야기하면서 공급업체에만 의존하는 것은 상당한 위험을 수반한다고 밝혔습니다.

시장 상황이 변동하면 가격 상승이나 공급 부족이 발생하여 계약자가 참여하는 프로젝트 진행 상황에 직접적인 영향을 미칩니다.

이 전문가는 교통 인프라 건설에 관련된 기업들이 석재 채석장의 직접 개발에 투자하는 것을 고려해야 한다고 제안했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm