경찰이 운전자의 알코올 농도를 확인하다 - 사진: 홍광
Tuoi Tre는 이 문제와 관련하여 몇 가지 추가 의견을 기록했습니다.
* 응웬 탄 콩 중령(교통경찰국 당위원회 검사위원회 부위원장 - 공안부 ): 4가지 이유로 필요
현재 우리나라의 규정은 혈중 또는 호흡 중 알코올 농도가 있는 상태에서 자동차를 운전하는 것을 엄격히 금지하고 있습니다(2019년 주류 및 맥주의 유해작용 방지에 관한 법률 제5조 6항).
현재 공안부가 주관하는 교통안전질서법 초안은 이러한 행위를 여전히 엄격히 금지하고 있습니다. 현재뿐만 아니라 과거 음주운전 예방법 초안 작성 당시에도 이러한 규제가 "너무 엄격하다"거나 "일부 베트남 국민의 관습에 맞지 않는다"는 의견과 함께 검토를 제안하는 의견이 있었습니다.
동시에 현재 세계적 으로 베트남처럼 알코올 농도 0을 금지하는 나라가 20개국이나 되고, 나머지 국가들은 최소 기준을 정하고 있으므로, 국제적인 경험을 참고해야 한다는 의견도 있습니다.
그러나 최근 도로교통사고 참여자에 대한 음주운전 단속 실태를 살펴보면, "혈중 또는 호흡 중 알코올 농도가 있는 상태에서 도로에서 운전하는 것"을 금지하는 규정이 다음과 같은 네 가지 이유로 필요함을 알 수 있습니다.
첫째 , 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안과 같은 규정은 교통 참여자의 건강을 보장하고, 음주를 예방하고, 사고를 최소화하기 위해 "교통 참여자의 생명이 가장 중요하다"는 관점에 기초하고 있습니다.
둘째 , 많은 사람들은 운전 중 소량의 음주는 사고를 유발하지 않는다고 생각합니다. 그러나 의학 전문가들에 따르면, 아주 소량의 음주에도 신체 기능 장애가 나타납니다.
셋째 , 최근 몇 년 동안 공안부는 교통경찰과 지방경찰에 순찰을 강화하고, 단속하고, 교통사고로 이어지는 위법행위를 처리하도록 지시했습니다. 여기에는 운전자의 음주운전도 포함됩니다.
2023년에는 도로에서 770,374건의 음주운전 적발이 발생하여 전체 교통법규 위반 건수의 22.63%를 차지했습니다. 이는 사고 감소와 인명 및 재산 피해 최소화에 기여했습니다.
이를 계기로 대다수의 사람들이 교통 체증 중 음주를 하지 않고, 음주를 하더라도 대중교통을 이용하는 습관과 의식을 점차 형성하고 있습니다. 그러나 음주 측정 위반으로 인한 사고는 여전히 발생하고 있으며, 많은 경우 심각한 결과를 초래하여 음주 운전을 엄격히 금지하는 등 과감한 조치가 필요합니다.
넷째 , 현행 음주운전 관련 법률 규정은 기본적으로 안정적이며, 교통 사고 가담 시 음주운전 위반에 대한 단속 및 처리 효과가 실무적으로 입증되었습니다.
규정을 바꾸면 혼란이 생기고 실행 가능성이 부족해질 수 있습니다. 예를 들어, 운전하는 동안 사람들이 얼마나 많은 술을 마셨는지 판단하기 어려울 수 있습니다. 술을 마신 많은 사람들은 스스로를 통제하는 데 어려움을 겪습니다.
또한, 음주운전으로 벌금을 부과받을 경우 교통경찰에 대한 저항이 발생할 수 있습니다. 특히 음주운전 관련 교통사고가 다시 증가할 가능성이 있습니다.
* 더 구체적인 연구가 필요합니다
보건부가 2014년에 발표한 결정 제320호에 따른 전문 생화학 기술 공정 목록에 따르면, 샘플링 절차에 대한 자세한 지침이 있는 섹션에서 에탄올 정량화(알코올 농도 정량화) 결과를 읽어보세요.
따라서 신체의 정상 알코올 농도는 10.9mmol/l(50mg/100ml에 해당) 미만입니다. 또한 이 지침에 따르면, 에탄올 농도가 10.9~21.7mmol/l일 경우 안면 홍조, 구토, 반사신경 둔화, 감각 저하 등의 증상이 나타납니다. 알코올 농도가 21.7mmol/l일 경우 중추신경계 억제 증상이 나타납니다. 알코올 농도가 86.8mmol/l일 경우 생명을 위협할 수 있습니다.
베트남-러시아 고압산소센터(국방부)의 응우옌 후이 호앙 박사에 따르면, 이는 의학적 전문 지식에 따라 건강 및 생명에 미치는 영향의 정도에 따라 알코올 농도 한계치를 분류한 것입니다. 의학적 관점에서 볼 때, 인체는 음식 섭취 후 대사 작용과 신체의 자연 발효 과정으로 인해 매우 낮은 농도이기는 하지만 여전히 알코올 농도를 가지고 있습니다. 그러나 현재 법적 문서에는 체내 자연 알코올에 대한 규정이 없습니다.
"현재 체내에 자연적으로 존재하는 알코올 농도에 대한 논란이 여전히 많습니다. 어떤 사람들은 술을 마시지 않더라도 알코올 농도가 존재한다고 생각하기 때문입니다. 따라서 지금 필요한 것은 이 데이터에 대한 명확한 연구입니다."라고 호앙 박사는 말했습니다.
* 임계값 조항 추가를 고려하세요
100호 법령 시행 후, 일부 사람들은 법에 따른 음주 운전 기준을 위반했다는 이유로 상업 보험에서 교통사고 보상금을 지급하지 않았다고 주장했습니다. 그러나 그들은 술을 전혀 마시지 않았으며 혈중 알코올 농도가 10.9mmol/l 미만으로 매우 낮았다고 주장했습니다.
2023년 10월 낙상으로 교통사고를 당한 쯔엉 꽁 손(하노이) 씨는 그 전에 몸이 좋지 않아 일주일 동안 술을 마시지 않았다고 밝혔습니다. 그러나 생명보험금 지급을 위해 진료 기록을 제출할 때 혈액 검사 결과 알코올 농도가 검출되어 보험 가입이 거부되었습니다.
이 문제에 대해 한 의료 전문가는 교통사고 후 알코올 농도 기준에 대한 더 많은 규정이 필요하다고 말했습니다. 그는 현행 보건부 규정에 따르면 교통사고를 당한 사람은 혈중 알코올 농도 검사를 받아야 하며, 보건부 규정에 따르면 정상 수치는 10.9mmol/l 미만이라고 밝혔습니다.
따라서 이 사건에서 국민의 권리를 보장하기 위해서는 교통사고 후 혈중알코올농도 한계에 대한 규정을 추가하는 것을 고려해야 한다"고 말했다.
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