이 프로젝트에는 라이쑤언 교량이 포함되는데, 길이는 840m, 너비는 12m이고, 철근 콘크리트와 프리스트레스트 철근 콘크리트 구조로 총 투자액은 5,440억 VND입니다. 교량의 양쪽 끝을 연결하는 도로를 보수 및 확장하는 프로젝트도 있는데, 길이는 14km가 넘고, 도로바닥 단면의 너비는 12m이며, 시작점은 티엔흐엉 사(투이응우옌 시)의 국도 10호선과 교차하고, 종점은 동찌에우 시의 지방도 333호선과 연결되며, 총 투자액은 7,910억 VND입니다.
2024년 말까지 길이 840m, 너비 12m의 주요 교량이 기본적으로 완공될 예정입니다.
프로젝트 컨설턴트 겸 감독관에 따르면, 투자사와 시공사는 공사 시작부터 2024년 말까지 공사 기간을 단축하고 완공하여 사용할 수 있도록 하는 목표를 설정했습니다. 이는 지역 간 및 지역 내 경제 발전을 촉진하고, 꽝닌성과 하이퐁성을 연결하는 새로운 도로망을 추가하며, 북부 핵심 경제 지역을 위한 동시적이고 현대적인 교통망을 점진적으로 구축하는 데 매우 중요합니다. 그러나 꽝닌성 측의 주요 시설물과 진입 도로는 계획대로 완공되었지만, 하이퐁 측은 K131 석유 기업의 석유 파이프라인이 이전되지 않아 부지 정리에 여전히 어려움을 겪고 있습니다.
하이퐁 측은 여전히 부지 정리 및 부지 정리에 어려움을 겪고 있으며, K131 석유 파이프라인은 아직 이전되지 않았습니다.
하이퐁시가 투이응우옌시가 K130 창고에서 K131 창고로 석유 파이프라인을 이전하여 프로젝트 부지 정리를 완료하고, 2025년 5월 하이퐁 해방 70주년(1955-2025)을 맞아 라이쑤언 다리를 개통하도록 지시하는 문서를 발표한 것으로 알려졌습니다. 그러나 석유 파이프라인 이전 계획은 절차를 확보하고, 여러 관련 부처, 지사, 그리고 베트남 국영석유그룹(VNPG)의 의견을 수렴해야 하므로 부지 정리 작업에 집중하고 있습니다.
라이쑤언 대교와의 동기 연결을 보장하기 위해, 꽝닌성은 2024년 7월, 국도 18호선과 라이쑤언 대교 진입로를 연결하는 TL333 도로 보수 공사에 투자하기로 결정했습니다. 해당 도로는 길이 1.4km, 폭은 구간에 따라 12~20m이며, 4차선(자동차 2차선, 일반 차량 2차선) 규모로 종방향 도랑, 조명용 전기 보도 등을 갖춘 도로입니다. 현재까지 노반 확장 및 종방향 도랑 공사는 완료되었습니다. 현재 투자자는 시공사들에게 최종 아스팔트 콘크리트 포장 작업에 집중하고 속도를 높여 2025년 4월 라이쑤언 대교 진입로와의 연결을 완료하도록 지시하고 있습니다.
광닌성은 2025년 4월에 국도 18호선과 라이쑤언 교량 접근 도로를 연결하는 TL333의 보수 공사를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
조정된 계획에 따라, 라이쑤언 대교가 하이퐁 해방 기념일을 맞아 완공되어 교통이 개방될 예정입니다. 이는 국도 10호선, 박당 대교, 벤룽 대교 사업에 이어 광닌과 하이퐁을 연결하는 4번째 도로 교통 회랑이 될 것이며, 두 지역의 거의 모든 인접 지역을 동시에 연결하는 중요한 원동력이 될 것입니다. 교통 서비스 용량 향상에 기여하고, 산업단지, 산업 클러스터 및 형성 중인 도시 사슬 간의 교통 수요를 충족하며, 토지 공간을 확대하고, 새로운 개발 공간을 확대하며, 상품 거래 및 지역 인적 자원 공급의 상생 발전을 위한 원동력을 창출합니다. 특히, 두 지역 주민 간의 단결과 긴밀한 관계를 증진하는 데 크게 기여하여 하이퐁시, 광닌성 및 북부 핵심 경제 지역의 교통망을 점진적으로 완성할 것입니다.
도 푸옹
출처: https://baoquangninh.vn/phan-dau-thong-xe-cau-lai-xuan-trong-thang-5-2025-3350955.html
댓글 (0)