협상에서 유용한 '당근'을 발견한 베이징은 어떤 '채찍'을 가지고 있을까?

이전 분쟁들과 마찬가지로 중국은 유럽연합(EU)이 전기차에 관세를 부과한 것에 대해 보복 조치를 취할 준비를 하고 있는 것으로 보입니다. EU의 돼지고기 반덤핑 조사가 이를 뒷받침하는 증거입니다.

EU와 중국 간의 긴장이 고조되고 있다. (출처: Emodnet)

유럽연합(EU)은 7월부터 중국산 전기차에 대한 수입 관세를 5배 인상했습니다. 기존 10%의 EU 관세에 17.4%에서 38.1%에 이르는 추가 관세가 부과되는 것입니다. 이는 중국에서 제조되어 EU로 수입되는 전기차에 총 50%에 가까운 관세가 적용된다는 것을 의미합니다.

중국의 대응을 보면, 양측 모두에게 막대한 제재가 가해졌던 미국과의 대규모 무역 전쟁과는 상황이 많이 달라진 것으로 보입니다.

이번에 세계 2위 경제 대국인 미국의 목표는 몇 년 전 호주를 상대로 펼쳤던 전략과 유사하다.

블룸버그 뉴스는 몇몇 잠재적 타깃과 유럽에서 가장 큰 피해를 입을 지역을 개략적으로 설명했습니다.

프랑스산 주류

중국이 가장 먼저 조사 대상으로 삼은 제품은 유럽산 증류주입니다. 베이징은 2024년 1월 반덤핑 조사에 착수한다고 발표했습니다. 중국 상무부는 호주산 와인에 대한 유사 조사에서처럼 언제든 예비 관세를 부과할 수 있습니다.

식품 및 농산물은 무역 장벽의 주요 대상이 되는 경우가 많습니다. 과거에는 베이징이 필수적이지 않은 품목이나 다른 곳에서 조달할 수 있는 품목을 대상으로 무역 장벽을 설정했지만, 중국은 수출업체들에게 거대한 시장입니다. 따라서 세계 2위 경제 대국인 중국의 소비자에게 미치는 피해는 미미할 수 있지만, 생산자에게 미치는 영향은 상당할 수 있습니다.

주류는 이러한 목표에 부합합니다. 중국 소비자들은 언제든 다른 대안을 찾을 수 있겠지만, 유럽 전기차 조사에 가장 적극적인 지지국 중 하나인 프랑스에 미치는 영향은 상당할 것입니다.

국제무역센터의 자료에 따르면, 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 프랑스는 2023년에 주류 수출 시장에서 두 번째로 큰 시장이 되었습니다.

돼지고기: 스페인에서 고통스러운 문제

지난 6월 17일, 베이징은 유럽 시장에서 돼지고기의 덤핑 의혹에 대한 조사를 발표했습니다. 만약 이로 인해 관세가 부과된다면, 지난해 중국이 두 번째로 큰 수출 시장이었던 스페인을 비롯해 덴마크와 네덜란드 등 주요 공급국에 큰 타격이 될 것으로 예상됩니다.

이번 조사 결과가 중국에 미치는 영향은 제한적일 것으로 예상됩니다. 베이징은 대부분의 육류를 국내에서 조달할 수 있으며, 필요에 따라 브라질이나 미국과 같은 국가에서 수입할 수도 있습니다.

이전 분쟁에서 이 아시아 국가는 자국의 무역 제재가 세계무역기구(WTO) 규정을 준수하는 것처럼 보이도록 시도했습니다.

블룸버그는 "이 나라도 비슷한 길을 걷고 있는 것 같다"고 말했다.

EU 주재 중국 상공회의소는 대형 엔진을 장착한 수입차가 중국의 보복 대상이 될 수 있다고 보고 있다. (출처: AFP/Getty)

지중해 와인

2024년 5월, 국영 언론의 한 게시물에서는 와인이 유제품 및 항공기와 함께 잠재적인 공격 대상이 될 수 있다고 언급했습니다.

프랑스는 유럽 최대의 대중국 와인 수출국이기 때문에 손실을 볼 수 있습니다. 다음은 지중해 연안 국가들입니다.

베이징이 관세를 부과하거나 유럽으로부터의 수입을 차단한다면 다른 공급업체를 찾는 것은 어렵지 않을 것입니다. 중국이 2024년 3월 관세를 철폐한 이후 호주산 와인이 다시 시장에 출시되었습니다.

현재 세계 와인 시장은 공급 과잉 상태에 있기 때문에 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 가진 나라는 이에 대해 걱정하지 않습니다.

자동차: 독일이 "타격을 받는다"

지난달, EU의 중국 상공회의소는 대형 엔진을 장착한 수입차가 베이징의 보복 대상이 될 수 있다고 암시했습니다.

관세가 유럽 자동차 수출업체에만 적용된다면 독일과 슬로바키아가 가장 큰 피해를 입을 두 나라가 될 것입니다.

중국은 2018년에 승용차 수입 관세를 15%로 인하했는데, 이는 미중 무역 긴장을 완화하기 위한 초기 조치의 일환입니다.

베이징은 과거 무역 전쟁에서 자동차 관세를 수단으로 활용할 의향을 보여준 바 있다. 도널드 트럼프 전 대통령 재임 시절, 중국은 미국산 자동차 수입 관세를 40%까지 인상했다가 이후 인하했다.

중국이 유럽에서 수입하는 제품의 대부분은 포르쉐, 메르세데스-벤츠 그룹, BMW와 같은 고급 제조업체에서 생산된 것일 가능성이 높습니다. 세계 2위 경제 대국인 중국의 소비자들은 이러한 제품들을 다른 곳에서 구하기 어려울 것이지만, 일부 전문가들은 중국산 전기 자동차가 유력한 대안이 될 수 있다고 보고 있습니다.

유제품

유제품은 잠재적 세금 부과 대상 목록에 포함되었습니다. 이 분야는 중국이 유럽으로부터의 수입에 지나치게 의존하지 않는 분야입니다.

뉴질랜드는 중국 수입 우유의 약 절반을 공급하고, 나머지 3분의 1은 EU에서 수입합니다.

베이징이 이 제품을 표적으로 공격을 감행할 경우 덴마크, 네덜란드, 독일, 프랑스 모두 영향을 받을 것입니다.

항공 부문

항공 부문은 중국의 잠재적인 타깃으로 언급되었습니다.

만약 중국이 프랑스에 본사를 둔 에어버스를 겨냥한다면, 중국은 보잉만 남게 될 것이다. 미국과 중국 간 긴장이 고조될 가능성을 고려할 때, 단일 미국 기업에 대한 의존도 증가는 베이징이 원하는 바가 아닐 것이다.

게다가 보잉은 일련의 안전 문제에 직면했고, 에어버스는 일부 항공기를 중국에서 조립하고 있습니다.

실제로 중국 항공사들이 에어버스로부터 100대 이상의 광동체 항공기를 구매하기 위한 협상을 진행 중인 것으로 알려졌습니다. 이는 항공 부문이 전기차 관세 관련 협상에서 베이징의 모든 "강압적인 수단"과 더불어 유용한 "당근"이 될 수 있음을 보여주는 사례일 수 있습니다.

출처: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-phat-hien-cu-ca-rot-huu-ich-trong-dam-phan-bac-kinh-co-nhung-cay-gay-nao-275694.html