물류 분야의 선도적 역할 추진

1과: 다낭 항구는 살기 좋은 도시의 브랜드와 연관되어 있습니다!

수업 2: 녹색 항구를 향한 다낭항: 로드맵과 솔루션 수업 3: 올바른 개발 전략 방향 중부 지역에서 가장 크고 가장 현대적인 항구 단지로서, 바다로 가는 중요한 관문, 동서 경제 회랑의 시작점이자 종착점인 다낭항은 물류 부문의 기관차로서 특별한 역할을 하며, 살기 좋은 도시인 다낭시의 사회 경제적 발전에 중요한 기여를 하고 있습니다. 선제적 적응 우선, 경제적 측면에서 다낭항 단지는 중심 항구가 되는 데 중요한 역할을 하며, 컨테이너, 일반 화물, 국제 여객을 운반하는 대형 선박이 국가에 입출국할 수 있는 특화된 해양 경제를 개발하는 전략에 기여합니다.다낭항 시스템은 또한 라오스, 태국, 미얀마로의 상품의 통과 및 환적에도 기여합니다. 다낭항은 티엔사 부두 지역에 7개 부두가 있어 대용량 선박을 동시에 수용할 수 있고, 연중무휴로 운영되는 이점 덕분에 매년 평균 1,000만 톤 이상의 화물을 처리하고 있으며, 연간 수입은 수천억 VND에 달하고, 다낭항에서 1,100명 이상의 일자리를 창출하고 있습니다. 또한, 다낭항을 통해 상품을 운송하는 운송, 물류 부문, 수출입 기업의 수입 및 세금 기여도 매우 커서 이들 부문에서 수천 명의 근로자에게 일자리를 창출했습니다.

티엔사 항구.

2018년 말 티엔사 항 2단계 업그레이드 및 확장 프로젝트가 가동된 이후, 티엔사 항 지역 부두의 총 길이는 1,700m로 늘어났습니다. 또한, 인프라 및 장비에 대한 동시 투자와 결합된 매우 강력한 디지털 전환 프로세스의 높은 효율성과 함께, 2019년부터 2023년까지의 통계에 따르면 항구를 통과하는 상품의 양은 41% 증가했고, 그중 컨테이너 양은 83% 증가했습니다. 상품의 비중은 항상 티엔사 항 부두 이용 생산량의 95%를 차지했습니다. 15년 전만 해도 다낭 항은 중부 지역 항구의 화물 처리량 측면에서 "빅 브라더"가 아니었고, 상품의 양은 다소 수입에 ​​치우쳐 있었습니다. 하지만 붐비고 활기차며 경쟁이 치열하고 빠르게 발전하는 컨테이너 운송 시장을 구축한 이후, 지난 10년 동안 다낭항은 생산량과 수출입 측면에서 항상 선두 자리를 지켜왔습니다. 다낭항을 통한 상품은 거의 "균형 잡힌" 상태를 유지하고 있습니다. 이는 첫째, 다낭항 후방 지역의 생산, 유통, 소비 역량이 빠르게 발전하고 있음을 보여줍니다. 둘째, 다낭항의 해상 운송 비용은 많은 선사가 기항하고 물동량이 충분할 때 경쟁력이 매우 높습니다. 셋째, 다낭항은 안전하고 빠른 상품 흐름을 보장하는 사명을 훌륭히 수행했을 뿐만 아니라 중부 지역 항만 블록에서 선도적인 역할을 수행해 왔습니다. 리엔찌우(Lien Chieu) 항만 지역의 새로운 비전이 시행됨에 따라 다낭시의 항만 서비스 수준이 확실히 향상될 것입니다. 123년 이상 도시의 "아이"이자 현재의 "위상"을 갖춘 다낭항은 리엔찌우 항만의 "놀이터"에 "참여"하기 위해 당국의 지원이 필요합니다. 이는 다낭항의 브랜드 가치 보존 문제를 해결하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 티엔사항의관광 항 기능 전환 문제를 해결하는 데에도 도움이 됩니다. 따라서 다낭항이 리엔치우항의 "놀이터"에 "가입"하려면, 지방부터 중앙까지 모든 기능 부서와 지부가 다낭항이 리엔치우항 전체의 일부가 되도록 하는 메커니즘과 계획 정책을 수립하고, 방파제, 수로, 선회장, 도로 교통 연결 등의 인프라를 동기화해야 합니다. 이를 통해 다낭항은 2030년 이전에 티엔사항의 화물 처리 기능을 이전할 수 있는 신항 건설에 투자할 수 있게 됩니다. 또한, 다낭항은 티엔사항의 관광항 기능 전환 계획을 수립할 수 있는 여건을 조기에 마련할 수 있습니다. 신항으로의 인력 및 투자 장비 이전을 점진적으로 확대하고, 항만 개발 자원과 경험을 활용하여 생산, 사업 및 근로자의 삶을 안정시키고, 기업 자원의 낭비를 방지하며, 국유기업에 대한 국가 자본 손실을 방지해야 합니다. 공유 인프라 건설의 진행 상황에 맞춰 시기적절하게 리엔치우 항구 지역의 항구에 투자하면 리엔치우 항구 A 구성 요소에 투자된 많은 국가 자본을 낭비하지 않아도 됩니다.

Lien Chieu 항구의 전망

2021년 9월 22일 총리령 제1579/QD-TTg에 따르면, 리엔치우 항구가 가동되고 2030년 이후 티엔사 항구는 점차 관광 항구로 기능을 전환하고, 리엔치우 항구 지역은 다낭시의 남은 항구 지역 중 마지막으로 개발될 지역이 될 것입니다. 최근 2024년 10월 8일, 다낭항은 Tien Sa항에서 Lien Chieu항으로 화물 개발 기능을 이전하는 것에 대한 공식 공문 No. 1323/CDN-KTCT를 총리에게 보내 다음과 같은 내용으로 유관 당국에 검토와 의견을 요청했습니다. 첫째, Tien Sa항의 화물 개발 기능 이전에 관하여: 다낭항이 유효하게 제출하고 기획투자부가 관련 부처와 평가를 위해 협의 중인 서류에 제안된 다낭시 인민위원회의 투자 요청에 따라 2개 출발 부두 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 결정. 다낭항을 2개 출발 부두의 투자자로 지정합니다. Lien Chieu항의 일부를 계획하여 2030년 이전에 다낭항을 새로운 항구 건설에 투자하여 화물 개발 기능을 Tien Sa항으로 이전하여 최소 1,700m의 부두로 현재 화물 개발 용량을 유지합니다. 또는 2030년까지 리엔찌에우 항구 일부를 다낭 항구에 이관하여 신항 건설에 투자하고, 티엔사 항구로 화물 처리 기능을 이전하여 최소 1,700m의 부두를 확보하여 현재 화물 처리 용량을 유지할 계획입니다. 둘째, 티엔사 항구 기능 전환과 관련하여 다낭 항구는 관리 기관과 협력하여 관광 개발 항구로 전환하여 다낭시의 종합 계획에 부합하는 관광 발전에 기여할 것입니다. 다낭 항구는 역사적 역할과 사명을 깊이 인식하고 있으며, 국가의 산업화와 현대화가 가속화되는 시기에 맞춰 끊임없이 혁신을 거듭해 왔습니다. 다낭 항구의 지도자들은 항상 "안주하여 생계를 유지"하고자 하며, 새로운 전략을 수립하고 생산 및 사업 기구를 재편하여 리엔찌에우 항구의 "놀이터"에 합류할 준비를 마쳤습니다. 세계 유수의 항구들과 어깨를 나란히 하는 친환경 스마트 항구가 될 것입니다. 다낭 지역 항구는 지정학적으로 매우 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 국유기업인 다낭항은 최근 국가 안보와 국방의 공고화 및 유지에 크게 기여해 왔습니다. 123년 역사를 자랑하는 다낭항이 리엔찌에우 항구에서 다낭시와 함께 발전해 나갈지는 관계 당국의 신중한 검토와 결정에 달려 있습니다.

인민대표신문

출처: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/