철도 건널목에 대한 새로운 규정

29호 통지문은 평면 교차로(공유 교량의 철도 및 도로 제외; 철도가 역, 항만, 화물 야드, 공장, 기업 및 산업 단지 운영을 위한 특수 도로와 교차하는 곳)와 평면 교차로 구역의 교통, 건설 허가 발급 및 연장, 국철 및 특수 철도의 평면 교차로의 개조, 업그레이드 및 폐지, 철도를 위해 예약된 토지 구역 내 필수 작업에 대한 건설 허가 발급 및 연장을 규제합니다.

신청 대상은 철도 건널목의 건설, 개조, 업그레이드, 폐지, 관리, 사용 및 유지 관리에 관여하는 조직과 개인, 철도 건널목 구역 내 교통 활동, 철도를 위해 예약된 토지 구역 내에서 필수 공사를 진행하는 조직과 개인입니다.

2023년 12월 1일부터 시행되는 교통부 통지문 29/2023에는 평면 교차로에 대한 많은 새로운 규정이 포함되어 있습니다(사진: 보호 평면 교차로).

베트남 철도청 관계자는 29호 시행규칙이 교통부의 건널목 규제 및 철도 부지 내 필수 공사 건설 허가 발급에 관한 시행규칙 제25/2018호와 시행규칙 제07/2022호를 대체하기 위해 발표되었다고 밝혔습니다. 시행규칙은 새로운 법률 문서 및 규정 준수와 실무상 발생하는 문제들을 해결하기 위한 것입니다. 시행규칙은 건널목 교통 안전 확보의 효율성을 높이기 위해 철도 관련 기술 및 지방분권화 규정을 개정 및 보완하는 데 중점을 두고 있습니다.

따라서 신설된 건널목의 경우, 시행규칙 제29호는 건널목을 직선 평면을 가진 철도 구간에 설치하도록 규정하고 있습니다. 곡선 철도 구간에 건널목을 설치하기 어려운 특별한 경우에는 최소 반경 300m의 원형 곡선 철도 구간에만 설치할 수 있으며, 전환 구간에는 설치할 수 없습니다.

도시 지역 외부의 두 교차로 사이의 거리는 1,000m 이상이어야 하며, 도시 지역 내부의 경우 기존 도로가 철도와 교차하는 지방 도로 또는 지방 도로인 경우를 제외하고 500m 이상이어야 합니다.

평면 교차로는 역 입구 신호기둥 밖에 위치해야 하며, 평면 교차로의 가장 가까운 위치는 역 입구 신호기둥으로부터 최소 3.5m 떨어져 있어야 합니다.

철도와 도로의 교차 각도는 직각(90°)이며, 지형이 험한 경우 교차 각도는 45도 이상이어야 하며, 철도시설 관리 및 보호에 관한 법률의 규정에 따라 시야를 확보해야 합니다.

새로 건설하는 평면교차로가 규정된 조건을 충족하지 못할 경우, 평면교차로 건설 정책 승인을 요청할 때 프로젝트 투자자는 현장 조건과 재정 자원을 명확히 하고, 유관 기관에서 승인한 계획을 준수하며, 해당 지역의 사회 경제적 개발 요구를 충족해야 합니다.

새로 건설된 평면 교차로는 계획, 위치, 기술에 대한 조건을 보장해야 합니다(사진: 자동 차단 장치가 설치된 자동 경고 평면 교차로).

건설 허가를 부여, 연장, 취소, 취소하고, 평면 교차로를 개조, 업그레이드하고, 평면 교차로를 폐지하기로 결정하는 권한과 관련하여, 통지문 29는 베트남 철도청이 국철의 건설 허가를 부여, 연장, 취소, 취소하고, 평면 교차로를 개조, 업그레이드하고, 평면 교차로를 폐지하기로 결정한다고 규정하고 있습니다.

베트남 도로 관리국은 국도와 관련된 특수 철도의 평면 교차로 건설 허가, 개조 및 업그레이드를 발급, 연장, 취소 및 취소합니다. 국도와 관련된 특수 철도의 평면 교차로를 폐지하기로 결정합니다.

지방 행정권과 관련하여, 2018년 시행령 25호는 성(省) 교통부가 관할 기관임을 명시하고 있습니다. 2018년 시행령 29호는 성(省) 인민위원회의 분권화 및 권한 위임을 받은 해당 기관이 관리 범위 내 성(省) 도로, 군(军) 도로, 면(共) 도로, 도시 도로 및 특수 도로와 관련된 특수 철도의 건설 허가 발급, 연장, 취소, 취소, 개량, 개선, 건널목 폐지 결정 등의 권한을 가진다고 명시하고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm