수도권 계획은 포괄적이고 지속 가능한 개발을 보장합니다.

2016년 5월 6일자 768/QD-TTg 결정에 따라 승인된 하노이 수도권 건설 계획을 2030년까지 조정하고 2050년까지 비전을 설정하는 프로젝트는 2020년까지 하노이 수도권 건설 계획, 2050년까지 비전 설정(2008년 5월 5일자 490/QD-TTg 결정)에 따른 지역 건설 계획 프로젝트로, 비전은 2050년까지 동일하게 유지되지만 하노이 수도의 전체 경계(행정 경계 확대)와 주변 9개 성(빈푹성, 박닌성, 하이즈엉성, 흥옌성, 하남성, 호아빈성, 푸토성, 타이응우옌성, 박장성)을 포함하여 조사 기간과 범위가 변경되었습니다. 이 지역의 총 면적은 약 24,314.7km2이다.

응우오이 두아 틴 (NDT)은 국회의원 황 아인 콩(Hoang Anh Cong)과 인터뷰를 가졌습니다. 그는 인민 열망 위원회 부위원장 이자 타이 응우옌 대표단 대표입니다. 그는 하노이 수도권 건설 계획에 대한 기대에 관해 인터뷰를 가졌습니다.

투자자: 하노이 수도권 건설 계획(2030년)과 비전(2050년)이 결정 768에 따라 승인되었습니다. 대의원들은 이 계획에 대해 어떻게 생각하십니까?

국회부의장 황아인콩: 계획에 따르면, 2050년까지 하노이 수도권은 국가와 아시아 태평양 지역의 종합적 경제 기능을 갖추고, 역동적으로 발전하는 지역이 되며, 높은 도시 품질과 유리하고 지속 가능한 투자 환경을 갖추게 됩니다. 안보와 방위 하노이 수도는 특별한 핵심 도시 지역으로, 전국의 정치 , 경제, 문화, 사회, 과학 기술, 경제 및 국제 거래의 중심지입니다. 저는 많은 유권자들과 마찬가지로 수도권 계획이 포괄성과 지속 가능성을 보장하면서 설정된 목표를 달성할 것으로 기대합니다.

국회의원 황 아인 콩.

투자자: 일대일로 체계(4호, 5호)를 동시에 건설하면 어떤 효과가 있을까요? 특히 경제축과 통로(라오까이-하노이-꽝닌, 하노이-하이퐁-꽝닌, 랑선-박장-하노이, 하노이-타이응옌 ) 에서는 ?

황 아인 콩 국회의원: 하노이는 중심 도시 지역으로서 사회 경제적 발전을 위해 편리한 교통 시스템이 필요하며, 동시에 이 지역의 다른 도시 지역의 개발을 촉진해야 합니다.

벨트 노선과 고속도로 등 특정 도로 교통 경로 형성에 대한 투자는 교통 연결성을 높이고 하노이가 중심이 되는 북부 지역의 4대 경제 회랑에 대한 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여했습니다.

복도는 다음과 같습니다. Lao Cai - Hanoi - Quang Ninh; 하노이 - 하이퐁 - 꽝닌; 랑선 - 박장 - 하노이; 하노이 - 타이응우옌.

2022년 6월, 국회는 수도권 4호선 순환도로 건설 사업에 대한 투자 정책 결의안을 통과시켰습니다. 순환도로 4호선은 도심 교통과 기존 노선의 부담을 줄일 것으로 기대됩니다.

2022년 하노이 당위원회는 2030년까지 수도 개발 방향과 과제에 대한 정치국 결의안을 이행하기 위한 행동 프로그램을 발표했으며, 2045년 비전도 제시했습니다.

도로 교통 체계를 발전시키기 위해 하노이는 국도, 고속도로, 순환도로 건설을 완료할 예정입니다(수도 교통 순환도로 7개에 대한 투자 완료: 1; 2; 2.5; 3; 3.5; 4; 5).

일대일로 체계(4호선과 5호선)를 동시에 건설하면 지방자치단체 간 무역을 촉진하고, 교통 체증을 완화하며, 지역 경제를 발전시키는 데 도움이 됩니다.

2014년에 승인된 세부 계획에 따르면, 순환도로 5호선의 길이는 약 331km입니다(노이바이-하롱, 하노이-타이응우옌, 노이바이-라오까이 고속도로와 3번 국도가 겹치는 41km 제외). 하노이, 호아빈, 하남, 타이빈, 하이즈엉, 박장, 타이응우옌, 빈푹 등 36개 구, 마을, 도시를 통과합니다.

저는 교통 시스템의 동시적 건설과 개발을 통해 2030년까지 수도 하노이의 개발 방향과 과제에 대한 정치국 결의안 15호에서 제시된 목표를 달성할 수 있을 것이라고 생각합니다. 2045년 비전은 다음과 같습니다. "2030년까지 수도는 '문명-문화-현대' 도시가 될 것입니다. 북부와 전국의 주요 경제 지역인 홍강 삼각주 발전의 중심이자 원동력이 될 것입니다. 국제적으로 깊이 통합되어 지역과 세계에 높은 경쟁력을 갖추고, 이 지역의 선진국 수도와 동등한 수준으로 발전하기 위해 노력할 것입니다..."

투자자: 대표단에 따르면, 지역적 연계가 하노이의 발전과 타이응우옌을 포함한 주변 지방의 발전에 어떤 전환점과 이점을 가져다 줄 수 있을까요?

국회부의장 황 아인 콩: 교통 시스템이 동시에 개발되면 무역과 여행 연결이 더욱 편리해지고, 특히 해당 지방과 주변 지방 간의 경제 발전을 촉진하는 원동력이 생길 것입니다. 동시에 국내외 투자자를 유치하는 데 유리한 여건이 조성될 것입니다.

투자자: 타이응우옌 성 국회의원으로서 타이응우옌 성이 보다 지속 가능하고 적절하게 발전할 수 있도록 정책을 완성하는 데 어떤 기대를 하고 계십니까?  

국회의원 황 아인 콩: 2023년 3월 14일자 쩐 홍 하 부총리가 승인한 2021~2030년 타이 응우옌 성 계획(2050년 비전 포함)에 관한 결정 제222/QD-TTg호에서, 2025년까지 타이 응우옌 성은 북부 중부 및 산악 지역과 하노이 수도권의 현대적이고 스마트한 산업 경제 중심지 중 하나가 될 것이라고 명시되어 있습니다.

또한 저는 타이응우옌성 계획을 시행하는 과정에서 이 지방이 인프라 개발, 디지털 전환 촉진, 디지털 정부 구축에 집중할 것이라는 큰 기대를 가지고 있습니다. 디지털 경제, 디지털 사회를 발전시키고, 디지털 기술을 적용한 생산 및 사업 활동을 촉진합니다. 시장에서 경쟁력 있는 디지털 기술 기업을 형성합니다.

각급 행정기관의 역량과 효율성을 향상시킨다. 국민과 기업의 만족을 목표로 행정개혁을 추진합니다. 현지 인적자원 개발, 우수한 인적자원 유치에 주의를 기울여 타이응우옌이 보다 지속 가능하고 적절하게 발전할 수 있도록 하세요.

투자자: 감사합니다, 대표 여러분!

연계를 촉진하고 사회경제적 발전을 확산합니다.

2023년 1월 9일, 제2차 임시국회에서 국회는 2050년 비전을 담은 2021~2030년 국가기본계획 결의안을 통과시켰습니다.

이 결의안의 목적은 각 사회경제적 지역의 이점을 증진하는 것입니다. 수도 하노이와 호치민시라는 두 개의 성장 극점과 관련된 두 개의 역동적인 북부 및 남부 지역을 개발하는 데 중점을 두고, 남북 경제 회랑, 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌, 목바이-호치민시-비엔호아-붕따우 경제 회랑은 동기적이고 현대적인 인프라와 높은 성장률을 갖추어 국가 전반의 발전에 크게 기여합니다.

하노이에서 지역의 주요 도시를 연결하는 축, 하노이 수도의 4호선과 5호선, 도시 철도, 하노이 수도의 동부 순환 철도를 포함하여 동기적이고 현대적인 도시 기반 시설과 연결 기반 시설을 개발하는 데 중점을 두고, 연결성을 촉진하고 사회 경제적 개발을 북부 지역 전체로 확산합니다. 하노이 수도의 순환도로 4호선과 5호선을 따라 산업, 도시, 서비스 지역을 형성합니다 .

원천: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-quy-hoach-vung-thu-do-dam-bao-phat-trien-toan-dien-ben-vung-a608785.html