물류 인프라 투자 확대, 물품 유통 촉진

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최근 베트남의 물류 인프라는 정부 , 부처, 산업계, 기업의 투자와 개발에 힘입어 점차 개선되고 있습니다. 특히, 고속도로, 공항, 항만, 물류센터의 신설 및 확장으로 화물 처리 능력이 향상되어, 빠르고 편리한 화물 순환이 촉진되었습니다.

Đầu tư mạnh hạ tầng logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa

베트남의 물류 인프라는 점점 개선되고 있습니다.

산업통상부 수출입국 부국장인 Tran Thanh Hai는 2022년부터 현재까지 물류 인프라 시스템 전반과 특히 운송 인프라에 대한 투자와 개발이 급속히 진행되어 높은 효율성을 촉진하고 있다고 말했습니다. 대규모의 현대적 프로젝트가 많이 진행되었습니다.

교통 인프라 개발에 대한 투자를 중점과 핵심 사항으로 집중함으로써 교통 부문의 합리적인 구조 조정에 기여하고, 교통 수단의 조화로운 연계를 확보하고, 각 수단의 강점을 활용하고, 운송 비용을 절감하고, 교통 서비스의 효율성과 질을 향상시켜 경제 경쟁력을 강화했습니다.

통계에 따르면, 현재 우리나라의 도로 총 길이는 약 595,201km이며, 그 중 국도(국도, 고속도로)는 25,560km입니다(2017년 대비 7.3% 증가). 인프라 품질이 개선됨에 따라 도로 교통의 질도 향상되어 여행 시간이 크게 단축되었습니다.

고속도로망은 약 23개 구간, 1,239km를 개통하였습니다. 현재 약 14개 노선과 구간이 건설 중이며, 총 길이는 840km에 달합니다.

고속도로는 지역의 주요 교통로에 투자되고 건설되며, 지역 간을 연결하여 각 지역과 전국의 사회경제적 발전 요구를 충족시킬 수 있는 확산력을 갖추고, 지방 간 물자의 공급원을 연결하고 복합 교통수단을 개발할 수 있는 여건을 조성합니다.

철도 부문에서는 안전을 강화하고 열차 운행 시간을 단축하기 위해 인프라 상태를 유지하려는 많은 노력이 있어 왔습니다. 철도 밀도는 약 9.5km/ ^1,000km2 (ASEAN 및 세계 평균)입니다.

국가 철도망은 총 길이가 3,143km이고, 277개의 역이 있으며, 이 중 2,703km의 간선, 612km의 역과 지선이 있습니다. 그 중 7개의 간선은 하노이에서 시내까지입니다. 호치민시(1,726km), 지아럼-하이퐁(102km), 하노이-동당(167km), 옌비엔-라오까이(296km), 동안-꽌찌에우(55km), 까엡-르우싸(56km, 운행 중단), 까엡-하롱-까이란(128km) 및 도시 지역과 생산 시설을 연결하는 일부 지선.

철도망은 하노이 허브에서 서로 연결되어 있으며, 현재 전국의 4/6개 경제 지역을 포함한 34개 성과 도시를 통과합니다. 현재 동당(하노이-동당 인터모달 노선)과 라오까이(하노이-라오까이 노선)에서 중국으로 연결되는 2개의 노선이 있습니다.

현재 대부분 주요 철도 노선의 운행 용량은 낮과 밤에 약 17~25쌍의 열차에 이르며, 여객 및 화물 열차의 평균 운행 속도는 50~70km/h입니다. 2023년 상반기 철도 승객 수는 급격히 증가했으며, 운송 수익은 2022년 같은 기간에 비해 138.92% 증가했습니다.

내륙 수로의 경우 북부 삼각주와 메콩 삼각주 지역의 여러 노선을 현대화하고 보수하는 데 투자에 집중하고, 동시에 대규모의 현대적인 하구, 운하, 수문 조정 공사를 시행하고, 남부와 북부의 건조항과 결합된 여러 컨테이너 허브 항구를 건설함으로써 인프라 용량이 개선되었습니다.

전국적으로 관리 및 개발 중인 내륙 수로의 총 길이는 17,026km입니다. 이 네트워크에는 45개의 주요 수로 경로가 계획되어 있습니다. 북부에는 17개 경로, 중부에는 10개 경로, 남부에는 18개 경로가 있습니다. 또한 21개의 강과 해상 운송로가 계획되어 있습니다(북부 6개 노선, 중부 4개 노선, 남부 11개 노선, 일부 노선은 동일한 해상 수로를 공유함). 전국에는 내륙 수로 항구가 292개 있으며, 그 중 화물 항구가 217개, 여객 항구가 12개, 일반 항구가 2개, 전문 항구가 63개입니다. 내륙 수로 부두가 약 8,200개, 강을 건너는 여객 부두가 2,500개가 넘습니다.

현재 베트남은 내륙 수로를 통한 컨테이너 운송을 개발하고 내륙 수로 운송의 시장 점유율을 높이는 목표로 "박닌-하이퐁 내륙 수로 노선의 컨테이너 운송 용량 개선" 프로젝트를 완료하고 있습니다. 하이퐁-하노이, 락후옌-하남, 흥옌 지역의 항구에서 컨테이너 운송 경로 계획을 수립합니다.

베트남의 항만 시스템은 현재 286개의 항만이 있으며, 5개의 항만 그룹으로 나뉘고, 총 부두 길이는 96km가 넘습니다. 2022년 항구를 통과하는 상품의 양은 7억 3,300만 톤을 넘어섰으며, 이는 2021년 대비 4% 증가한 수치입니다.

특히, 국제 운송과 결합된 관문 항구가 남북에 형성되었습니다. 락후옌 항구 지역(하이퐁)에서는 최대 132,000 DWT의 컨테이너선, 까이멥 항구 지역(바리아붕따우)에서는 최대 214,000 DWT의 컨테이너선을 성공적으로 접수했습니다.

베트남은 25개의 국제 노선과 7개의 국내 노선을 포함하여 총 32개의 노선을 개설하였으며, 이 중 아시아 내부 노선 외에도 북부 지역에서는 북미로 가는 2개의 노선을 개발했습니다. 한국은 북미와 유럽으로 가는 장거리 철도 노선 16개를 개설하여 동남아시아 국가들을 앞지르고 있습니다(말레이시아와 싱가포르에 이어 두 번째).

대부분의 항구는 국가의 중심지와 주요 경제 지역과 연계되어 있으며, 상품의 수입과 수출을 담당하는 허브 역할을 하는 대규모 해상 항구를 형성하고, 지역 전체의 개발을 위한 원동력을 창출합니다.

로이드 리스트 매거진(영국)이 발표한 2022년 세계에서 화물 처리량이 가장 많은 100개 컨테이너 항구 순위에서 베트남은 락후옌(하이퐁), 까뜨라이(호치민시), 까이멥(바리어붕따우) 등 3개 항구가 상위에 올랐습니다.

또한 운송 부문에서는 현재 베트남의 해상 운송 함대를 개발하는 프로젝트를 시행하고 있습니다. 행정절차를 강력히 검토, 축소, 간소화하고, 정보기술을 적극 활용하며, 22개 해항의 해사분야 11개 행정절차에 대한 국가적 원스톱 메커니즘을 실시합니다.

항공과 관련하여, 이 나라는 현재 총 면적이 약 11,859헥타르인 22개의 공항을 운영하고 있습니다. 9개의 국제공항과 13개의 국내공항을 포함합니다. 그 중 7개 공항이 북쪽에 있습니다. 중부 지역에는 7개의 공항이 있고 남부 지역에는 8개의 공항이 있습니다.

현재 베트남에는 5개 항공사가 있습니다. 베트남항공(VASCO 포함), 비엣젯항공, 퍼시픽항공, 뱀부항공, 비엣트래블항공이 여객기 운항으로 복합화물 운송을 하고 있으며, 전용 항공기로 화물을 운송하는 데 특화된 항공사는 없습니다. 한편, 현재 16개국 및 지역에서 베트남으로 화물기를 운항하는 외국 항공사는 29개입니다.

국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 베트남은 현재 전 세계에서 국내 항공 시장이 가장 빠르게 회복되고 있는 25개국 중 1위를 차지했습니다. 2023년 상반기 항공 운송 활동은 기본적으로 승객 수요를 충족했습니다.

물류센터 측면에서 볼 때, 현재 이 나라는 여러 산업단지에 집중되어 있는 대형 및 중형 물류센터 69개를 보유하고 있습니다. 2015년 7월 3일자 총리령 제1012/QD-TTg호에 따른 계획에 따라 1급 및 2급 물류 센터, 전문 물류 센터가 건설되고 있으며, 2030년 비전을 가지고 2020년까지 전국 물류 센터 시스템 개발 계획이 승인되었습니다. 이에 따라 각 성 및 시에서는 건설 투자를 촉구하고 있습니다.

그중에는 4.0기술을 적용한 신세대 물류센터가 많이 있습니다. 보관, 상품 분류, 주문 이행 등을 위한 건물 임대 필요성을 지닌 전자상거래 사업이 증가함에 따라, 많은 기업이 이러한 추세를 파악하고 전문적이고 현대적이며 고품질의 방향으로 운송 서비스, 주문 이행, 유통 기능을 갖춘 창고 시스템 및 물류 센터를 구축하고 투자했습니다.

물류 인프라는 상품 순환에 매우 중요한 역할을 하며, 기업의 공급망에 영향을 미칩니다. 지역과 국가 간의 경제 교류를 촉진합니다. 따라서 물류 인프라에 투자하면 물류 시스템의 용량을 개선하고, 효율성을 높이고, 물류 서비스의 질을 향상시키고, 부가가치를 높이는 데 도움이 됩니다. 이는 기업과 국가의 경쟁력을 높여 경제 성장을 촉진합니다.

2022년 화물운송량은 약 20억900만톤으로 동기 대비 23.7% 증가할 것으로 예상된다. 화물 운송량은 약 4,413억 톤/km로 2021년 동기 대비 29.4% 증가했습니다. 전반적으로 2023년 첫 9개월 동안 화물 운송량은 16억 8,620만 톤으로 추산되며, 이는 작년 동기 대비 14.6% 증가한 수치이고, 운송량은 3,598억 톤/km로 12.5% 증가했습니다.

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