함대 규모 증가로 성장 촉진

베트남 민간항공국에 따르면 올해 상반기 항공사들은 항공기 한 대당 하루 운항 시간을 11시간에서 13시간 이상으로 늘렸으며, 일부 항공사는 최대 24%까지 증가시킨 것으로 나타났습니다.

하는 동안 글로벌 항공 시장 그들은 제조사들의 엔진 리콜로 인한 항공기 보유 대수 감소로 인해 계속해서 어려움과 도전에 직면하고 있습니다. 베트남항공 또한, 운항이 중단된 항공기를 대체하고 증가하는 항공 여행 수요를 충족하기 위해 더 많은 신형 광동체 항공기를 도입하는 등 추가적인 방안을 모색하고 있습니다. 길이 68m, 367석의 좌석, 약 60톤의 화물 적재량, 최대 12,000km의 항속 거리를 자랑하는 보잉 787-10은 항공사 보유 항공기 중 가장 큰 기종입니다. 베트남항공 현재 착취.

이 항공기는 보잉이 인도한 최초의 광동체 항공기입니다. 이는 베트남 국영 항공사가 한 달여 만에 도입한 세 번째 광동체 항공기입니다. 이러한 광동체 항공기 도입은 항공기 보유 대수를 늘리고 향후 베트남 내 나머지 노선의 운항률을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

베트남항공의 당 안 뚜안 부사장은 "이번에 도입한 787-10 항공기를 통해 동북아시아 노선을 운항할 계획입니다. 특히 9월에는 뮌헨행 노선을 추가로 개설할 예정입니다. 이번 항공기 도입으로 효율적인 항공기단 재편이 더욱 가능해질 것으로 기대합니다."라고 밝혔습니다.

베트남 민간항공국에 따르면 올해 상반기 항공사들은 항공기 한 대당 하루 운항 시간을 11시간에서 13시간 이상으로 늘렸으며, 일부 항공사는 수송 능력을 최대 24%까지 증대했습니다. 9월까지 국내 4개 항공사에서 총 7대의 항공기가 추가 투입되어 엔진 결함으로 인해 현재 리콜 중인 항공기 수를 보충할 예정입니다.

베트남 민간항공국장 딘 비엣 탕 씨는 "우리는 항공사들이 새로운 항공기 임대 계약을 체결할 수 있도록 접촉, 협상 및 여건 조성을 지원하고 있습니다. 또한 항공사들에게 장기 임대 구매 계약을 보완할 것을 요청하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

최근 비엣젯 항공은 현재 운용 중인 A330-300 기종을 대체하기 위해 차세대 A330-900 광동체 항공기 20대를 추가로 주문했습니다. 또한, 이 항공사는 신형 항공기 중 10대를 올해 말까지 인도받을 예정이라고 밝혔습니다.

한편, 밤부 에어웨이즈는 A320 항공기 3대를 추가로 임대했으며, 4분기에 1대를 더 인도받을 예정입니다. 베트남 항공 시장은 연간 14%의 성장률을 기록하며 세계에서 가장 빠르게 성장하는 시장으로 꼽힙니다.

보잉 동북아시아, 동남아시아 및 오세아니아 지역 상업 마케팅 담당 이사인 데이비드 슐테는 "보잉은 베트남 항공사들과 지속적으로 협력하여 미래 항공기 개발 수요를 평가하고 파악하는 데 주력하고 있으며, 특히 연료 효율이 뛰어난 최신 항공기를 통해 베트남 항공 산업의 성장을 촉진하고자 합니다."라고 밝혔습니다.

중앙아시아, 인도, 호주 등 새로운 시장으로의 국제선 항공 네트워크가 복원 및 확장되는 가운데, 항공기 보유 대수 증가는 베트남 항공 경제 회복의 밝은 전망으로 여겨지며, 베트남 항공 산업 발전에 박차를 가하고 있습니다.

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