테슬라 모델 3와 모델 Y: 중국 자동차 업계의 비용 효율적인 솔루션.

중국에서 전기차를 해체하는 것은 테슬라가 부품 공유를 늘려 모델 3와 모델 Y의 비용을 절감하는 데 도움이 되지만, 중국에서의 판매량과 시장 점유율은 감소하고 있습니다.

테슬라는 중국산 전기차 프로토타입을 분해 및 분석하여 대규모 부품 재사용을 통한 비용 절감 방법을 연구했고, 이를 모델 3와 모델 Y에 직접 적용했습니다. 2015년부터 2018년까지 테슬라 사장을 역임했던 존 맥닐(모델 3와 모델 Y 개발 기간)에 따르면, 이러한 철학 덕분에 사용자 경험을 저해하지 않으면서도 비용을 절감할 수 있었다고 합니다.

맥닐은 비즈니스 인사이더와의 인터뷰에서 중국 엔지니어들이 차량 내부 부품, 즉 고객이 거의 볼 수 없는 부품들을 공유하는 데 매우 철저하다고 말했습니다. 그는 BYD와 같은 제조업체들이 와이퍼 모터, 히트 펌프, 심지어 배관 시스템까지 공유함으로써 비용을 낮추고 경쟁력 있는 가격을 유지하는 사례를 들었습니다.

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부품 공유: 생산 규율 및 비용 효율성

맥닐에 따르면, 테슬라가 중국 전기차에서 얻은 가장 큰 교훈은 모델 간 부품 공유를 극대화하는 것이었습니다. 주행 경험에 직접적인 영향을 최소화하는 엔진룸 부품들이 공유 대상으로 우선시됩니다. 이를 통해 일상적인 주행 경험에 큰 영향을 주지 않으면서 비용을 절감할 수 있습니다.

테슬라는 모델 3와 모델 Y가 약 75%의 부품을 공유한다고 공개적으로 밝혔습니다. 이러한 공유 구조는 플랫폼과 파워트레인부터 내부, 심지어 도어 핸들과 버튼 같은 작은 디테일에까지 적용됩니다. 앞좌석 또한 동일하며, 모델 Y에서는 위치만 다릅니다.

모델 3/모델 Y: 철저한 적용을 통해 판매 우위를 창출합니다.

테슬라의 부품 공유 철학은 생산 비용 절감에 도움이 되었고, 그 결과 경쟁력 있는 가격을 제시할 수 있었습니다. 모델 3는 출시 직후 베스트셀러가 되었으며, 2018년에는 미국에서 약 13만 8천 대가 판매되며 프리미엄 자동차 부문 베스트셀러 1위를 차지했습니다. 중국에서는 2019년 출시되어 2020년에는 약 13만 8천 대가 판매되며 플러그인 전기차 부문 베스트셀러로 등극했습니다. 이 모델은 상하이 기가팩토리에서 생산되어 중국과 유럽 시장에 공급됩니다.

중국 시장은 변했습니다. 단순히 비용을 절감하는 것만으로는 더 이상 충분하지 않습니다.

CNBC에 따르면 테슬라의 중국 판매량은 10월에 3년 만에 최저치를 기록하며 감소세를 보였고, 시장 점유율은 8.7%에서 3.2%로 떨어졌습니다. 한편, 중국 국내 제조업체들은 현지 취향에 더 잘 맞고 충전 속도, 출력, 중국 소비자들이 선호하는 기능 등에서 뛰어난 성능을 발휘하는 보다 저렴한 모델들을 출시하며 빠르게 시장을 확장하고 있습니다.

맥닐은 테슬라가 비용 절감을 위해 "절대적으로 끈질기게" 노력하고 있다는 점을 인정했지만, 이것만으로는 세계에서 가장 역동적인 전기차 시장에서 경쟁하기에 충분하지 않다고 말했습니다. 이러한 현실은 테슬라가 중국 소비자들의 변화하는 우선순위에 부응해야 한다는 압박을 가하고 있습니다.

주요 이정표 및 수치

주요 사건/이벤트	데이터/정보
모델 3과 모델 Y 간의 공통 부품 비율.	약 75%
모델 3는 미국에서 베스트셀러였습니다(2018년).	약 13만 8천 대의 차량
중국에서 판매되는 모델 3 (2020년)	약 13만 8천 대의 차량이 판매되었으며, 플러그인 전기차가 가장 많이 팔렸습니다.
테슬라의 중국 시장 점유율	8.7%에서 3.2%로 감소했다(CNBC 보도).
테슬라의 10월 중국 판매량.	3년 만에 최저치를 기록했습니다(구체적인 수치는 제시되지 않음).

글로벌 현황: 충전 생태계는 여전히 강점입니다.

테슬라는 전 세계적으로, 특히 광범위한 슈퍼차저 충전소 네트워크 덕분에 우수한 전기차 경험을 지속적으로 제공하고 있습니다. 하지만 지난 1년간 판매량은 하락세를 보였습니다.

끝내다

중국에서 전기차 분해 조립 과정을 통해 테슬라는 명확한 방향을 정립했습니다. 즉, 사용자 경험에 미치는 영향을 최소화하는 영역에서 부품 공유를 극대화하여 비용을 절감하는 것입니다. 이러한 전략은 모델 3와 모델 Y에 직접 적용되고 있습니다. 그러나 변동성이 큰 중국 시장과 빠르게 성장하는 국내 경쟁업체들을 고려할 때, 비용 최적화만으로는 지속적인 성장을 유지하기에 충분하지 않습니다. (출처: Business Insider, CNBC (insideevs 경유))

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출처: https://baonghean.vn/tesla-model-3-va-model-y-toi-uu-chi-phi-tu-xe-trung-quoc-10313590.html