2025년 광남성의 국내 수익 추산을 통해 무엇을 알 수 있을까요?

광남성의 국내 예산이 크게 늘어날지 여부는 주로 자동차 시장의 소비에 달려 있습니다.

예산 수집 주소 결정

성 인민위원회는 2025년 국내세 징수액을 20조 8,000억 동으로 결정했습니다. 광남성 세무국은 중앙, 지방, 그리고 FDI 국유기업 부문을 기준으로 이 세수를 약 1조 8,750억 동(추정치의 85.4%, 2024년 예상 집행액의 90.3%)으로 산정했습니다. 이 세수입은 2024년 예상 세수입 및 실제 세수입보다 훨씬 낮습니다.

세무부에 따르면, 이 수입은 수력 발전소의 상당 부분을 차지합니다. 그러나 신규 발전 용량 부족, 발전량 부족, 상업용 전력 생산량은 기상 조건, 국가전력시스템통제센터의 규제, 그리고 예측 불가능한 경쟁적인 전기 요금 등으로 인해 어려움을 겪고 있습니다.

2024년 실제 수익과 비교해보면 수력발전 기업에 적용된 추정치는 91.5%(4,300억 동)에 불과하고 나머지 기업은 88.4%(2,830억 동)에 불과합니다.

FDI 부문에는 더 이상 양조장이 없습니다. 남호이안 관광 지역의 수익은 중국 및 국제 관광 시장의 개방성에 따라 결정되며, 89.2%(5,800억 동)에 그칠 것으로 예상됩니다. 나머지 FDI 기업들은 약 5,000억 동만 유치할 것으로 예상됩니다.

2024년 예산 대비 등록금과 개인소득세 징수액은 증가할 것으로 예상되지만, 실제 세수입은 증가하지 않을 것으로 예상됩니다. 세무부에 따르면, 이러한 실제 세수입 감소는 개인소득세가 주로 급여와 임금에서 징수되기 때문입니다.

자본 투자, 부동산 임대, 당첨금, 그리고 사업 가계에서 발생하는 개인소득세 등 나머지 세수는 증가할 것으로 예상됩니다. 그러나 이러한 세수입은 전체 개인소득세에서 차지하는 비중이 크지 않아 크지 않습니다. 수수료 및 요금과 같은 기타 세금은 2024년에 시행될 예정입니다.

국내 예산 수입은 국제 및 국내 관광 시장의 회복과 강력한 발전에 달려 있습니다.

가장 큰 차이점은 환경보호세가 174.4%(7,500억 동) 인상되었고, 토지이용료가 338.2%(3조 3,000억 동) 인상된 반면, 휘발유, 오일, 그리스, 윤활유에 대한 환경보호세를 인하하고 일부 상품 및 서비스에 대한 부가가치세를 10%에서 8%로 인하하는 정책이 국회와 정부에서 승인되어 2025년까지 시행될 예정입니다.

비국가 산업, 상업 및 서비스 부문의 수입은 연간 국내 총예산 수입의 대부분(60% 이상)을 차지합니다. 2025년도 예외는 아닙니다. 이 부문의 수입은 약 12조 5,220억 동으로 추정치보다 0.3% 증가했지만, 2024년 실제 수입의 79.3%에 불과합니다.

이 지역 총수입에서 가장 큰 비중을 차지하는 곳은 여전히 쯔엉하이(73.3%)입니다. 그러나 쯔엉하이에 배정된 2025년 예산 수입은 약 9조 1,800억 동에 불과하여 추정치의 98.7%에 해당하며, 이는 2024년 쯔엉하이의 실제 수입(2024년 쯔엉하이는 12조 9,600억 동을 지출)보다 약 29% 적습니다. 나머지 금액(3조 3,420억 동)은 민간 수력 발전 기업(6,000억 동), 기타 약 9,000개 소기업 및 가구, 그리고 사업 중인 개인(2조 7,420억 동)에서 조달될 예정입니다.

예산 수집 협업

2025년 국내 예산 수입은 2024년 추정치보다 3.5%만 높았지만, 2024년 실제 수입의 91.2%에 불과합니다. 오랫동안 정의되어 온 예산 수입과 달리, 다음 해에는 항상 전년 대비 최소 9~10% 이상 수입이 증가할 것으로 추산되어야 합니다.

토지 임대료는 2025년까지 큰 수익을 가져올 것으로 예상되지만, 완료하기 어려울 것으로 예측됩니다.

국내 수입 구조에서 가장 큰 비중을 차지하는 주요 수입은 토지 이용료와 환경 보호세를 제외하고는 모두 추산치와 2024년 실행치보다 낮습니다. 다만 토지 이용료 징수 사업이 회복될 가능성이 높다는 전망에 따라 토지 이용료와 환경 보호세가 증가할 예정입니다.

부동산 시장이 변화하면 기업은 미지불 토지 이용료를 예산에 납부할 재정적 자원을 확보하게 됩니다(현재 토지 이용료 부채는 여전히 매우 많습니다).

이론상으로는 국내 수입이 약간만(2024년 추정치 대비 3.5%) 증가할 것으로 예상되지만, 2024년 실제 수입보다 훨씬 낮을 경우, 2025년 국내 예산 수입은 "쉬운 수준"이 될 가능성이 있으며, 계획된 목표를 쉽게 달성할 수 있을 뿐만 아니라 2024년과 마찬가지로 수입을 초과할 가능성도 있습니다.

그러나 예산, 재정, 세입 기관들은 그렇게 생각하지 않습니다. 그들은 그러한 예산 세입 수준을 승인하는 것이 합리적이며, 경제와 세입원에 여전히 부정적인 요인이 너무 많은 상황에서 2024년 실제 세입 수치에 의존하여 2025년 예산을 추정하는 것은 불가능하다고 생각합니다.

광남성 세무국 부국장인 루옹딘즈엉(Luong Dinh Duong) 씨는 쯔엉하이 그룹이 성장률을 유지하고, 각 부동산 프로젝트의 문제점을 효과적으로 처리하며, 공공 투자 자본을 잘 지출하여 높은 효율성을 달성한다면 2025년 예산 징수가 더욱 유리해질 것이라고 말했습니다.

부동산 프로젝트의 병목 현상을 제거하는 것은 예산 증대를 촉진하는 중요한 요소 중 하나입니다.

시장과 경제적 현실을 살펴보면 예산수입은 경제발전을 측정하는 지표이자 지방정부의 예산관리 수준을 가늠하는 척도입니다.

이 기준은 세무 당국의 세무 관리 수준을 평가하는 중요한 기준이기도 합니다. 따라서 세무 당국은 반드시 필요한 세금 징수 이행에 항상 관심을 기울이고 있습니다. 그러나 부동산 시장은 회복 기미를 보이지 않고 있으며, 부동산 업계는 아직 시장 개방 방안을 찾지 못하고 있습니다.

휘발유, 오일, 그리스, 윤활유에 대한 환경보호세를 인하하고 일부 상품과 서비스에 대한 부가가치세를 10%에서 8%로 인하하는 정책은 기업의 생산 및 경영 비용을 줄이고 개인 소비를 촉진하지만, 이 세금의 목표 측면에서는 예산 수입에 영향을 미칠 것입니다.

언제 돌아올지 모르는 채 시장을 떠나는 기업들이 많다는 사실은 말할 것도 없고, 시장에 진입하는 신규 기업과 투자 프로젝트 또한 아직 초기 단계에 머물러 있습니다.

꽝남성 세무국장 응우옌 반 티엡 씨는 현재 신규 생산 시설로는 수익을 창출할 수 없으며, 세금을 징수할 추가 주소도 없다고 밝혔습니다.

등록세 50% 감면 정책 시행 이후 차량 판매가 감소할 것으로 예상됩니다. 이와 동시에 전기차가 대거 출시되면서 경쟁이 치열해지고 있어 시장 상황을 예측하거나 예측하기는 매우 어렵습니다.

등록금을 50% 감면하는 정책이 있다면 좋겠지만, 이러한 "보호" 정책이 지속될 가능성은 낮습니다. 토지 사용료는 여전히 징수하기 어려울 것으로 예상됩니다. 기껏해야 약 2조 동(약 1,000억 원) 정도만 징수될 수 있을 것으로 보입니다.

티에프 씨는 "올해 국내 예산 징수는 어려울 것으로 예상됩니다. 세무 부문은 경제의 압박과 어려움을 극복하고, 예산을 초과 달성하는 데 총력을 기울여야 할 것입니다."라고 말했습니다.

당퐁 재무부장은 예산 세수 추정치가 낮지만 실행이 쉽지 않다고 말했습니다. 더 이상 지원 및 경기 부양 정책이 없고 자동차 시장 점유율 경쟁이 치열해지면서 쯔엉하이는 생산 및 사업 계획에 더 큰 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다. 개인과 기업의 쇼핑 욕구가 포화 상태에 이르러 소비 생산량이 2024년 대비 크게 감소할 것으로 예상됩니다.

"재무부는 자동차 부문의 치열한 경쟁을 예상하고 있습니다. 시장이 포화 상태이기 때문에 매출 목표를 낮게 설정했습니다. 꽝남성은 자동차 매출 목표를 재무부 목표치보다 1조 VND 늘리기 위해 노력해 왔습니다. 이 목표를 달성하려면 상당한 노력이 필요할 것입니다."라고 퐁 씨는 말했습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/thay-gi-tu-du-toan-thu-noi-dia-quang-nam-nam-2025-3146979.html