호치민 시는 2조 VND 규모의 극장을 건설할 예정이다. 닌코 강에 다리 건설에 5,810억 VND 투자
호치민 시는 투티엠에 약 2조 VND 규모의 교향곡, 음악, 발레 극장을 건설할 예정이다. 국도 37B호선을 따라 닌코 강에 닌꾸엉 다리를 건설하는 데 5,810억 VND를 투자합니다.
지난주에 있었던 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지를 소개해 드리겠습니다.
투자 자본금 2조동 이상, 국도 91호선과 롱쑤옌 우회도로 연결 프로젝트 준공
2024년 6월 16일 아침, 도시 우회도로에서. 안장성 롱쑤옌시 교통부는 안장성 인민위원회와 칸토시와 협력하여 국도 91호선과 롱쑤옌시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트의 준공식을 주관했습니다.
 |
| 대표단이 프로젝트 개회식을 진행하고 있습니다. |
안장성 인민위원회 부위원장인 레 반 프억은 지방 정부와 주민을 대표하여 2년 이상의 공사 끝에 국도 91호선과 롱쑤옌 시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트가 완료되어 운행 자격을 얻었으며, 주민의 기대에 부응하고, 롱쑤옌 시의 중심지인 국도 91호선의 교통 체증과 교통사고를 줄이는 데 기여하며, 동시에 차우독 시에서 밤콩 다리까지의 이동 시간을 현재 2시간에서 약 1시간으로 단축할 것이라고 말했습니다.
국도 91호선과 롱쑤옌시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 투자 프로젝트는 빈탄현, 토트노트현(칸토시), 칸토시를 통과하는 메콩 삼각주 연결 프로젝트의 전체 규모의 일부입니다. 롱쑤옌(안장성)은 2017년 5월 5일자 612/QD-TTg 결정으로 총리의 승인을 받았습니다. 2018년 11월 22일, 교통부는 2527/QD-BGTVT 결정으로 이 프로젝트에 대한 투자를 승인했으며, 교통부는 2022년 1월 18일에 기공식을 가졌습니다.
이 프로젝트는 15.3km 길이의 새로운 건설 노선과 약 2km 길이의 국도 80호선의 업그레이드 및 개조 구간을 포함합니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 Km7+877.13으로, 국도 80호선에서 로테 교차로까지 Vam Cong 다리로 가는 접근 도로와 연결되고, 그다음 국도 80호선을 건너 롱쑤옌 시를 피한 후, 롱쑤옌 다리를 통해 국도 943호선과 롱쑤옌 강을 건너 Km23+561.22의 종점, 안장성 롱쑤옌 시의 국도 91호선과 65+000km 교차하는 지점에 연결됩니다.
투자 규모는 일반 3등급 도로 기준에 따른 것으로, 도로바닥 폭 12m, 도로 표면 폭 11m(자동차 2차선, 혼합차선 2차선 및 포장도로 포함), 설계 속도 80km/h입니다. 기존 국도 80호선을 보수하고 업그레이드하는 구간의 경우, 투자는 TCVN 4054:2005에 따라 시속 60km의 4등급 일반 도로 기준에 따라 이루어질 예정입니다. 총 투자액은 2조 1,000억 VND가 넘으며, 아시아 개발 은행(ADB)의 ODA 대출과 베트남 정부의 대자본으로 투자되었습니다.
교통부에 따르면, 프로젝트 시행 당시 도로바닥 자재 부족(모래 약 160만m3) 등 몇 가지 어려움이 있었지만, 약한 토양 처리에서는 모래 배수층을 형성할 수 있는 굵은 모래 공급원이 부족하므로 약한 토양 처리 용액을 조절해야 합니다. 지역 주민의 요청에 따라 다리 아래에 주거용 지하도를 추가하기 위해 다리 설계가 변경되고 조정되었지만... 교통부의 철저하고 긴밀하며 시기적절한 지시 덕분에 프로젝트는 성공적으로 완료되었습니다.
국도 91호선과 도시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트입니다. 롱쑤옌이 완공되어 운영에 들어가면서 교통 체증과 사고가 점차 줄어들고, 롱쑤옌 시를 통과하는 국도 91호선의 원활하고 지속적인 도로 교통이 보장되어 메콩 삼각주 지역의 교통망이 완벽하게 연결되었습니다. 이 프로젝트는 기존 교통망을 완성하고, 사회경제적 발전을 촉진하고, 안장성, 특히 칸토시와 남서부 지역 전체의 국가 방위와 안보를 강화하는 기반과 원동력을 만드는 데 기여하는 매우 중요한 사업입니다. 동시에 사람들의 기대에 부응하고 차우독 시에서 밤콩 다리까지의 이동 시간을 단축합니다.
교통부 차관 응우옌 두이 람(Nguyen Duy Lam)은 행사에서 준공식을 주재하며 교통부 산하 기관, 미투안 프로젝트 관리 위원회, 컨설팅 합작법인, 건설 계약자, 특히 건설 현장에서 밤낮으로 일하며 모든 어려움을 극복하고 프로젝트를 완료하기 위해 노력한 근로자, 엔지니어, 관리자들에게 찬사를 보냈습니다.
프로젝트를 안전하게 운영하고 투자 효율성을 높이기 위해 부장관은 미투안 프로젝트 관리 위원회와 관련 기관에 베트남 도로 관리국, 건설 투자 관리부 및 지방 당국과 긴밀히 협력하여 남은 보조 항목을 완료하고, 정기적인 관리 및 유지 보수 작업을 시행하고, 교통 흐름 지침에 특히 주의를 기울이고, 교통 안전을 보장하고, 운영 중 환경 위생을 유지하는 데 집중할 것을 요청했습니다. 기존 교통망 완성에 기여하고, 사회 경제적 발전을 촉진하고, 특히 안장성, 칸토시 및 남서부 지역의 국방과 안보를 강화하는 기반과 원동력을 마련합니다.
광트리 산업단지 프로젝트를 동남경제권에 편입하는 방안
Quang Tri Development Joint Venture Company Limited의 총책임자인 Tan Yit Liang 씨에 따르면, 광트리성 인민위원회의 2023년 5월 24일자 문서 번호 2418/UBND-KT에서, 광트리성 인민위원회 상임위원회가 광트리 산업단지 프로젝트의 실행 현황과 시작 준비에 대한 성 인민위원회 및 투자자들과의 작업 회의에서 결론을 내렸다고 발표했습니다. 따라서 광트리성 인민위원회는 광트리 산업단지를 동남 광트리 경제 구역에 포함하는 내용과 관련하여 "성 계획이 승인되면 성 인민위원회는 경제 구역 관리 위원회가 주재하고 관련 부서, 지사 및 투자자들과 협력하여 규정에 따라 절차를 수행하여 유관 당국에 검토를 위해 제출하도록 지시할 것입니다."라고 언급했습니다.
 |
| 광트리 산업단지 프로젝트는 1단계 공사 중입니다. |
2023년 2월 29일, 2050년 비전을 담은 2021~2030년 광트리성 계획이 총리 결정 제1737/QD-TTg에 의해 공식 승인되었습니다. 본 결정은 “광트리 산업단지-해랑구 위치(동남경제구역)”를 인정합니다. 또한, 제1737/QD-TTg 결정의 부록 XXI에서는 광트리 산업단지 프로젝트를 2021~2030년 기간에 시행될 우선 프로젝트 중 하나로 인정하고 있으며, 2050년을 목표로 하고 있습니다.
광트리 개발 합작 투자 회사(Quang Tri Development Joint Venture Company Limited)의 리더에 따르면, 총리가 광트리 성의 계획을 승인한 지 거의 6개월이 지났으므로 회사는 광트리 성 인민위원회와 광트리 경제 구역 관리 위원회가 광트리 산업 단지를 동남 광트리 경제 구역의 관할권에 두기 위한 다음 단계를 조속히 추진할 것을 권고합니다.
Tan Yit Liang 씨는 "Quang Tri 산업단지를 동남 Quang Tri 경제 구역에 유치하면 잠재적 투자자를 유치하는 프로젝트 경쟁력이 강화되고 동시에 동남 Quang Tri 경제 구역의 전반적인 개발에 긍정적으로 기여할 것으로 믿습니다."라고 강조했습니다.
광트리 산업단지 프로젝트는 2021년 3월 23일 총리의 투자 정책 승인을 받은 것으로 알려졌습니다. 이 프로젝트는 광트리 개발 합작 투자 회사(QTIP)(투자자 VSIP-아마타-스미토모의 합작 투자 회사)가 투자합니다.
이 프로젝트의 토지 이용 규모는 481.2헥타르입니다. 총 프로젝트 투자 자본금 2,074억 VND. 1단계에서는 프로젝트가 97.4헥타르의 면적을 차지합니다. 총 투자 자본은 약 5,040억 VND입니다. 2021-2025년 실행 진행 상황. 해당 프로젝트는 2023년 12월 15일에 시작되었습니다.
광트리 성은 이 사업을 통해 대규모 2차 투자자를 더 많이 유치할 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 이는 산업단지 인프라를 구축하기 위한 투자 프로젝트입니다.
2023년 12월 15일 프로젝트 기공식에서 5개 기업이 광트리 산업단지 부지 임대를 위한 양해각서(MOU)에 서명했습니다. 이 중 홍콩(중국)의 윈젠 홀딩 컴퍼니와 싱가포르의 조인 석세스 웰스 컴퍼니는 산업단지에서 의류 생산을 진행할 계획이며, 베트남 기업 3개는 가구 생산 및 오토바이 유통에 참여할 예정이다.
광트리개발 주식회사에 따르면, 계약자는 현재 연말에 2차 투자자를 맞이할 준비를 하기 위해 폐수 처리 시설과 주변 지역의 평탄화 작업을 진행 중이다. 동시에 폐수처리장을 건설할 계약자 선정을 조직합니다. 2024년 8월까지 폐수 처리 시설이 건설될 것으로 예상됩니다.
호치민시, 빈찬성 10.6헥타르 화학센터 투자 준비
호치민시 수출가공산업단지(Hepza) 관리위원회는 호치민시 산업통상부에 문서 번호 1587/BQL-DT를 발행하여 빈찬구, 레민쑤언 3 산업단지에 향료 및 화학물질 중앙거래창고 건설을 가속화하기로 했습니다.
 |
| 향료와 화학물질 거래 센터를 건설하면 화학물질 거래를 보다 효과적으로 관리하는 데 도움이 될 것입니다. 사진은 호치민시 중심부에 있는 화학제품 거래장인 5군의 킴비엔 시장입니다. |
Hepza의 문서 내용에 따르면, 2022년 9월 회의와 2024년 6월 5일의 최근 회의를 통해 산업통상부와 Hepza 및 Saigon VRG Investment Joint Stock Company(Saigon VRG Company)는 도시의 향료 및 화학 사업 센터에 투자하기 위해 Le Minh Xuan 3 산업단지의 토지 기금 일부를 확보하는 정책에 합의했습니다.
그러나 사이공 VRG 회사의 보고서에 따르면, 해당 회사는 기업 수, 산업, 규모, 면적 등에 대한 공식 통계를 갖고 있지 않아 지금까지 합의된 일정대로 시행되지 않았습니다.
이는 산업통상부 프로젝트에 따른 프로젝트 수립 과정과 요구 사항을 충족하는 창고 건설에 영향을 미칩니다.
이 프로젝트는 매우 시급하기 때문에 진행에 지장을 주지 않기 위해 Hepza는 산업통상부에 Saigon VRG 회사가 이전한 기업 수, 화학물질 종류, 규모, 면적 등에 대한 통계를 수집하여 계획을 수립하고 공장 건설에 대한 투자를 진행할 수 있도록 지원해 달라고 요청했습니다.
절차를 완료하고 건설 작업을 완료하여 운영에 투입하는 데 걸리는 시간은 약 18개월이 될 것으로 예상됩니다(레민쑤언 3 산업단지의 1/2000 계획을 조정할 필요가 없는 경우).
만약 실행 진행 상황이 합의대로 이루어지지 않을 경우, Hepza는 이 10.6ha 지역을 다른 우선 산업에 대한 투자 프로젝트를 유치하는 데 사용할 예정입니다.
앞서 2016년 호치민시 인민위원회는 8군 7구 11.2헥타르 부지에 향료 및 화학제품 거래센터 건설을 원칙적으로 허용하기로 합의했습니다. 그러나 지금까지 건설은 많은 어려움에 직면해 실현 가능하지 않았습니다.
이에 따라 산업통상부, 헵자, 사이공 VRG 투자 주식회사는 호치민시 인민위원회에 10.6헥타르 규모의 레민쑤언 3 산업단지 A구역 G구(G1-G5)를 선정하여 향료 및 화학 사업 센터에 투자하는 정책을 승인해 줄 것을 제안하기로 합의했습니다.
중앙화된 화학 및 향료 사업 센터에 투자하는 것은 주거 지역에서 안전에 위협을 주는 위험한 화학 물질의 거래 및 저장 상황을 해결하는 것을 목표로 합니다. 식품 안전과 화재 예방 및 진압 문제를 관리합니다.
광남, 프로젝트 부지 정리 위해 1조 8,000억 VND 이상 추가 자금 지원 제안
광남성 인민위원회는 방금 교통부에 국도 14E의 업그레이드 및 보수 프로젝트에 대한 보상, 부지 정리 및 재정착을 위한 추가 자금 조달을 제안하는 문서를 보냈습니다.
 |
| 광남성은 국도 14E 보수 및 업그레이드 프로젝트에 대한 보상, 부지 정리, 재정착을 위한 기금을 추가할 것을 제안했습니다. |
광남성 인민위원회에 따르면, 탕빈구를 통과하는 국도 14E호선 개보수 및 업그레이드 프로젝트의 철도 고가도로 위치에서 현재 철도 고가도로의 영향을 받은 가구는 59가구, 토지는 63필지이며, 이 중 51필지에 대한 보상 조건을 충족하기 위한 서류가 발급되었고, 5필지는 분쟁 중이며, 빈꾸이사 내 7필지 토지는 보상 조건을 충족하기 위한 서류 제출을 위해 서류를 작성 중이다.
광남성의 실제 조사에 따르면, 사건은 가구의 생활에 직접적이고 영구적인 영향을 미쳤으며 보상, 지원 및 재정착에 드는 총비용이 추산되었습니다. 59가구 중 38가구가 이주 의사를 표명했고, 59가구 중 6가구가 잔류를 원했으며, 59가구 중 15가구가 잔류할지 떠날지 망설였습니다.
광남성 인민위원회는 59가구(63개 구획) 전원이 재정착하는 경우 보상, 지원 및 재정착 비용을 1,111억 5천만 동, 재정착 구획 126개로 추산했습니다. 38가구를 이주시켜 재정착시키는 경우, 이주한 38가구에 대한 보상 및 지원비용은 총 555억 7천만 동, 재정착지 76필지이며, 잔류 또는 이주 여부를 망설이는 15가구에 대한 보상 및 지원비용은 총 357억 동, 재정착지 38필지입니다.
이에 광남성 인민위원회는 교통부에 국도 14E호선 개량 및 업그레이드 사업의 남북철도 고가도로 토지개간 구역 외 회수구역에 대한 보상금, 지원금 및 이주자금 보충 정책을 상기 방안에 따라 검토하고 합의해 줄 것을 요청한다. 이를 통해 탕빈구 인민위원회는 규정에 따라 가구에 알리고 관련 절차를 이행할 수 있는 근거를 마련할 수 있을 것이다.
광남성 탕빈군, 히엡득군, 푸옥썬군을 통과하는 국도 14E호선(km15+270~km89+700)을 보수 및 업그레이드하는 프로젝트가 2023년 3월 7일에 시작된 것으로 알려졌습니다. 교통부는 베트남 도로청을 투자자로 지정했습니다. 프로젝트 관리 위원회 4는 프로젝트를 관리하는 부서입니다. 이 프로젝트는 2021년부터 2025년까지 중기 공공 투자 계획에 따라 국가 예산 자본으로 투자되었으며 총 투자액은 1,848,239억 VND입니다. 2021년부터 2025년까지의 실행 진행 상황.
이 프로젝트는 3개 패키지로 나뉩니다. 탄호앙롱 투자, 건설, 무역 주식회사 - 투안안 개발, 건설, 무역 주식회사(나중에 투안안 그룹 주식회사로 변경) - 타이안 투자 및 건설 주식회사의 합작 투자로 km40+00~km71+500 구간을 건설하는 패키지 XD02를 획득했습니다. 패키지 XD02의 낙찰가는 5,070억 VND가 넘습니다.
베트남 도로 관리국 산하 프로젝트 관리 위원회 4(프로젝트 관리 부서)에 따르면, 탕빈구는 11.88km/121개 구간을 인계했는데, 이 중 2.17km/69개 구간은 길이가 짧고 가구가 공사를 방해하여 건설되지 않았습니다.
현재 보상 자격 신청서를 제출하지 않은 사례가 178건 있습니다. 철도 고가도로만(탕빈군 빈꾸이사) 63가구에 속하는 63개의 토지가 있습니다.
최근, 광남성 당위원회 부서기인 레반중도 프로젝트를 시찰하고 프로젝트 건설을 위한 부지 정리 진행을 가속화하도록 지시했습니다.
둥 씨는 이것이 핵심 프로젝트이며, 실행 과정에서 장애물을 단호히 제거하기 위해 최우선 순위를 두어야 한다고 강조했습니다. 현재 프로젝트 진행률은 70%이지만 아직 해야 할 일이 많이 남았습니다.
"지역 지도자와 부서는 장애물 제거를 위한 현장 정리 작업에 강력한 지침을 내려야 합니다. 긴급히 작업을 진행해야 할 경우에는 공사를 보호하고 지연 시 공사를 강제로 진행해야 합니다. 지방 부문에서는 국도 14E 사업을 논의할 때 매우 책임감 있게 임하고, 서로 밀고 당기는 상황을 피해야 합니다."라고 둥 씨는 강조했습니다.
동시에 투자자들은 지방자치단체, 부서, 지사와 긴밀히 협력하여 발생하는 문제를 처리하고, 공사 진행 속도를 높이고, 프로젝트 구역 내 교통 안전과 사람들의 생명을 보장하는 데 주의를 기울여야 합니다.
광찌성, 1,860억 VND 규모 에너지 펠릿 사업 투자 정책 승인
6월 18일, 광트리성 인민위원회는 제1435/QD-UBND 결정을 발표하여, 하이랑 그린 에너지 주식회사의 하이랑 에너지 펠릿 생산 공장 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하고 동시에 투자자를 승인했습니다.
 |
| 프로젝트 제품은 목재칩으로 만든 에너지펠릿입니다. - 일러스트 사진 (출처: 인터넷) |
이에 따라 이 프로젝트는 광찌성, 하이랑구, 하이찬사, 하이찬산업단지에서 시행됩니다. 이 프로젝트의 토지 이용 면적은 3헥타르이고, 연간 생산 용량은 9만 톤입니다. 제공되는 제품과 서비스는 에너지 태블릿입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 1,860억 VND입니다. 그 중 투자자본은 372억 VND이고, 동원자본은 1,488억 VND입니다.
이 프로젝트는 2024년 4분기부터 기술 인프라 항목, 공장 등을 건설하고, 2025년 3분기에 완료하여 가동을 시작할 예정입니다.
광트리성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트는 광트리성, 하이랑구, 하이찬 산업단지에서 시행됩니다. 이곳은 규정에 따라 특별 우대 산업에 속하므로 토지 임대료, 토지 이용 수수료, 토지 이용 세금의 면제 및 감면과 같은 여러 가지 인센티브를 누리고 있습니다. 법인소득세 감면, 수입세 감면.
광트리성 인민위원회는 투자자들에게 약속한 내용과 일정에 따라 프로젝트를 이행할 것을 요구합니다. 규정에 따라 해랑구 인민위원회와 협력하여 해당 프로젝트를 연간 토지 이용 계획에 추가합니다.
광트리성 인민위원회는 또한 계획투자부를 감독하고 투자자들이 일정과 승인된 투자 정책 내용에 따라 프로젝트를 시행하도록 촉구하도록 지시했습니다. 관련 기관과 협의하여 주재하고, 도인민위원회에 조언하여 투자자들이 프로젝트 시행 과정에서 겪는 어려움과 장애물을 신속히 제거하도록 합니다.
해랑그린에너지 주식회사는 2023년 3월 7일 광찌성 기획투자부로부터 최초로 사업자등록증을 취득한 것으로 알려졌습니다. 이 기업의 본사는 광찌성 해랑구 해찬읍 해찬산업단지에 있으며, 1970년생인 판티엔중(Phan Tien Dung) 씨가 소유하고 있으며, 광찌시 남리구에 거주하고 있습니다. 동호이, 광빈을 법적 대리인으로 삼았습니다.
해랑그린에너지 주식회사의 정관자본금은 400억 동이며, 람반중 씨는 이 중 220억 동을 출자했습니다. 판 티엔 중 씨는 100억 동을 기부했고, 응우옌 민 타이 씨는 80억 동을 기부했습니다.
호치민 시는 투티엠에 약 2조 VND 규모의 교향곡, 음악, 발레 극장을 건설할 예정이다.
호치민시 인민위원회 사무실은 방금 호치민시 인민위원회 위원장의 지시를 투티엠 신도시 지역의 교향악, 음악, 무용 극장 프로젝트 설계 계획에 전달하는 문서를 관련 부서와 기관에 보냈습니다.
 |
| 투티엠 신도시 지역의 교향악, 음악, 무용 극장 프로젝트에 대한 초기 관점. |
시 인민위원회 위원장은 문화체육부를 건설 투자 관리위원회와 협력하여 건설 투자 관리위원회를 주재하고, 건축 설계, 기능성, 동기화, 경관, 미학 및 도시 건축 공간과의 적합성 등을 지속적으로 연구하고 신중하게 분석하도록 지시했습니다.
호치민시 인민위원회 지도자들은 S99 설계 계획의 몇 가지 뛰어난 특징(문화 서비스, 문화 상품, 요리 등)을 연구하여 D12 설계 계획을 보완하고 완성하고, 오페라, 교향곡, 발레, 개작 오페라, 세미나 등 다양한 유형의 공연 예술을 공연할 수 있는 현대적이고 다기능적인 극장을 건설하기 위한 건축 설계 계획을 확립할 필요가 있다고 지적했습니다.
공연을 위한 무대 디자인은 세계에서 가장 현대적인 무대의 요건을 충족해야 하며, 공연예술의 독특한 가치를 입증해야 하며, 호치민시의 문화유산을 형성해야 합니다.
준비 과정에는 다른 나라의 유명 극장의 예술적 디자인을 연구하고 흡수하는 것이 필요하며, 이를 통해 현대 극장의 건축적 아이디어와 지속 가능성의 기준을 확보해야 합니다.
호치민시 인민위원회는 또한 각 부서와 지부에 호치민시의 위상에 걸맞은 극장을 건설하기 위해 일부 항목에 대한 사회적 투자를 연구하고 촉구할 것을 요청했습니다.
앞서 2024년 6월 10일, 토목 및 산업 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회(이하 관리위원회)는 문서 번호 1228/DDCN-BDH2를 발행하여 호치민시 인민위원회에 제출했습니다. 이 문서에서 관리위원회는 Gmp International GmbH Company(프로젝트 코드 D102 작성자, 총 투자액 1조 9,880억 VND)와 협력하여 프로젝트 설계 컨설팅 비용 견적을 작성하고 이를 호치민시 인민위원회에 제출하여 계약자 선정을 위한 기초로 삼도록 지시하는 것이 제안되었습니다.
동시에, 남조선 완전 해방 및 조국통일 50주년(1975년 4월 30일~2025년 4월 30일)을 기념하여 사업의 원활한 공사 진행을 보장하기 위해 지하 기초 공사에 대한 시공 도면 및 견적서를 관리위원회에 제출하도록 승인합니다.
산업단지 3호 - 응이손 경제특구 인프라 구축 및 활용 프로젝트 투자자 변경
레 민 카이 부총리는 방금 타인호아 성, 응이손 경제구역, 3번 산업단지의 인프라 건설 및 개발에 투자하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 조정하는 결정 제525/QD-TTg에 서명했습니다.
결정에 따르면, 타인호아성, 응이손 경제구역, 산업단지 3호의 인프라 건설 및 개발에 투자하는 프로젝트의 투자자(구 중앙건설그룹 주식회사)는 이제 투자자인 응이손 산업단지 3호 인프라 투자 및 개발 회사로 변경되었습니다.
기획투자부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 프로젝트 투자 정책의 평가 및 조정, 산업단지의 국가관리 시행에 관한 과제를 담당합니다.
관계부처 및 지부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각자의 기능 및 업무에 속하는 사업에 대한 평가 및 투자정책 조정 내용을 담당합니다.
탄호아성 인민위원회는 법률의 규정에 따라 정보, 보고된 데이터 및 평가 내용의 정확성을 보장합니다. 프로젝트가 법률 규정에 따라 계속 실행될 수 있는 자격이 있는지 확인합니다. 담당 기관에서 승인한 계획에 따라 프로젝트 실행을 조직합니다.
프로젝트와 관련된 토지 절차를 시행하는 동안 토지법 규정에 따라 토지 회복을 위한 조건을 보장하고 토지 이용 목적 변경을 허용합니다. 2024년 4분기에 전체 프로젝트에 대한 부지 정리를 완료하기 위해 응이손 타운의 벼농사 토지 사용 목적을 변경하기 위한 충분한 목표를 마련합니다.
법률 규정에 따라, 사업의 규모, 면적, 위치, 추진 진척도 등을 관할 기관에서 승인한 문서에 따라 토지 회수, 보상, 부지 정리, 토지 임대, 토지 용도 변경 등을 실시하여 사업을 추진한다. 프로젝트 현장 사용 권한과 관련하여 분쟁이나 불만이 없는지 확인하세요.
자신이 담당하는 프로젝트와 관련된 문제와 어려움을 지원하고 해결하는 데 중점을 둡니다. 규정을 준수하고 약속된 일정 내에 보상 및 부지 정리 작업을 시행합니다. 당사자 간 합의한 일정에 따라 프로젝트를 건설하기 위해 투자자에게 현장을 인계합니다. 토지 원산지 문제와 토지 분쟁을 해결합니다. 투자자들과 협력하여 농업 생산과 프로젝트의 영향을 받는 사람들의 삶에 영향을 미치는 문제를 해결합니다.
응이손 산업단지 인프라 투자 및 개발 회사 3호(투자자)는 2025년 4분기에 투자 프로젝트 시행 일정에 따라 프로젝트의 기술 인프라 건설에 대한 투자를 완료하도록 보장합니다. 프로젝트 시행 및 토지법 규정 준수에 대한 약속에 따라 적절한 자본 배분을 보장합니다.
사업시행구역 내 국방부지 사용목적 전환이 불가능한 경우, 관계 국가기관의 요청에 따라 사업구역 규모를 조정합니다.
투자자가 투자 정책 승인 문서의 내용을 적절히 이행하지 못할 경우 국가 투자 관리 기관/투자 등록 기관에서 프로젝트가 중단/일부 중단 또는 종료/일부 종료로 결정되는 경우, 어떠한 불만이나 소송도 제기하지 않고 법률 규정을 준수하며 모든 비용과 위험을 부담할 것을 약속합니다.
하남-남딘 고속도로 투자 계획 재제출, 7조8,500억 동 규모
남딘성 인민위원회는 하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트(CT.11)에 대한 투자 계획에 관해 총리에게 문서 68/TTr-UBND를 발행했습니다.
 |
| 남딘을 통과하는 21번 국도의 일부 구간. |
이는 하남-남딘 고속도로 투자에 대한 남딘성 인민위원회의 지난 3개월 간의 두 번째 보고서로, 관련 부처와 지부의 의견을 수렴하여 확정한 것입니다.
68번 보고서에서 남딘성 인민위원회 위원장인 팜딘응이 씨는 정부 수반이 남딘성 인민위원회가 하남-남딘 고속도로(CT.11) 1단계 건설 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 허용해 줄 것을 제안했습니다. 푸리, 하남성에서 시로. 남딘성, 남딘성. 사전 타당성 조사 보고서를 준비하기 위한 예산은 남딘성 인민위원회에서 정합니다.
이 프로젝트는 약 25.1km의 노선을 가지고 있으며, 4차선 고속도로, 양쪽에 비상차선, 양쪽에 평행도로를 건설할 예정입니다.
예상되는 투자 계획은 주요 국가 프로젝트, 지방 예산 재원 및 기타 합법적인 자본 재원에 대한 우선순위와 정부 투자 자본을 결합한 공공 투자입니다.
남딘성과 하남성 인민위원회는 하남성-남딘 고속도로 건설 프로젝트의 토지 정리 작업에 예산을 배정하기로 약속했습니다.
2028년에 통행료 징수 기간이 만료되는 BOT 구간(남딘성 미록 톨게이트에서 남딘시 10번 국도까지, 약 3.9km)의 경우, 남딘성 인민위원회는 유관 기관으로부터 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서를 작성하라는 승인을 받은 후, 전체 노선의 고속도로 규모에 따라 동시에 투자하기 위해 성 예산을 사용하여 2025년(프로젝트 시작 예정일)에 계약을 청산하기 위한 협상 계획을 수립하여 관련 당사자의 권리와 의무를 보장할 것입니다.
또한, 제안서 68에서 남딘성 인민위원회는 총리에게 하남-남딘 고속도로 건설을 완료하기 위한 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 이 지방을 지정해 줄 것을 제안했습니다.
Pham Dinh Nghi 씨는 "남딘성 인민위원회는 법적 규정에 따라 프로젝트 절차를 이행하고, 총리와 관련 부처 및 지부가 허용하는 한 프로젝트 진행 및 이행 기간을 보장하는 데 전념할 것"이라고 강조했습니다.
남딘성 인민위원회의 제안에 따르면, 하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트는 도시에서 출발하는 국도 21B의 전체 도로 표면을 활용, 확장, 개조 및 업그레이드하는 방식으로 시행될 예정입니다. 푸리-하남성에서 시로 가는 길. 남딘성 – 남딘성은 완전한 4차선 고속도로 기준에 따라, TCVN 5729-2012에 따른 양쪽 비상 차선, 설계 속도 100km/h, 평행 도로, 4단계 일반 도로 기준에 따른 양쪽 지원 도로, 고가도로 건설, 중요 교차로를 통과하는 고가도로를 갖추고 있습니다.
이 프로젝트의 총 투자는 약 7,850 억 VND이며, 그 중 고속도로 건설 비용은 약 1,463 억 VND (24km)입니다. 다리 건설 비용은 약 2,054 억 VND입니다. 경로의 양쪽을 따라 평행 도로 섹션을 건설하는 비용은 약 1,219 억 VND (48km)입니다. 조명 시스템, 시스템 및 일부 보조 품목을 구축하는 데 드는 비용은 약 3,200 억 VND입니다. 예비 토지 취득 및 허가 비용은 약 1,000 억 Vnd입니다. 컨설팅 비용, 프로젝트 관리 비용, 기타 비용 : 약 506 억 VND; 잠정 비용은 약 1,282 억 Vnd입니다.
유능한 당국이 승인 한 경우 Ha Nam -Nam -Nam Dinh Expressway Construction Project는 2025 년에서 2028 년까지 시행됩니다.
Tan Son Nhat Airport Terminal 3은 거친 건축을 완료했으며 2025 년 4 월 30 일에 운영 될 예정입니다.
6 월 19 일, 베트남 공항 회사 (ACV)는 Tan Son Nhat International Airport의 터미널 T3 프로젝트의 건설 진행에 대해 알렸다.
 |
| 계약 업체는 터미널 T3, Tan Son Nhat 공항의 지붕을위한 강철 프레임 구조를 설치하고 있습니다 - 사진 : Le Minh |
T3 Terminal Construction Project Management Board의 책임자 인 Le Khac Hong은 현재까지 프로젝트의 전반적인 진행 상황이 약 60%에 도달했다고 말했다. 그 중 승객 터미널의 거친 부분은 일정보다 15 일 앞서 완료되었습니다.
주차 차고 (2 개의 지하실, 지상 4 층)의 경우, 2024 년 6 월 30 일에 완료 될 것으로 예상되는 진보는 96%입니다. 전기 및 기계 건물 및 폐수 처리장과 같은 다른 품목이 완성되었습니다.
현재 계약자는 강철 프레임 구조, 유리 벽을 조립하고 역을 지붕을 조립하고 있습니다. 이 프로젝트는 롤링 방식으로 수행되는 프로젝트의 중요한 부분입니다. 강철 구조가 세워지고 지붕과 유리 벽 설치되어 실내 장비의 완성 및 설치를 보장합니다.
2024 년 4 분기에, 역의 주요 장비는 남부와 국가 통일의 완전한 해방 50 주년 (1975 년 4 월 30 일 -2025 년 4 월 30 일)의 50 주년 기념일에 완료하고 운영 될 예정이다.
이 프로젝트의 진전은 여전히 보장되지만 Le Khac Hong은 현재 프로젝트 건설에서 가장 큰 어려움은 좁은 건설 현장과 공공 도로가 부족하다고 말했다. 홍은“계약자는 스테이션 내부의 토지를 사용하여 운송 자료를위한 서비스 도로를 건설해야한다. 다른 품목을 구축하기 전에 한 품목을 완료해야하기 때문에 프로젝트를 동시에 수행 할 수 없다”고 홍수는 어려움을 지적했다.
승객 터미널 T3, Tan Son Nhat International Airport를 건설하는 프로젝트에는 4 가지 주요 품목이 포함됩니다. 여객기; 비 항공 서비스와 결합 된 고층 주차장; 총 10,990 억 VND의 총 투자로 터미널 앞의 고가도로 시스템과 항공기 주차장.
이 프로젝트는 Vietnam Airports Corporation (ACV)의 Equity Capital 및 상업 대출로 구축되었습니다.
완료 후 터미널 T3은 피크 시간당 7,000 명의 승객을 수용하여 터미널 T1의 부하를 줄이고 Tan Son Nhat Airport의 혼잡을 해결합니다.
Quang Tri는 Newtechco 합작 투자의 6 가지 프로젝트 제안을 고려합니다.
6 월 19 일 오후, Quang Tri Provincial People 's Committee의 회장 Van Hung 회장은 Quang Tri Province의 프로젝트에 대한 투자에 대한 투자에 대한 제안에 대한 Newtechco Group Contor Partners Pte., Ltd 및 Sakae Corporate Advisory Pte.ltd (Investor Consortium)의 컨소시엄과의 작업 세션을 가졌습니다.
 |
| Quang Tri Provincial People 's Committee 회장 Van Hung는 투자자 컨소시엄과 논의했습니다. 사진 : Le Truong |
이 회의에서 투자자 컨소시엄을 대표하는 Newtechco Group 합동 주식 회사의 회장 인 Vo Thi Tuan Anh 씨는 다음을 포함하여 Quang Tri의 6 개의 프로젝트에 대한 제안 된 투자 연구에 대해보고했습니다.
도시의 5 성급 호텔 및 팜 파크 주택 프로젝트. Dong Ha, 지역 3.49 헥타르, 총 투자 자본이 1,630 억 Vnd 이상. 이 프로젝트에는 15-16 층 호텔 단지가 포함되어 있으며 250 개의 객실이 500-700 명의 손님/낮과 밤과 4-5 층 상업용 주택 지역을 제공합니다.
Trung Chi Lake City 5의 Ward 5의 혼합 주택 프로젝트. Dong Ha, 총 건설 자본은 198 채의 주택을 가진 1,463 억 VND 이상.
Huong Hoa District의 Khe Sanh Town에있는 Tan Do Lake Resort Service Area Project는 총 987 억 Vnd의 총 투자, 8.16 헥타르의 예상 지역입니다.
Gio Linh Resort, Entertainment and Urban Sea Complex Project -Phase 1의 규모는 약 204 헥타르입니다. Urban Service Tourism Complex, Trung Giang Commune의 골프 코스, Gio Linh 지구의 약 145 헥타르 지역. Huong Hoa District의 Khe Sanh 커피 가공 공장 프로젝트.
회의에서 부서, 지점 및 투자자 컨소시엄 대표는 투자 절차, 예비 설문 조사 결과 및 계획과 규모 및 제안 된 프로젝트의 총 투자 사이의 적합성 평가에 대한 어려움에 대해 논의했습니다.
따라서 5 성급 호텔, Co Dau Park Housing 및 Trung Chi Lake 혼합 사용 주택 지역의 2 개 프로젝트에 대한 투자자의 현재 제안은 2030 년까지 토지 이용 계획과 일치하지 않습니다. Dong Ha는 2014 년에 승인 된 Dong Luong Ward Zoning Plan에 따르면 2013 년에 승인 된 Ward 5 구역 계획이 승인되었습니다.
Gio Linh Resort, Entertainment and Urban Sea Complex -Phase 1 및 Urban Service Tourism Complex, Trung Giang Commune의 골프 코스와 관련하여 투자자가 제공 한지도와 비교하여 두 프로젝트는 경쟁 당국이 승인 한 미네랄 탐사 및 착취 계획과 겹치고 있습니다.
Quang Tri Provincial People 's Committee의 회장 인 Van Hung 회장은 뉴 테크코 투자자 컨소시엄이 주정부 부서, 지점 및 부문과 적극적으로 조정하여 장애물을 제거하고 곧 각 프로젝트에 대한 특정 제안을 통해 투자 정책을 부여 할 수있는 기초를 갖기를 희망했습니다.
Quang Tri Province의 인민위원회 회장은 계획 및 투자 국을 연결하여 관련 부서, 지점 및 부문을 지휘하고 연결하고 정보 제공, 투자자가 설문 조사 및 연구를 안내하기 위해 다음 단계를 구현하기위한 기초를 갖도록 제안 된 프로젝트의 절차 적 문서를 신속하게 완료하기 위해 계획 및 투자 국을 지정했습니다.
Vo van Hung 회장은 또한 투자자들이 약속에 따라 곧 연구 프로젝트를 구현하고 지역 사회 경제적 개발을 촉진하며 Quang Tri를 구축하여 점점 지속 가능하고 번영하는 데 기여할 것이라는 희망을 표명했습니다.
Ninh Co River를 가로 질러 Ninh Cuong Bridge를 건설하기 위해 581 억 VND 투자 37B
교통부 장관은 방금 37B 국도의 Ninh Co River를 가로 질러 Ninh Cuong Bridge를 건설하기 위해 투자 프로젝트를 승인하는 결정 No. 747/QD-BGTVT에 서명했습니다.
 |
| Ninh Cuong Pontoon Bridge. |
이 프로젝트의 길이는 약 1.65km이며, Nhia Hung District와 Nam Dinh 지방의 Truc Ninh District와 Nam Dinh 지방의 Ninh Cuong District에있는 KM0+00 (National Highway 37B에 따른 KM73+200 약 KM73+200)을 연결합니다. Nam Dinh 지방의 Nghia Hung District의 Lieu de Town에서 KM1+650의 종점 (National Highway 37B에 따른 약 KM74+500).
구체적으로, National Highway 37B의 KM73+200 정도의 경로에서, 노선은 왼쪽으로 돌면 Ninh Cuong Bridge를 통해 Ninh Co River를 가로 질러 바로 이동 한 다음 기존 Pontoon Bridge에서 약 80m 하류에 위치한 다음 약 KM74+500의 경로의 종점으로 바로갑니다.
결정 번호 747에 따르면, Ninh Co River의 Ninh Cuong Bridge는 892m 길이이며, TCVN 11823 : 2017에 따라 HL93 하중 용량으로 설계되었으며, 자동차의 경우 2 차선, 브리지 너비는 12m입니다. 다리의 양쪽 끝에있는 접근 도로는 80km/h의 등급 III 일반 도로의 규모이며, 2 차선의 규모와 12m의로드 베드 너비가 있습니다. 서비스 도로 및 반환 도로는 TCVN 10380 : 2014에 따라 농촌 도로 규모에 따라 건축되며 기존 도로의 규모에 적합합니다.
이 프로젝트의 총 투자는 581,189 억 VND로, 한국 정부 (경제 개발 협력 기금 -EDCF)의 ODA 대출 자본으로 약 2 억 2,131 만 달러에 해당하며, 건설 및 장비 비용을 지불하는 데 사용되는 약 1 억 3,337 만 달러에 해당합니다. 기술 설계 컨설팅 및 건설 감독 비용 (VAT 제외), ODA Capital Reserve and Conspicepart Capital (중앙 예산 및 현지 예산) 약 115,467 억 VND; 프로젝트 구현 일정은 2024 년에서 2027 년입니다.
교통부는 규정에 따라 프로젝트를 관리하기 위해 Thang Long 프로젝트 관리위원회를 할당하고 규정에 따른 건설 활동에서 건축 정보 모델 (BIM)의 응용 프로그램 내용 및 세부 수준을 사전에 연구하고 결정했습니다.
Ninh Cuong Pontoon Bridge를 대체하기 위해 Ninh Co River를 가로 지르는 Ninh Cuong Bridge 건설에 대한 투자는 Nghia Hung District와 Truc Ninh District 사이의 Ninh Cuong Pontoon Bridge를 교체하기 위해 Ninh Cuong 37B의 Ninh Cuong River를 가로 지르며 Ninh Co River의 수로 교통 중단을 극복 할 것입니다. 따라서 사회 경제적 발전을 촉진하고 특히 Nam Dinh 지방의 국방 및 안보를 보장하고 일반적으로 Red River Delta.
총리는 운송을위한 10,000 억 VND 채권 발행에 대한 연구 진전을 촉구합니다.
공무원은 방금 Le Minh Khai 부총리에게 공식 파견을 보냈다. 재무부 장관; - 주요 국가 프로젝트에 대한 투자를위한 정부 채권 발행에 대한 Pham Minh Chinh 총리의 지시를 전달하기위한 교통 계획 및 투자 부.
 |
| 남북 고속도로 건설, Quang Ngai -Hoai Nhon 섹션 |
따라서, 총리는 재무부를 시급히 할당 된 기능과 과제에 따라 교통부, 계획 및 관련 부처 및 기관에 따라 교통부를 긴급히 주재하고 조정하여 2024 년 6 월 25 일 이전의 총리에 대한 보고서를 검토하고 완료하는 데 중점을두기 위해 긴급한 교통부, 관련 부처 및 기관을 지정했다.
총리는 Le Minh Khai 부총리를 배정 하여이 내용이 초점의 정신, 핵심 요점 및 즉각적인 효과적인 취급, 특히 절차를 완료하고 운송 부문에서 자본이 필요한 프로젝트, 새로운 성장 동인 및 분명히 확산되지 않는 프로젝트를 직접 지시하도록 할당했습니다.
2024 년 5 월 31 일자 통지 번호 250/TB-VPCP에서, 총리는 재무부와 운송부에 231/TB-V-V-Dated의 통지에 대한 결론에 따라 주요 국가 프로젝트에 대한 추가 VND 정부 채권 발급을 면밀히 조정하고 긴급하게 연구하고 제안했다.
따라서, 통지 번호 231에서, 총리는 공공 투자 자본의 지출을 계속해서 홍보하고 공공 투자를 주요 요인으로, 모든 사회적 자원을 활성화하고 끌어들이는 것을 확인했다. 전략적 인프라 투자, 디지털 혁신, 녹색 혁신 및 사회 주택에 중점을 둔 개발 투자 자본을 조달하기위한 정부 채권 발행; 자인 장래에, 주요 국가 프로젝트에 투자하기 위해 추가 VND 정부 채권을 발행하기위한 연구가 수행 될 것입니다.
Pham Minh Chinh 총리는 교통 부문의 열쇠 인 중요한 국가 프로젝트 및 작업을위한 주 운영위원회의 12 번째 회의에서 교통부 및 투자자들에게 "역 추적이 아닌 행동 만 논의"하도록 지시했다. 2025 년 12 월 31 일 이전에 3,000km의 고속도로 목표를 완료하기로 결정했습니다.
공식 파견 No. 4243/BKH사 - PTHT겠습니다. PTHT TT는 투자 계획에 대해 총리에게 파견되어 Expressway 경로를 전체 규모로 업그레이드했습니다.
계획 및 투자부는 정부 책임자가 VND165 억 VND의 정부 채권 패키지 발행이 운송 인프라 프로젝트에 투자 할 수 있도록 허용 할 것을 제안했다. 특히 교통부는 남북 고속도로의 제한된 4차선 확장 및 4차선 완공 사업에 대한 투자를 계획 규모에 따라 우선적으로 배정하여 20년 이상의 장기 비전으로 실제적인 미래의 여객 및 화물 수송 수요를 충족하도록 할 것입니다.
11조동 이상 투자한 칸지오대교 프로젝트, 국내 투자자 유치
Ho Chi Minh City Planning and Investment Department of Planning and Investment는 Can Gio Bridge 프로젝트의 투자자가되기위한 제안과 관련하여 Phuong Dong Trading and Construction Joint 주식 회사에 대한 응답으로 문서 번호 7494/SKHDT-PPP를 발행했습니다.
 |
| NHA를 연결하는 캔 가이오 교량의 관점은 지구 지구와 지구를 연결합니다. |
계획 및 투자 국은 2020 년 공공-민간 파트너십 방법에 따른 투자에 관한 법률 제 26 조에 따르면 투자자가 제안한 PPP 프로젝트의 조건 중 하나는 다음과 같이 말했다.
Ho Chi Minh City 인민위원회는 Can Gio Bridge 프로젝트의 경우 교통부를 프로젝트 준비 부서로 지정하여 프로젝트 전 연구 보고서 및 타당성 연구 보고서를 평가하고 제출하는 책임을 맡았습니다.
따라서, 프로젝트에 관심이있는 기업은 도시가 투자자의 관심을 고려하기위한 설문 조사를 조직하는 과정에서이를 구현하기 위해 등록 할 수 있습니다.
이전에는 2024 년 1 월 Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Group에 따라)는 공공-민간 파트너십 (PPP)의 형태로 Can Gio Bridge의 건설에 참여할 것을 제안했습니다.
이전에 Trung Nam Group은 Can Gio Urban Tourism Joint 주식 회사와 힘을 합쳐 CAN GIO BRIDGE 프로젝트에 대한 사전 실용성 연구 보고서를 준비했습니다.
이 프로젝트는 이전에 BT와 결합 된 봇 형태로 구현되었습니다. 그러나 2020 년 6 월 18 일부터 공공-민간 파트너십 (PPP) 방법에 따른 투자 법의 조항에 따르면, BT 계약은 더 이상 투자 양식에 포함되지 않습니다. 따라서 CAN GIO BRIDGE 프로젝트는 투자 정책을 위해 승인되지 않았습니다.
2022 년에 Ho Chi Minh City 인민위원회는 Can Gio Bridge 프로젝트를 다시 시작하고 투자 준비 작업을 수행하기 위해 교통부에 할당하는 정책을 가지고 있습니다.
현재 Can Gio Bridge Project는 실용성 전 연구 보고서를 작성하여 20124 년 중반 세션에서 Ho Chi Minh City People 's Council에 제출했습니다. City People 's Council의 승인을 받으면이 다리는 2025 년 4 월 30 일에 건설을 시작합니다.
동당-트라린 고속도로 2번 터널 서쪽 오른쪽 터널 문 열기
6 월 21 일, Deo CA Group이 이끄는 계약자 컨소시엄은 Dong Dang (Lang Son) -Tra Linh (Cao Bang) Expressway Project, 1 단계의 서부 터널 No. 2의 오른쪽 게이트를 열었습니다. 이것은이 Expressway 프로젝트의 전체 경로에서 첫 번째 터널 게이트입니다.
2번 터널은 까오방성 타치안구 해발 72km 지점에 건설되었으며, 터널 튜브 2개(좌, 우)가 포함되어 길이가 약 500m입니다.
 |
| 동당-트라린 고속도로 터널 건설을 위한 특수장비. |
2024 년 6 월 중순에 Dong Dang -Tra Linh Expressway 공동 주식 회사 - 프로젝트 기업의 보고서에 따르면 Cao Bang Province의 인민위원회는 PPP 프로젝트에 따라 Cao Bang Province를 통해 건설 현장을 건설하여 Dong Dang -Tra Linh Expressway에 35.36/41.55 KM에 투자하여 85%에 이르렀습니다.
2024년 7월까지 카오방성 인민위원회는 이 지역의 부지 정리 작업을 100% 완료할 것으로 예상됩니다.
랑선성의 경우 신규 건설 단지에 인도된 토지 면적은 5.45/51.8km2로 10.5%에 해당합니다. 이 계획에 따르면, 랑손 인민위원회는 랑손성 내 동당-트라린 고속도로 부지 정리 작업을 2024년 9월에 완료할 예정이다.
동당-트라린 고속도로 주식회사 관계자는 총리와 두 성의 지도자들의 주의와 지시에도 불구하고 현재 전체 프로젝트에 필요한 토공량이 약 400만m3 부족하다고 밝혔습니다. 프로젝트 기업은 4개의 새로운 채석장을 추가하는 것 외에도 프로젝트 주변 지역의 지면을 평탄화하는 공사를 수행했습니다. 현재 프로젝트 기업은 관련 당사자들과 협력하여 지방 당국과 절차를 진행하여 특수 메커니즘에 따라 지뢰 채굴 허가를 완료하고 있습니다.
공사 진행 속도를 높이기 위해 본 프로젝트의 공사 부서는 467명의 인력과 199대의 기계 및 장비를 동원하고, 19개 공사팀을 배치하여 인계받은 현장 구간에 따라 동시에 접근하여 공사를 조직했습니다.
동당-트라린 고속도로 주식회사의 한 대표는 "우리는 전체 프로젝트의 건설 활동을 촉진하기 위해 경쟁 운동을 시작하고 계약자를 위한 보상 메커니즘을 구축하기 위해 연구하고 있습니다."라고 말했습니다.
동당-트라린 고속도로 주식회사 부총괄 이사인 응우옌 득 투안(Nguyen Duc Tuan) 씨에 따르면, 2호 터널 공사는 시작되었지만, 폐기물 매립지 부지와 콘크리트 모르타르 혼합소 기능 구역은 아직 인계되지 않았다고 합니다. 그는 카오방성 인민위원회가 부지 정리를 서두르고 건설 과정에서 발생하는 폐기물 매립지를 보완하기로 합의할 것을 제안했습니다.
응우옌 득 투안 씨는 까오방성 인민위원회가 랑선성 인민위원회와 정부와 계속 협력하여 2024년 4분기에 프로젝트에 필요한 토지 이용 할당량을 충분히 보충하기를 바라고 있습니다. 동당-트라린 고속도로 주식회사가 제안한 4개 토양재료 광산 추가 승인 동시에, 건축 지구 재료의 원천을 충족시키기위한 규정에 따라 잉여 토지를 개조하고 활용하려는 계획을 승인하십시오.
앞서 2024년 6월 11일 동당-트라린 고속도로 사업 운영위원회는 사업 추진 성과를 평가하고 주요 과제 추진을 지속적으로 추진하기 위해 회의를 개최했습니다.
까오방성 당위원회 서기인 쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 씨는 해당 프로젝트가 통과하는 지역의 인민위원회에 토지 취득 및 지역 주민을 위한 보상에 대한 계획과 예산을 긴급히 승인하고, 공사 부지의 100%를 동당-트라린 고속도로 주식회사에 인계하여 일정에 맞춰 건설하도록 노력해 줄 것을 요청했습니다.
쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 서기는 "정부가 결의안 106/2003/QH15호를 발표하는 즉시, 관할 구역 내 각 지방 인민위원회는 프로젝트의 공동 건축 자재로 광물을 채굴하는 절차를 신속하게 시행해야 합니다. 랑선성과 협력하여 경로를 조정하고, 토지를 개간하고, 프로젝트의 산림 용도를 변경해야 합니다."라고 지시했습니다.
동 1 단계, 동 탄타인 국경 관문 교차로(랑선성, 반랑군)가 출발점입니다. 국도 3호선 교차로 종점(치타오사, 광호아구, 까오방성) 데오 카 그룹은 이 프로젝트의 1단계를 시행하는 컨소시엄의 주요 투자자입니다.
동당-트라린 고속도로가 완공되면 국내외 무역 연결을 강화하고, 지방 및 지역의 경쟁력을 향상시키고, 사회 경제적 발전과 국가 안보 및 방위를 위한 원동력을 마련하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
Phan Thiet -Dau Giay Highway의 KM47+500에서 휴게소를 구축하는 투자자가 있습니다.
베트남 고속도로 관리 국장은 방금 투자 프로젝트를위한 투자자 선정 결과를 승인하는 결정에 서명했습니다.
 |
| 일러스트 사진. |
따라서, 우승 한 투자자는 Futabuslines - Thanh Hiep Phat 합작 투자 (Phuong Trang 승객 운송 공동 주식 회사 Futabuslines의 합작 투자)는 260 억 Vnd의 주 예산에 지불 한 돈의 가치를 가지고 있습니다. 프로젝트 구현의 예비 비용 (M1)은 VND 290,716 억입니다. 보상, 지원 및 정착의 가치 (M2)는 3,342 억 VND입니다.
프로젝트의 전반적인 진행 상황은 15 개월이며 그 중 공공 서비스 작업의 완료 시간은 12 개월입니다. 투자 작업 완료 후 프로젝트 착취 기간은 25 년입니다.
교통부는 승인 된 투자자 선정 결과를 바탕으로 초청 당사자로서 Thang Long Project Management Board를 입찰법 및 법령 No. 23/2024/ND-CP의 규정을 준수하는 다음 단계의 이행을 조직합니다. 구현 과정에서 우승 투자자와 협상하는 데주의를 기울여 공공 사업의 진행 상황을 단축하여 경로에서 트래픽에 참여하는 사람들과 차량의 필수 요구에 부응하십시오.
동쪽의 북쪽에있는 Phan Thiet - Dau Giay 구성 요소 프로젝트에 따라 KM47+500 REST STOP의 건설 및 운영에 대한 투자 프로젝트에서 Petrolimex, Anh Phat Petro와 같은 매우 강력한 단위를 포함하여 입찰 문서를 제출 한 투자자의 최대 7 건의 합작 투자자가 있습니다.
북쪽의 Phan Thiet - Dau Giay 구성 요소 프로젝트에서 KM47+500 REST STOP을 구축하고 운영하는 투자 프로젝트는 동쪽의 South Expressway, Xuan Loc District, Dong Nai Province 및 Tan Duc Commune, Ham Tan District, Binh Thuan 지방에서 시행되고 있습니다.
휴게소의 총 면적은 약 12,000m2이며, 그 중 경로 오른쪽의 스테이션은 총 면적이 약 62,000m2입니다. 왼쪽 스테이션의 총 면적은 약 57,000m2입니다.
예상 건설 품목은 다음과 같습니다. 공공 서비스 공사; 상업 서비스 작업 및 보조 작업. 여기에는 공공 서비스 공사 (무료 서비스 제공)가 포함됩니다 : 주차장; 휴식 공간; 운전자를위한 임시 상쾌함; 화장실 공간; 정보 제공자; 교통 안전 선전을 조직하고 발사 할 장소; 교통 사고 구조 및 응급 처치 스테이션.
Dong Nai는 5 개의 우선 투자 영역에서 36 개의 프로젝트를 소개합니다.
6 월 21 일, Dong Nai 지방 인민위원회는 2021-2030 년 동안 Dong Nai 지방 계획에 대한 우선 순위 투자 프로젝트 목록을 소개하기위한 회의를 열었습니다.
 |
| Long Thanh 공항의 북서쪽에 위치한 300 헥타르 혁신 및 연구 단지의 관점 |
2021-2030 년 동안 Dong Nai 지방의 계획 초안에 따르면, 6 개의 산업 프로젝트; 6 프로젝트 서비스; Urban 7 프로젝트; 10 교통 인프라 프로젝트 및 7 문화 및 사회 프로젝트.
산업 부문에서 Dong Nai는 3 개 이상의 네트 제로 녹색 산업 단지에 대한 투자를 요구할 것입니다. Long Thanh 지역의 100 헥타르 농축 정보 기술 공원.
또한,이 지방은 공항 및 항구 옆에 현대 지역 물류 센터의 4 개 프로젝트를 요구하고 있습니다.
인프라 부문에서는 다음과 같은 투자 포트폴리오에 여러 가지 중요한 프로젝트가 포함됩니다. Bien HOA Airport; 고양이 Lai Bridge; Ring Road 4 및 Long Thanh 공항 주변의 일련의 도시 체인.
계획 및 투자 국장 인 Nguyen Huu Nguyen 씨는 투자자들에게 2050 년까지 2021-2030 년 동안 Dong Nai Province의 계획이 고려 및 승인을 위해 총리에게 제출하기 위해 완료되고 있다고 말했다.
투자 전화 목록에 포함 된 프로젝트는 만장일치로 지방 당위원회 상임위원회에 의해 승인되었으며 중앙 당국에보고되었으므로 타당성이 매우 높습니다.
이 회의에서 동 Nai 지방 당위원회 장관 Nguyen Hong Linh는 투자 포트폴리오 발표가 기업이 처음 에이 주 계획에 접근하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔다. 그곳에서 투자자들은 정부가 승인 한 후 공식적으로 계획을 발표 할 때 기회를 찾고 준비합니다.
Nguyen Hong Linh 씨는 또한 모든 투자자가 프로젝트에 동등하게 액세스 할 수 있도록 계획을 투명하고 공개적으로 발표해야한다는 주정부의 견해를 공유했습니다. 프로젝트에 동등한 접근을하는 투자자는 동 NAI가 최고의 투자자를 선택할 수있는 기회를 얻을 수 있습니다.
2021-2030 기간의 초안 계획 보고서에 따르면, 동 Nai는 4 가지 가치를 통해 경제 개발을위한 투자를 유치하는 데 경쟁력있는 이점을 제시합니다. 공항이 초점으로 경제 센터; 전자 상거래에 중점을 둔 Southern Key Economic Zone의 물류 센터; 현대 산업 가공 및 제조 센터; 직업 교육 및 혁신 센터.
Da Nang은 2024 년 첫 5 개월 동안 투자 자본에서 거의 14,000 억 VND를 유치합니다.
6 월 21 일, 도시 계획 및 투자 부. Da Nang은 2024 년 첫 5 개월 동안 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원 외부의 투자 정책 및 투자 등록 증명서를 13,917 억 VND 이상의 투자 자본으로 부여했다고 밝혔다.
 |
| Da Nang City는 국내 및 국제 기업으로부터 더 많은 투자 자원을 계속 유치하고 있습니다. |
그 중 총 투자 자본이 7,604 억 Vnd의 총 투자 자본으로 승인 된 3 개의 새로운 프로젝트가 있으며 3 개의 프로젝트는 추가 자본금이 6,313 억 VND의 추가 자본을 승인하기로 한 결정을 조정했습니다.
Da Nang City는 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원에서 810 억 VND의 투자 자본으로 2 개의 국내 프로젝트를 유치했습니다. 3 개의 국내 프로젝트는 자본이 717 억 Vnd 이상 증가했습니다.
현재까지 Da Nang City에는 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원 외부에 377 개의 국내 투자 프로젝트가 있으며 VND 210,817 억 및 399 개의 국내 프로젝트, 첨단 공원 및 정보 기술 공원은 34,458 억 대의 자본을 보유하고 있습니다.
Da Nang City는 외국인 직접 투자 (FDI)를 통해 많은 새로운 프로젝트를 계속 유치합니다. 구체적으로, 외국인 투자자들은 Da Nang의 FDI Capital에 2,290 만 달러를 투자하여 같은 기간 동안 12.26% 증가했습니다. 그 중 Da Nang City는 등록 된 자본으로 22,789 백만 달러의 27 개의 새로운 프로젝트를 부여했습니다.
현재까지 Da Nang City는 총 투자 자본이 43 억 달러 이상인 1,012 개의 FDI 프로젝트를 보유하고 있습니다. 40,859 개의 기업, 지점 및 대표 사무소는 총 등록 된 자본으로 VND 258,212 억을 운영하고 있습니다.
비즈니스 활동과 관련하여 Da Nang City는 새로 발행 한 1,582 개의 기업, 지점 및 대표 사무소에 비즈니스 등록 증명서를 발행했으며 총 등록 된 헌장 자본은 5,166 억 VND에 도달했습니다.
2023 년 같은 기간 동안 운영으로 돌아 오는 기업 수는 12.2% 증가했지만, 일시적으로 정지에 등록하는 비즈니스 수는 같은 기간 동안 15.4% 증가했습니다.
도시 계획 및 투자 국의 통계에 따르면. Da Nang은 올해 첫 5 개월 동안 도시의 경제 성장에는 많은 밝은 지점이있었습니다.
2024 년 5 월 숙박 및 케이터링 서비스로 인한 수입은 VND 2,296 억으로 같은 기간 동안 29.5% 증가한 것으로 추정됩니다. 소프트웨어 수출 회전율은 6 억 7,500 만 달러에 이르렀으며 2023 년 같은 기간 동안 계획의 42%에 도달했습니다. 도시의 산업 생산 지수에는 성장 추세가 있습니다 ...
댓글 (0)