빈즈엉 신도시 지하철 노선 수오이띠엔 구간 개통으로 자본 지출이 약 10조 VND 절감

6월 23일, 빈즈엉성 인민위원회 사무실 관계자는 제24차 (특별) 인민위원회 회의에서 1호 도시철도 사업(빈즈엉 신도시 - 쑤오이띠엔, 호찌민시) 시행을 위한 재원 배정 결의안이 심의 및 승인되었다고 발표했습니다.

하지만 해당 프로젝트의 총 투자액은 현재 46조 7250억 VND로 하향 조정되었으며, 이는 2025년 4월에 제출된 제안서보다 9조 5760억 VND 감소한 금액입니다.

빈즈엉성은 지하철 1호선 건설에 총 46조 VND 이상의 자본을 투자하고 있습니다.

빈즈엉성 인민위원회 사무실의 보 안 뚜안(Vo Anh Tuan) 실장은 주요 원인은 시기별 예상 승객 수요에 맞춰 필요한 열차 객차 수를 재산정하고, 이미 운행 중인 호치민시 지하철 노선과 같은 유사 프로젝트를 기준으로 투자 비용을 재산정했기 때문이라고 밝혔습니다.

제안서에 따르면 빈즈엉성 인민위원회는 중앙 정부 예산을 사용하지 않고 자체 재원을 통해 예산 균형을 적극적으로 맞출 것을 권고하며, 여기에는 성 예산 16조 7250억 VND(36%)와 TOD(대중교통 중심 개발)에서 조달한 30조 VND(64%)가 포함됩니다.

지방 예산 재원과 관련하여 빈즈엉성은 공공 투자 자본을 지방 예산(또는 통합 지방 예산)에서 3,000 이상 수준으로 배정하기로 결정했습니다. 연간 억 VND (토지 보상 및 재정착에 우선적으로 초점을 맞출 것입니다.) 그리고 향후 몇 년 동안 TOD(대중교통 중심 개발) 기금을 유치하기 위한 프로젝트를 시작합니다.

TOD(대중교통 중심 개발)를 통해 조달된 자금은 도시 철도 노선을 따라 위치한 19개 TOD 부지 중 14개 부지에 투자되어 약 30조 VND의 세수를 창출할 것으로 예상됩니다. 해당 부지들은 주거(연립주택, 복합용도 고층건물), 상업 및 서비스 시설 등으로 개발될 예정입니다. 빈즈엉성, 호치민시, 바리아-붕따우 성의 통합이라는 맥락에서, 이 철도 노선에 대한 투자는 지역 메가시티 형성에 기여하고, 부지 가치를 높이며, 토지 사용료 수입 증대에도 도움이 될 것입니다.

앞서 빈즈엉성 인민위원회 위원장인 보 반 민(Vo Van Minh)은 지하철 노선이 지나는 지역 주민들과의 회의에서 지하철 1호선 사업이 2025년부터 2030년 사이에 시급히 추진되어야 할 광역 인프라 사업이라고 강조했습니다. 그는 호치민시와의 통합이 이 사업을 지연시켜서는 안 되며, 오히려 예정대로 완공되어야 한다고 밝혔습니다.

빈즈엉 신도시-쑤오이띠엔 지하철 1호선은 총 길이 29km가 넘으며, 출발점은 투다우못시 호아푸동(통합 후 빈즈엉동-호치민시)의 S1역(빈즈엉 신도시 중심)이고, 종점은 호치민시 지하철 1호선(벤탄-쑤오이띠엔)의 일부인 쑤오이띠엔 버스터미널입니다.

이 프로젝트의 계획된 노선은 호치민시-록닌 국철 노선의 빈즈엉역과 연결됩니다. 규모 면에서 이 프로젝트는 약 58헥타르의 부지를 필요로 하는 새로운 복선 도시철도 노선을 건설하는 것으로, 궤간은 1,435mm이며 설계 속도는 시속 120km입니다.

본 프로젝트는 호치민시 지하철 1호선 롱빈 차량기지의 공유 인프라를 활용할 예정입니다. 그러나 향후 두 지하철 노선의 열차 수가 증가함에 따라, 운영 및 관련 기술 업무를 지원하기 위해 푸찬 지역에 자체 차량기지를 건설하는 데 투자할 계획입니다.

출처: https://nld.com.vn/tuyen-metro-thanh-pho-moi-binh-duong-di-suoi-tien-giam-von-gan-10000-ti-dong-196250623085715365.htm