저는 그저 빨리 정착하고 싶을 뿐이에요.
호치민시 순환도로 3호선 사업 중 빈즈엉성을 통과하는 구간은 탄반 교차로에서 시작하여 빈고이 다리에서 끝나며, 총 길이는 약 26.6km입니다. 이 중 미푸옥-탄반 도로와 겹치는 15.3km 구간은 이미 건설되었습니다.
탄반 인터체인지(빈즈엉성 디안시를 통과하는 구간)는 XL1 패키지에 포함되며, 길이는 약 2.4km이고 3층 구조에 5개의 교량 분기점이 있는 설계입니다. 이 패키지의 공사는 뱀띠 해(2015년) 이전에 시작되었으며, 현재까지 계약량의 12.3%를 완료했습니다.
현재 건설팀은 배수관 설치를 위해 깊은 굴착 작업을 진행하고 있으며, 이로 인해 도로 표면과 주민 주택 기초 사이의 높이 차이가 상당히 큰 곳이 있는데, 일부 지역에서는 그 차이가 거의 2미터에 달합니다.
주민들은 집으로 들어가기 위해 높은 사다리를 사용해야 하므로, 이 지역 가구들의 일상생활과 사업에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 많은 상점들이 공사가 완료될 때까지 임시로 문을 닫고 영업을 재개해야 하는 상황입니다.
이번 사업으로 피해를 입은 주민 팜 쑤언 록 씨는 "저희 집은 두 개의 도로에 접해 있어서 뒷문을 이용할 수 있지만, 많은 분들이 다른 출구가 없어 매우 불편합니다. 사업이 빨리 마무리되어 장사가 더 편리해지기를 바랍니다. 저희는 장사를 하는데 교통 체증이 심각합니다."라고 안타까움을 표했습니다.
록 씨 가족과 마찬가지로 이 지역의 약 40가구도 매우 걱정하고 있으며, 건설 당국이 사업 진행 속도를 높여 자신들의 삶이 안정되기를 바라고 있습니다.
주민들에 따르면, 이는 국가적으로 중요한 사업이기 때문에 제안을 받았을 때 기꺼이 토지를 제공했다고 합니다. 여러 가지 불편함을 겪고 있음에도 불구하고, 그들은 인내심을 갖고 사업이 조속히 완료되어 무역과 상업의 기회가 열리기를 희망하며 기다리고 있습니다.
해당 지역 주민인 팜 꽝 부 씨는 "프로젝트 설계와 시공이 이렇게 진행됐는데, 우리 집은 그보다 먼저 지어져서 지금 차이가 납니다. 프로젝트가 완료되면 시공사가 이 문제를 해결하기 위한 조치를 취해주길 바랍니다. 프로젝트가 빨리 진행되기를 간절히 바랄 뿐입니다."라고 말했습니다.
문제 해결 계획
이와 관련하여 건설 부서는 배수 시설 공사가 진행되는 도로 구간이 주택가 뒤편에 위치해 있다고 설명했습니다.
과거에는 지형이 고르지 않았기 때문에 사람들이 경사면에 집을 짓고, 아래쪽 경사지를 이용하여 지하실을 만들었습니다.
3호선 건설 사업 당시, 주민들이 주택 뒤편을 임대용 키오스크로 개조하면서 주택 기초와 배수 공사를 위해 굴착된 도로면 사이에 높이 차이가 발생했습니다. 도로 기초 공사가 완료되고 평탄화 작업이 진행되면 도로면은 주택 기초보다 약 30~40cm 정도만 낮아져 더욱 편리한 통행이 가능해질 것으로 예상됩니다.
XL1 프로젝트의 다른 구간에서도 배수로 굴착 작업으로 인해 공사 중인 도로 바로 옆에 위치한 1층과 3층으로 이루어진 초박형 주택이 침하되는 사고가 발생했습니다. 문제를 발견하자마자 건설팀은 즉시 중장비를 동원하여 임시 지지대를 설치함으로써 주택 붕괴를 막았습니다. 해당 주택에 거주하던 가족은 안전을 위해 모두 다른 곳으로 대피했습니다.
XL1 구간 공사를 맡은 하이당 주식회사(Hai Dang Joint Stock Company)의 프로젝트 매니저인 찐 하이당(Trinh Hai Dang) 씨는 회사 측에서 주민들과 만나 불편 사항에 대한 우려를 경청했다고 밝혔습니다. 공사업체는 장비와 인력을 증원하여 해당 구간 도로 공사를 최대한 빨리 완료하기 위해 공사 속도를 높이고 있다고 덧붙였습니다.
주택가 인근에 배수관을 설치하는 것은 지반이 약한 곳에 얇은 기초를 가진 주택의 경우 지반 침하 위험을 초래할 수 있으므로, 시공업체는 투자자에게 이 사실을 알리고 조정 방안에 대한 지침을 요청했습니다.
"시공팀은 투자자, 감리 컨설턴트, 기술 설계팀, 시공 도면 설계팀과 회의를 열어 하수관을 주택가에서 멀리 옮기는 방안을 마련할 것을 보고했습니다. 예를 들어, 도로변에 하수관을 설치하는 대신 도로 중앙으로 옮기는 것입니다. 하지만 이로 인해 공사 비용이 변경되고 공사 기간이 연장될 것입니다."라고 당 씨는 말했습니다.
건설 관계자에 따르면 XL1 구간은 2026년 6월에 완공되어 다른 구간들과 연결될 예정이며, 이를 통해 2026년 호치민시 순환도로 3호선이 완공될 것으로 예상됩니다. 이 도로는 지역을 연결하는 중요한 교통 동맥이 되어 남부 핵심 경제 구역의 발전을 촉진할 것입니다.
출처: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov
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