관광 항공 시장 재편

항공 조종, 올바른 방향으로여행 "함께 비행"

선 푸꾸옥 항공(SPA)은 베트남에서 지명을 딴 최초의 항공사입니다. 선 그룹이 푸꾸옥 섬(안장)의 이름을 딴 항공사를 설립한 이유는, 선 그룹이 푸꾸옥 섬의 잠재력에 걸맞은 발전을 도모하고자 하는 열망과 이념, 그리고 국가 건설 정신을 보여주기 위한 것이라고 선 그룹이 밝혔습니다. 선 그룹은 이 분야에서 주요 부동산 및 관광 프로젝트를 다수 보유하고 있으며, 푸꾸옥 국제공항 확장 프로젝트의 투자자이기도 합니다. 리조트 관광, 엔터테인먼트, 인프라, 부동산 개발 등 선 그룹에게 이 프로젝트는 그룹 생태계의 마지막 단계입니다.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — SPA는 국내 관광과 관련된 항공 시장을 '재구축'하려는 야망을 숨기지 않습니다.

"사회와 소비자는 선택의 폭이 절실히 필요합니다. SPA는 해외 진출에 앞서 베트남 항공 시장에 또 다른 양질의 선택지를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. SPA는 모든 승객에게 비행 전, 비행 중, 비행 후 모든 순간에 완벽하고 원활한 경험을 제공하는 것을 목표로 합니다. 이는 항공 산업의 경쟁력과 서비스 품질을 향상시키는 데에도 도움이 될 것입니다."라고 SPA 사장은 설명했습니다.

사실, 현재 국내선 승객들에게는 선택지가 많지 않습니다. 뱀부 항공(Bamboo Airways)이 약화된 후, 고급 서비스 부문(풀서비스)은 거의 전적으로 베트남 항공 (Vietnam Airlines)에 의해 장악되었습니다. 저비용 항공(LCC) 부문에서도 퍼시픽 항공(Pacific Airlines)이 모든 항공기 대금을 지불해야 했던 시기 이후 비엣젯 항공(Vietjet)이 거의 전체 시장 점유율을 차지했고, 비엣트래블 항공(Vietravel Airlines)은 이제 막 자원 보충에 착수했습니다. 그러나 새로운 요소 없이 너무 오랫동안 경쟁이 지속되었고, 시장 전체의 항공기 부족 현상까지 겹치면서 부문 간 경계가 점점 모호해지고 있습니다.

성수기에는 비엣젯 항공, 퍼시픽 항공, 비엣트래블 항공의 항공권 가격이 베트남 항공과 거의 비슷한 수준으로 상승했습니다. 다시 말해, 항공사들이 공동으로 항공료를 새로운 수준으로 끌어올리고 있으며, 그 가격은 날로 상승하고 있습니다. 결과적으로 항공과 관광은 항상 "쌍둥이" 또는 "비행기의 두 날개"로 여겨지지만, 항상 반대 방향으로 나아갑니다. 높은 항공료는 사람들의 여행 욕구를 저해합니다. 심지어 푸꾸옥과 같은 관광 중심지가 항공료가 너무 비싸 "보이콧"되었던 적도 있습니다.

비엣트래블 항공의 초기 단계 동안, 비엣트래블 항공 이사회 전 회장인 응우옌 꾸옥 키(Nguyen Quoc Ky) 씨는 폐쇄적인 항공-관광 생태계를 구축하여 자원을 적극적으로 활용하고, 비용을 절감하며, 다양한 상품을 통해 관광 산업이 더욱 지속 가능하게 발전하도록 힘을 합치겠다는 포부를 소중히 여겼습니다. 이전에 뱀부 항공(Bamboo Airways)은 운항을 시작할 때 고객과 기존 숙박 시설 간의 연결 강화를 전략으로 고려했습니다. 안타깝게도 두 항공사 모두 여러 가지 이유로 곧 방향을 전환하여 순수 상업 항공사로 전환해야 했습니다.

전 세계적으로 이 모델은 많은 대형 여행사에서 오랫동안 적용되어 왔습니다. 예를 들어 유럽 최대 여행사인 TUI는 약 60대의 항공기를 보유한 세계 최대 전세기 항공사이기도 합니다. 중국에서는 최대 여행사인 상하이 스프링 투어(Shanghai Spring Tour)도 120대 이상의 항공기를 보유하고 있으며, 매년 1,500만 명 이상의 승객을 수송하고 있습니다. 한편, 많은 저비용 항공사들은 호텔 예약 서비스, 투어 등을 제공하는 에어아시아(AirAsia)와 같이 추가 관광 상품을 판매하는 경향을 보이고 있습니다. 이는 시장 경쟁이 치열해지는 상황에서 항공사의 수익을 늘리기 위한 "꼼수"이기도 합니다.

따라서 SPA의 탄생은 관광 항공 모델을 되살리고, "비행기의 두 날개"가 함께 이륙할 수 있는 균형 상태로 돌아가기를 바랍니다.

베트남 항공의 국제적 수준 향상 촉진

경제학자이자 중앙경제관리연구원 전 부원장인 보 트리 탄(Vo Tri Thanh)은 다음과 같이 평가했습니다. "썬 그룹은 고급 관광 생태계라는 강점을 가지고 있습니다. 숙박부터 엔터테인먼트, 상징적인 프로젝트 등 모든 상품은 국내 시장뿐 아니라 언론과 해외 관광객들의 인정을 받으며 그 가치를 입증했습니다. 항공사를 추가로 확보하면 완벽한 관광 생태계를 구축하고, 원활한 경험을 제공하며, 관광객들이 처음부터 끝까지 안정적인 서비스 품질로 완벽한 여행을 즐길 수 있도록 지원할 것입니다." 관광이 향후 지속 가능한 두 자릿수 경제 성장을 달성하기 위해 육성해야 할 핵심 경제 부문으로 인식되는 상황에서, SPA의 탄생은 시장 확대, 관광 상품 다각화, 그리고 경쟁 촉진을 통해 더 많은 사람들에게 이동 기회를 제공하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대됩니다.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — SPA는 푸꾸옥이 본래의 잠재력에 걸맞게 발전하도록 돕고자 하는 바람으로 탄생했습니다.

"원칙적으로 시장 경쟁이 치열할수록 소비자는 더 많은 혜택을 얻습니다. 여기서의 경쟁은 가격뿐만 아니라 품질과 서비스 측면에서도 함께 발전하는 건전한 경쟁입니다. 항공 경쟁은 국내 항공사뿐만 아니라 국제 항공사들 사이에서도 일어납니다. 항공사들이 상품을 추가하고 서비스를 개선하기 위해 더 많이 경쟁할수록 베트남 항공 산업은 국제 무대에서 더욱 높은 입지를 확보할 수 있을 것입니다."라고 보 찌 탄(Vo Tri Thanh) 씨는 말했습니다.

베트남 경제 연구소 전 소장인 쩐 딘 티엔 부교수 또한 다음과 같이 말했습니다. "항공사가 추가되면 베트남 시장뿐만 아니라 국제적으로도 경쟁이 치열해질 것입니다. 국내 시장만 놓고 봐도, 새로운 "참가자"를 확보하면 시장 규모와 경쟁력이 확실히 확대되어 더욱 강력하고 나은 시장 진출을 가능하게 할 것입니다. 궁극적으로 수혜자는 소비자입니다. SPA의 주요 타깃 고객은 해외 관광객이고, 서비스 수준 또한 상당히 높기 때문에, 시장과 사람들에게 미치는 혜택 또한 품질을 통해 단계적으로 나타날 것입니다."

티엔 씨에 따르면, 선 그룹이 국제적인 경쟁력을 갖춘 항공사를 설립하는 것은 시의적절하다고 합니다. 베트남의 국제적인 연결성에 대한 엄청난 수요와 더불어, 푸꾸옥에서 APEC 2027이라는 기회주의적인 행사를 개최하게 되어 매우 기쁩니다. 푸꾸옥의 모든 준비와 베트남의 주요 관광지들이 이 행사에 통합되면 관광 산업에 강력한 동력과 돌파구를 마련하여 베트남이 세계 시장에서 성공할 수 있는 기회를 창출하는 데 기여할 것입니다. 따라서 선 그룹은 APEC 2027을 계기로 다른 국가에서 푸꾸옥 진주섬으로 향하는 국제 관광객 유입을 효과적으로 지원할 것입니다.

"항공 산업은 국내에서 매우 빠르게 변화하고 발전하여 세계 항공 산업과 경쟁할 수 있는 기회를 가지고 있습니다. 개방 경제, 깊은 통합, 그리고 첨단 기술 시대로의 진입 의지라는 이점을 바탕으로 베트남은 도약할 수 있는 강력한 동기를 가지고 있습니다. 이러한 맥락에서 항공 및 관광 산업 발전을 우선시하는 것은 베트남이 부상하는 시대에 강력한 발전을 이루는 데 기여하는 중요한 축이 될 것입니다."라고 쩐 딘 티엔 부교수는 강조했습니다.

관광과 연계된 항공 산업 발전은 지역 경제와 사회 발전의 핵심 동력 중 하나입니다. 항공과 관광의 적절한 조화는 여행과 목적지 확장에 도움이 될 뿐만 아니라, 국민들에게 직접적인 혜택을 제공하는 동시에 지속 가능한 경제 발전의 원동력을 창출합니다.

베트남 경제 연구소 전 소장 Tran Dinh Thien 박사 부교수

출처: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm