관광 항공 시장 재편

항공기를 조종하여 같은 방향으로되돌아가는 "함께 비행"

썬 푸꾸옥 항공(SPA)은 베트남에서 지명을 딴 최초의 항공사입니다. 썬 그룹이 항공사를 설립하고 푸꾸옥 섬(안장성)의 이름을 딴 이유는, 썬 그룹 이 국가 건설에 대한 열망과 이념, 그리고 푸꾸옥이 가진 잠재력에 걸맞은 발전을 지원하고자 하는 의지를 보여주기 위함이라고 SPA의 응우옌 만 콴 사장은 밝혔습니다. 썬 그룹은 푸꾸옥 지역에서 여러 주요 부동산 및 관광 프로젝트를 소유하고 있으며, 푸꾸옥 국제공항 확장 사업에도 투자하고 있습니다. 썬 그룹에게 있어 이는 리조트 관광, 엔터테인먼트, 인프라 및 부동산에 이르기까지 그룹의 생태계를 완성하는 마지막 퍼즐 조각입니다.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — SPA는 국내 관광과 관련된 항공 시장을 "재편"하려는 야심을 숨기지 않습니다.

"사회와 소비자들은 절실히 다양한 선택권을 원합니다. SPA는 국제선 진출에 앞서 베트남 항공 시장에 수준 높은 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 모든 승객에게 비행 전, 비행 중, 비행 후 완벽하고 원활한 경험을 제공하는 것이 목표입니다. 이는 항공 산업의 경쟁력 향상과 서비스 품질 개선에도 기여할 것입니다."라고 SPA CEO는 설명했습니다.

사실상 현재 국내선 승객들에게는 선택의 폭이 넓지 않습니다. 고급 항공사(풀서비스) 시장은 밤부 에어웨이즈의 약세 이후 베트남항공이 거의 독점하고 있습니다. 저가 항공사(LCC) 시장에서도 퍼시픽 에어라인이 모든 항공기를 매각한 후 비엣젯이 거의 모든 시장 점유율을 차지하고 있으며, 비엣트래블 항공은 이제 막 항공기를 확충하기 시작했습니다. 그러나 신규 업체 없이 경쟁이 너무 오래 지속되고 시장 전체적으로 항공기 부족 현상이 심화되면서 각 부문 간의 경계가 점점 모호해지고 있습니다.

성수기에는 비엣젯, 퍼시픽 항공, 비엣트래블 항공의 항공권 가격이 베트남 항공과 거의 비슷한 수준에 도달하는 경우가 많습니다. 다시 말해, 항공사들이 집단적으로 항공권 가격의 새로운 기준을 세우고 끊임없이 상승시키고 있는 것입니다. 결과적으로, 항공 산업과 관광 산업은 흔히 "쌍둥이" 또는 "비행기의 두 날개"로 여겨지지만, 항상 반대 방향으로 나아가고 있습니다. 높은 항공권 가격은 사람들의 여행 욕구를 저해합니다. 심지어 푸꾸옥과 같은 관광 중심지가 지나치게 높은 항공권 때문에 "보이콧"당하는 경우도 있었습니다.

비엣트래블 항공 설립 초기, 응우옌 꾸옥 키 전 비엣트래블 항공 이사회 의장은 자원을 선제적으로 관리하고 비용을 절감하며 다양한 상품을 통해 관광 산업의 지속 가능한 발전을 공동으로 촉진하는 폐쇄형 항공-관광 생태계를 구축하려는 야심을 품고 있었습니다. 앞서 밤부 에어웨이즈 또한 운항 개시 당시 승객과 기존 숙박 시설 간의 연계를 강화하는 전략을 고려했었습니다. 그러나 여러 가지 이유로 두 항공사 모두 곧 방향을 바꿔 순수 상업 항공사로 전환해야 했습니다.

전 세계적으로 많은 대형 여행사들이 오래전부터 이러한 모델을 적용해 왔습니다. 예를 들어, 유럽 최대 여행사인 TUI는 약 60대의 항공기를 보유한 세계 최대 규모의 전세 항공사이기도 합니다. 중국 최대 여행사인 상하이 스프링 투어 역시 120대 이상의 항공기를 보유하고 있으며, 매년 1,500만 명 이상의 승객에게 서비스를 제공하고 있습니다. 한편, 에어아시아처럼 호텔 예약, 투어 상품 등을 제공하는 저가 항공사들도 부가적인 관광 상품을 판매하는 추세입니다. 이는 치열한 시장 경쟁 속에서 항공사의 수익을 증대시키기 위한 하나의 전략입니다.

따라서 SPA의 탄생은 관광 항공 모델을 부활시켜 "비행기의 두 날개"가 균형을 되찾아 함께 이륙할 수 있도록 하려는 희망을 담고 있습니다.

베트남 항공 산업을 국제 수준으로 끌어올리기

중앙경제경영연구소 전 부소장을 역임한 경제학자 보 트리 탄은 다음과 같이 평가했습니다. "선 그룹은 최고급 관광 생태계를 구축했다는 강점을 가지고 있습니다. 숙박 시설부터 엔터테인먼트, 상징적인 프로젝트 등 모든 상품이 국내 시장뿐 아니라 언론과 해외 관광객들에게도 그 우수성을 입증해 왔습니다. 추가 항공사 취항은 완벽한 관광 생태계를 구축하고, 원활한 여행 경험을 제공하며, 관광객들이 출발부터 도착까지 안정적인 서비스 품질을 누릴 수 있도록 도울 것입니다. 관광 산업이 향후 지속 가능한 두 자릿수 경제 성장을 위한 핵심 경제 부문으로 부상하고 있는 상황에서, SPA의 탄생은 시장 확대, 관광 상품의 다양화, 경쟁 촉진을 통해 더 많은 사람들이 여행할 수 있는 기회를 창출하는 데 크게 기여할 것으로 예상됩니다."

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — SPA는 푸꾸옥이 가진 잠재력에 걸맞은 방식으로 발전할 수 있도록 돕고자 하는 바람으로 설립되었습니다.

"원칙적으로 시장 경쟁이 치열할수록 소비자에게 더 큰 이익이 돌아갑니다. 여기서의 경쟁은 가격뿐 아니라 품질과 서비스 측면에서도 함께 발전하는 건전한 경쟁입니다. 항공 경쟁은 국내 항공사 간의 경쟁뿐 아니라 국제 항공사 간의 경쟁이기도 합니다. 항공사들이 상품을 추가하고 서비스를 개선하기 위해 경쟁할수록 베트남 항공 산업은 국제 무대에서 더욱 입지를 강화할 것입니다."라고 보 트리 탄 씨는 말했습니다.

베트남 경제연구소 소장을 역임한 쩐 딘 티엔 부교수는 "새로운 항공사가 생기면 베트남 시장뿐 아니라 국제 시장에서도 경쟁이 심화될 것"이라고 말했습니다. 그는 또한 "국내 시장만 보더라도 새로운 '경쟁자'의 등장은 시장 규모와 경쟁력을 확대하고, 더 강력하고 질 높은 서비스를 제공하는 계기가 될 것"이라며, "궁극적으로는 소비자들이 혜택을 볼 것"이라고 덧붙였습니다. SPA의 주요 고객층은 해외 관광객이며, 고객층 또한 높은 수준이므로 시장과 소비자에게 미치는 긍정적인 영향은 점진적으로 품질 향상으로 나타날 것이라고 전망했습니다.

티엔 씨에 따르면, 썬 그룹이 국제선에 중점을 둔 항공사를 이 시기에 개설한 것은 매우 시의적절합니다. 베트남의 국제 연결성 수요가 매우 높은 데다, 푸꾸옥에서 APEC 2027이라는 중요한 행사가 개최될 예정입니다. 푸꾸옥의 모든 준비와 베트남 주요 관광지들이 이 행사에 맞춰 추진된다면 관광 산업에 강력한 추진력과 돌파구를 마련하여 베트남이 세계 무대에서 위상을 높일 수 있는 기회를 창출할 것입니다. 따라서 푸꾸옥 관광청(SPA)은 APEC 2027을 계기로 다른 국가에서 푸꾸옥으로 오는 관광객들의 유입을 효과적으로 지원할 것입니다.

"현재 베트남 항공 산업은 국내에서 급속한 변화와 발전을 거듭하며 세계 항공 산업과 경쟁하고자 합니다. 개방 경제, 심층적인 산업 통합, 그리고 첨단 기술 시대로의 진입 의지라는 이점을 바탕으로 베트남은 도약을 위한 강력한 동력을 많이 보유하고 있습니다. 이러한 맥락에서 항공 및 관광 산업 발전을 우선시하는 것은 베트남이 성장기에 더욱 강력하게 발전하는 데 중요한 축이 될 것입니다."라고 쩐 딘 티엔 부교수는 강조했습니다.

항공 산업과 관광 산업을 연계하여 발전시키는 것은 지역 사회경제 발전을 이끄는 핵심 동력 중 하나입니다. 항공과 관광의 성공적인 결합은 여행 노선과 목적지를 확대할 뿐만 아니라 지역 주민들에게 직접적인 혜택을 제공하고 지속 가능한 경제 발전을 위한 동력을 창출합니다.

트란 딘 티엔 부교수, 전 베트남 경제 연구소 소장

출처: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm