베트남은 자동차 가치 사슬의 핵심 기술을 완벽하게 습득했습니다.

(Chinhphu.vn) - 최근 찬마이-랑꼬 산업단지에 세계에서 가장 현대적인 엔진 제조 공장 중 하나인 킴롱 자동차 엔진 제조 및 조립 공장이 준공되었습니다. 이는 베트남 자동차 산업에 좋은 소식일 뿐만 아니라, 베트남이 조립 단계에 그치지 않고 기계 공학 및 제조 분야의 핵심 기술을 공식적으로 습득하는 단계에 들어섰다는 것을 보여주는 전략적 이정표이기도 합니다.

12월 5일 오전, 후에 시 찬마이랑코 사에서 김롱자동차 후에 주식회사가 위차이 엔진 제조 생산 공장 준공식을 거행하고 첫 번째 위차이 엔진을 출하했습니다.

하지만 이 행사의 가장 큰 의미는 준공식에만 있는 것이 아니라, 그 파급 효과에 있습니다. 즉, 베트남의 산업 분야를 발전시키는 원동력이 될 수 있는 공장을 만드는 것입니다.

조립에서 핵심 공정의 숙달로의 전환은 중요한 전환점입니다.

수년 동안 베트남 자동차 산업은 수입 부품, 특히 제품 가치를 결정하는 가장 복잡한 부품인 엔진에 크게 의존해 왔습니다.

90% 이상의 자동화된 생산 라인과 엔진 코드로 데이터를 검색할 수 있는 기능을 갖춘 김롱 엔진 공장의 운영은 베트남이 자동차 가치 사슬의 핵심에 도달하기 시작하는 중요한 전환점을 의미합니다.

엔진 차체, 크랭크샤프트, 실린더 헤드 등 핵심 부품의 국산화율을 높이는 것은 매우 의미 있는 일입니다. 이는 무역 적자를 줄이고 부가가치를 높이는 동시에 현대 산업화의 기반인 정밀 기계 산업을 발전시키는 토대가 됩니다.

찬메이-랑코: 유리한 입지에서 새로운 성장의 거점으로

이 공장은 남북 회랑에 위치한 심해항을 갖춘 관문 지역인 찬마이-랑코 경제 특구에 위치하고 있습니다. 이곳은 공장 건설에 최적의 입지일 뿐만 아니라 기계-자동차 산업 클러스터의 시작점이기도 합니다. 대규모 엔진 공장이 가동되면 정밀 기계 기업, 주단조 가공 기업, R&D 및 품질 관리 센터, 산업 물류 시스템, 직업 및 엔지니어링 교육 네트워크, 그리고 새로운 산업 도시 지역이 조성될 것입니다.

중부 지역에 새로운 산업 성장 거점을 구축할 수 있는 프로젝트입니다. 이는 중부 지역이 서비스업과 제조업의 단계적 차이에서 벗어나 더욱 심층적인 제조업 가치 사슬에 진입할 수 있는 기회입니다.

엔진 제조에 진출하는 것은 큰 진전입니다. 사진: 김롱 모터의 엔진이 완성되어 공식적으로 출하되었습니다.

베트남은 ASEAN 내에서의 입지를 높일 수 있는 기회를 가지고 있습니다.

아세안 지역의 자동차 산업은 오랫동안 뚜렷한 차별화를 이루어 왔습니다. 태국은 "아시아의 디트로이트"로 자리매김했고, 인도네시아는 시장 규모와 대량 조립이라는 이점을 가지고 있으며, 말레이시아는 국영 브랜드로 발전해 왔습니다. 베트남은 수십 년 뒤처져 있음에도 불구하고 새로운 가치 사다리로 도약할 수 있는 드문 기회에 직면해 있습니다.

현 시기의 차이점은 글로벌 공급망의 전략적 변화에 있습니다. 단일 공급원에 대한 의존도를 낮추는 추세와 생산망의 유연성에 대한 요구는 다국적 기업들이 생산 역량을 이전하도록 강요하고 있으며, 특히 기계 제조, 반도체, 자동차 및 전자 장비 산업에서 두드러집니다.

이러한 맥락에서 베트남은 세 가지 전략적 이점을 가지고 있습니다.

1. ASEAN의 높은 안정성을 갖춘 중심적 위치는 국제 기업이 북부 공급망(중국, 한국, 일본)과 남부 공급망(태국, 인도네시아) 모두에 쉽게 접근할 수 있도록 도와줍니다.

2. 베트남이 전자, 배터리, 소재, 정밀 공학 분야에서 대규모 프로젝트를 유치한 이후, 특히 산업 생산 능력이 증가하고 있습니다.

3. FTA의 글로벌 네트워크를 갖춘 긴밀한 통합 정책은 다른 많은 ASEAN 국가에 비해 상당한 관세 이점을 제공합니다.

이러한 맥락에서 베트남이 최초로 자동차 엔진 생산에 진출한 것은 기술적 진보일 뿐만 아니라 지역 시장에 대한 전략적 메시지이기도 합니다. 즉, 베트남은 자동차 가치 사슬에서 더 복잡하고 가치가 더 높은 단계로 나아갈 준비가 되었다는 것입니다.

스마트한 산업 정책에 따라 Kim Long Motor Factory는 세 가지 전략적 역할을 수행할 수 있습니다.

첫째, 베트남이 태국과 인도네시아의 공급망에 깊숙이 침투할 수 있는 "기술적 중심점"이 되어 해당 지역의 부품 및 엔진 공급을 다각화해야 합니다.

둘째, 베트남의 새로운 경쟁적 지위를 구축하면 조립 부문의 FDI를 유치할 수 있을 뿐만 아니라 금형, 주조, 단조부터 센서, 제어 칩에 이르기까지 핵심 부품 제조업체를 유치하는 데 도움이 될 것입니다.

셋째, ASEAN 자동차 산업에서 '참여자'에서 '형성자'로의 전환을 위한 전제 조건인 베트남의 '설계-제조 역량' 형성을 위한 여건을 조성합니다.

다시 말해, 베트남은 처음으로 지역 생산 부문에서 추격자에서 선두주자로 도약할 기회를 얻었습니다. 하지만 이 기회는 저절로 오지 않을 것입니다. 베트남이 공장을 플랫폼으로, 그리고 그 플랫폼을 국가적 경쟁 우위로 전환할 만큼 대담한 정책과 비전을 가지고 있을 때에만 찾아올 것입니다.

김롱자동차의 버스 제조 공장은 베트남 엔지니어들이 조사, 설계, 건설했습니다.

기회를 놓치지 않으려면 올바른 과제를 파악하세요.

김롱 자동차 엔진 제조 및 생산 공장의 준공식과 같은 의미 있는 행사는 앞으로 열리는 기회와 앞으로 처리해야 할 과제를 모두 공정하게 인식할 때 더욱 완벽해집니다.

1. 실질적인 현지화의 어려움. 엔진 생산 진출은 큰 진전이지만, 베트남의 가치 확산을 위해서는 현지화율을 더욱 높여야 합니다. 현대 기술 이전, 국내 기업의 역량 강화, 그리고 핵심 부품의 점진적인 숙달은 장기적인 성공의 수준을 좌우할 것입니다.

2. 친환경 기술 트렌드의 도전. 세계 자동차 산업은 전기차, 하이브리드 자동차, 그리고 친환경 파워트레인 솔루션으로 빠르게 전환하고 있습니다. 이는 베트남에 새로운 기회를 열어주는 동시에 전략적 과제를 제시합니다. 베트남은 현재의 요구에 부응하는 기존 엔진을 개발하는 동시에, 미래에 뒤떨어지지 않도록 차세대 기술에 적극적으로 대비해야 합니다.

3. 지원 생태계의 과제. 현대적인 엔진 공장은 큰 파급 효과를 창출할 수 있지만, 이를 뒷받침하는 강력한 지원 사업 생태계가 있다면 효율성은 훨씬 높아질 것입니다. 국내 기계, 주조, 단조, 소재 및 부품 기업의 경쟁력 강화는 지속 가능한 국내 가치 사슬을 구축하는 핵심 조건입니다.

4. 고도로 숙련된 인력의 과제. 엔진 산업은 점점 더 높은 자격을 갖춘 엔지니어, 기술자, 그리고 숙련된 인력으로 구성된 팀을 필요로 합니다. 이는 대학과 직업 훈련 기관이 기업과 더욱 긴밀히 협력하여 생산 관행과 연계된 교육 모델을 구축해야 하는 압박이자 기회입니다.

이러한 과제들을 수용적이고 건설적인 시각으로 바라본다고 해서 행사의 의미가 퇴색되는 것은 아닙니다. 오히려, 이는 개관 이정표를 장기적인 발전을 위한 발판으로 삼기 위한 필수적인 준비 단계입니다. 이러한 과제들이 제대로 해결된다면, 김롱 엔진 공장은 성공적인 프로젝트가 될 뿐만 아니라 빠르게 성장하는 산업의 전략적 거점이 될 수 있을 것입니다.

산업적 이정표에서 국가적 회복력까지

김롱 엔진 공장 설립이 단순히 상징적인 이정표가 아니라 베트남 산업 발전의 진정한 원동력이 되기 위해서는 장기적인 비전과 효과적인 실행을 갖춘 동시적 정책 대응 체계가 필요합니다. 지금이 바로 베트남이 "기술 도입"에서 "국가 산업 역량 강화"로 전환할 수 있는 시점입니다.

첫째, 진정한 현지화 확보가 가치 증대의 핵심입니다. 현지화는 단순히 국내에서 생산된 부품의 비중을 의미하는 것이 아니라, 기술을 숙달하고 국내 부가가치를 창출하는 역량을 의미합니다. 이를 위해서는 정책적으로 구속력 있고 측정 가능한 기술 이전 로드맵을 수립하고, 기업, 대학, 연구소 간 공동 연구소 및 R&D 센터를 구성하여 설계 및 시험 역량을 강화해야 합니다. 또한, "형식적 현지화"가 아닌 경제적 가치와 기술 함량을 기반으로 현지화율을 독립적으로 평가해야 합니다.

잘된다면 베트남은 엔진을 생산할 수 있을 뿐만 아니라, 더 높은 세대의 기술로 나아갈 수 있는 기반을 구축할 수 있을 것입니다.

둘째, 찬마이-랑(Chan May-Lang)을 중심으로 지원 생태계를 구축해야 합니다. 엔진 공장은 주변에서 충분히 강력한 지원 사업 생태계가 구축되어야만 진정한 경쟁력을 발휘할 수 있습니다. 따라서 기계, 자재, 금형 업체들이 해당 지역에 공장을 설립하도록 유도하기 위해 세금, 토지, 신용 공제 혜택을 제공해야 합니다. 또한, 베트남 기업들이 킴롱(Kim Long)을 비롯한 지역 내 자동차 제조업체의 공급망에 참여할 수 있도록 "산업 수급 연결" 메커니즘을 구축해야 합니다.

이러한 생태계가 구축된다면 찬마이랑코는 지역 규모의 자동차 및 기계공학 산업 클러스터로 성장하여 중부 베트남 전역에 파급 효과를 가져올 수 있습니다.

셋째, 기술 인력에 대한 집중적인 투자가 결정적인 요소입니다. 어떤 산업도 엘리트 엔지니어와 기술자 팀 없이는 발전할 수 없습니다. 교육은 다음과 같은 내용을 포함하여 실질적이어야 합니다. "학습-실행" 이중 교육 모델 확대, 교육과 생산 라인 연계, 기술 향상 및 R&D 수요 충족을 위한 중앙 제조 기술 센터 설립, 기계, 자동화, 재료 기술 분야 학생 유치를 위한 장학금 및 우대 학점 적용.

이것이 산업화 전략의 성공을 결정하는 소프트 파워입니다.

넷째, 20~30년, 또는 그 이상의 장기적인 비전을 담은 지역 계획 수립이 필요합니다. 대규모 엔진 공장은 산업-물류-도시 간 상호 연계가 가능한 인프라를 필요로 합니다. 따라서 다음과 같은 사항이 필요합니다. 찬마이 항만, 철도, 도로, 창고 인프라를 동시에 개발하여 물류 비용을 절감하고, 전문가와 첨단 기술 인력을 위한 친환경 스마트 산업 도시 지역을 조성하며, 학교, 의료 시설 등을 포함하여 수만 가구에 매력적이고 지속 가능한 생활 환경을 조성해야 합니다. 체계적인 지역 계획을 통해 찬마이-랑꼬는 베트남뿐 아니라 아세안 지역의 새로운 산업 중심지로 자리매김할 것입니다.

다섯째, 친환경 기술의 미래를 조기에 준비하십시오. 세계적 추세는 새로운 변속 기술로 빠르게 전환되고 있습니다. 친환경 자동차 산업을 위한 국가 표준 및 규정 체계를 구축하여 기업이 기술 혁신을 할 수 있는 법적 환경을 조성하십시오.

엔진 공장은 단지 첫걸음일 뿐입니다. 친환경 기술을 습득하는 것은 베트남이 앞으로 나아가기 위한 긴 여정입니다.

KIMLONG MOTOR 후에 산업 클러스터는 하이브리드 엔진, 전기 모터, 연료 전지 및 청정 에너지 솔루션에 대한 기술을 이전하고 연구 및 테스트에 투자했습니다.

문이 열렸습니다. 큰 생각과 전략적 비전을 가지고 앞으로 나아가세요.

킴롱 자동차 엔진 공장 준공은 베트남 기계 및 자동차 산업에 있어 역사적인 이정표입니다. 하지만 결정적인 요소는 이 이정표 이후 우리가 어떻게 사업을 이어갈 것인가에 달려 있습니다.

공장은 하루 만에 착공할 수 있지만, 산업은 오랜 세월에 걸친 비전, 정책, 그리고 결의를 통해서만 형성됩니다.

베트남이 이 공장의 기회를 활용해 지원 생태계를 개발하고, 인력을 교육하고, 기술을 업그레이드하고, 적절한 지역을 계획한다면 이 행사는 새로운 장의 시작으로 기억될 가능성이 높습니다. 즉, 베트남이 강력하고 자신감 있는 기계 산업을 갖추고 녹색하고 지속 가능한 미래를 향해 나아가면서 글로벌 가치 사슬에서 더 높은 위치로 도약하는 장이 될 것입니다.

응우옌 시 둥 박사

출처: https://baochinhphu.vn/viet-nam-da-lam-chu-cong-nghe-loi-cua-chuoi-gia-tri-o-to-102251210060942548.htm