새로운 미쓰비시 XRT 콘셉트는 6세대 트리톤 픽업트럭의 사전 생산 버전으로, 올해 7월 공식 출시될 예정입니다. XRT 콘셉트는 현세대 트리톤에 비해 훨씬 더 공격적인 디자인을 자랑합니다.
이 차는 여전히 다이내믹 쉴드 디자인 언어를 유지하지만, 현행 미쓰비시 트리톤 픽업트럭 보다 더 각진 디자인을 자랑합니다. 이 콘셉트에는 헤드라이트가 없고, 높은 위치에 장착된 LED 주간 주행등만 있습니다.
차량 전면 중앙에는 새로운 허니콤 메시가 적용된 더 넓은 라디에이터 그릴이 있습니다. 라디에이터 그릴 위에는 "Mitsubishi" 스티커가 양각으로 새겨져 있습니다.
상업용 트리톤은 범퍼 아래에 낮게 장착된 헤드라이트 디자인을 유지할 가능성이 높습니다. 측면과 후면 디자인은 현세대 미쓰비시 트리톤과 많은 유사점을 보입니다.
일부 소식통에 따르면, 2024년형 미쓰비시 트리톤에는 4N16 디젤 엔진이 탑재될 예정이며, 4기통 DOHC, 16밸브, 터보차저, 2.4L 배기량을 갖습니다. 또한, 향후 트리톤에는 순수 전기차 모델도 추가될 예정입니다.
현재 미쓰비시 트리톤 모델은 2019년 말부터 베트남에서 출시된 5세대 트리톤의 중간 단계 업그레이드(페이스리프트)입니다. 이 모델은 현재 베트남에서 3가지 버전으로 유통되고 있으며, 가격은 6억 5천만~9억 5백만 VND입니다.
2022년 트리톤은 4,789대가 판매되어 픽업트럭 부문에서 두 번째로 많이 팔린 모델이 되었으며, 마쓰다 BT-50(758대)과 이스즈 D-Max(757대)보다 높았지만, 16,477대를 판매한 포드 레인저보다는 낮았습니다.
응우옌 호앙
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