야사 축 플럭스 59kW/kg: 1,006마력 엔진 무게 12.7kg

메르세데스-벤츠의 영국 전기 모터 제조업체인 야사(Yasa)가 59kW/kg의 출력 밀도로 신기록을 세웠습니다. 12.7kg의 이 모터는 단기 최대 출력 750kW(1,006마력)와 지속 출력 350~400kW(469~604마력)를 제공합니다. 야사에 따르면, 이 수치는 시뮬레이션이 아닌 실제 테스트에서 얻은 결과이며, 이 기술은 양산 준비가 완료되었다고 합니다.

59kW/kg이라는 수치는 야사가 몇 달 전에 달성한 기록보다 3kW/kg 더 높은 수치로, 킬로그램당 성능을 최적화하기 위한 경쟁에서 축 플럭스 아키텍처의 입지를 굳건히 했습니다.

Motor dien 1000 ma luc anh 1 — 1000mA 전기 모터 사진 1

59kW/kg의 기록적인 전력 밀도

12.7kg의 무게와 750kW의 단기 최대 출력을 합치면 신형 엔진의 출력 대 중량비는 59kW/kg입니다. 이는 야사가 발표한 최고 기록으로, 기존 기록을 3kW/kg 상회합니다. 지속 출력 범위에서 350~400kW 수준은 엔진의 실제 연속 작동 기준을 보여줍니다.

질량을 늘리지 않고 성능을 높이는 것을 목표로, 전력 밀도의 개선은 파워트레인 효율성 이점과 엔진 주변의 기계적 구조를 줄일 수 있는 잠재력을 직접적으로 측정합니다.

축 방향 플럭스 구조는 방사형 모터와 어떻게 다릅니까?

야사는 일반적인 방사형 구조와는 다른 차세대 축 방향 플럭스 모터를 개발했습니다. 야사에 따르면, 이 구조는 얇은 디스크 로터를 사용하여 기존 구조보다 동일한 질량으로 더 큰 토크와 출력을 낼 수 있다고 합니다.

창립자이자 CTO인 팀 울머는 이를 기존 산업과 다른 소재를 필요로 하지 않고도 전력 밀도를 최적화하는 것을 목표로 하는 Yasa의 축 플럭스 설계 방향에 대한 중요한 검증으로 보고 있습니다.

Motor dien 1000 ma luc anh 2 — 1000mA 전기 모터 사진 2

실험 성능 및 전력 유지

야사에 따르면, 성능 수치는 이론이나 시뮬레이션 추정치가 아닌 실제 테스트를 통해 측정된 것입니다. 이는 엔진이 단기 최대 출력인 750kW에 도달할 뿐만 아니라 안정적인 작동 조건에서 350~400kW를 유지함을 보여주며, 이는 실제 차량 적용을 평가하는 기준이 됩니다.

기술적 관점에서 볼 때, 단기 최대 출력과 지속 출력 간의 차이는 다양한 사용 시나리오에서 엔진의 지속적인 성능을 이해하는 데 중요합니다. 토크, 전체 효율 또는 회전 범위에 대한 자세한 내용은 공개되지 않았습니다.

메르세데스-벤츠 차량에 생산 및 적용 준비 완료

야사는 새로운 엔진 기술이 다른 소재 없이도 대량 생산이 가능하여 상용화 장벽을 낮출 수 있다고 밝혔습니다. 메르세데스-벤츠는 2021년 야사를 인수하여 옥스퍼드셔에 위치한 야사의 자속 축 엔진 기술을 곧 출시될 플래그십 슈퍼 세단과 SUV에 적용할 예정입니다.

높은 전력 밀도, 낮은 질량, 생산 준비성의 조합은 제조업체가 이 기술을 상용차에 적용할 수 있는 기반이며, 특히 성능과 질량 최적화 요구 사항이 핵심인 프리미엄 세그먼트에 적합합니다.

주요 사양표

범주	값
전력 밀도	59kW/kg
대량의	12.7kg
단기 피크 전력	750kW(1,006마력)
지속 가능한 용량	350~400kW(469~604마력)
건축학	축 플럭스 모터, 얇은 디스크 로터
테스트 상태	실제 세계에서 테스트됨
생산 능력	확장 준비 완료, 다른 재료 사용 없음
예상되는 응용 프로그램	메르세데스-벤츠의 최고급 슈퍼 세단 및 SUV

전기 자동차 산업에 대한 영향

업계 최고 수준의 전력 밀도 덕분에 EV 제조업체는 파워트레인 성능과 무게의 균형을 맞춰 차량 전체 최적화를 위한 여지를 확보할 수 있습니다. 현장 테스트를 거쳐 양산 준비가 완료된 기술을 통해 실험실 단계의 솔루션보다 상용차에 통합하는 단계가 단축됩니다.

비용과 제조 효율성이 공통적인 장벽인 상황에서, 차별화된 소재에 대한 필요성 부족은 새로운 기술이 기존 공급망에 침투하는 데 중요합니다.

명확하고 발표가 보류 중인 사항

알려진 바는 다음과 같습니다. 기록적인 59kW/kg, 750kW의 단기 최대 출력, 350~400kW의 지속 출력을 달성한 실제 테스트와 메르세데스-벤츠 차량 적용을 위한 로드맵입니다. 앞으로 발표될 내용은 토크, 부하 범위 전반의 성능, 냉각 시스템 세부 사항, 그리고 장기 성능 매개변수입니다.

빠른 결론

Yasa는 새로운 샤프트 장착형 자속 모터를 통해 출력 밀도 한계를 59kW/kg으로 끌어올려 최고 성능과 생산 능력의 놀라운 조합을 제공합니다. 메르세데스-벤츠가 자사 플래그십 모델에 이 기술을 적용한다는 확정은 이러한 접근 방식이 가까운 미래에 차세대 고성능 전기차에 직접적인 영향을 미칠 잠재력을 시사합니다.

출처: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html