ອິນເດຍ ລົງທຶນ 9 ຕື້ USD ເພື່ອສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Super ຊັ້ນນຳຂອງໂລກ

ທ່ານ Ashwini Vaishnaw ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຖະແຫລງຂ່າວ ແລະ ກະຈາຍສຽງຂອງອິນເດຍ ກ່າວວ່າ ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກດັ່ງກ່າວ ແມ່ນກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ Vadhavan ໃນລັດ Maharashtra ທາງຕາເວັນຕົກຂອງອິນເດຍ ດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ຕາມ ຂ່າວສານຊິນຮວາ : ວັນທີ 29 ມິຖຸນານີ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງແລວ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກກາງ-ເອີຣົບ (IMEC) ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີອິນເດຍ Narendra Modi ໄດ້ປະກາດໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດ G20 ໃນເດືອນກັນຍາປີກາຍນີ້.

Ấn Độ rót 9 tỉ USD xây siêu cảng hàng đầu thế giới- Ảnh 1. — ສົ່ງອອກຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທ່າເຮືອໃນລັດ Gujarat (ອິນເດຍ)

ທ່າກຳປັ່ນວັດທະນະທຳຄາດວ່າຈະສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2036, ຈະຖືກຈັດອັນດັບໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນ 10 ແຫ່ງ ໃນໂລກ , ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ 1,2 ລ້ານຄົນ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງທາງໄກ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເປົ້າໝາຍຈະສ້າງແລວທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອິນເດຍກັບເອີລົບໃຕ້ໂດຍຜ່ານທ່າເຮືອ, ທາງລົດໄຟແລະຖະໜົນຫົນທາງໃນສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ (UAE), Saudi Arabia, ຈໍແດນແລະອິສຣາແອນ.

ອິນເດຍໄດ້ພະຍາຍາມເປັນເວລາດົນນານແລ້ວທີ່ຈະພັດທະນາແລວທາງການຄ້າໃໝ່ໄປຍັງເອີລົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເພິ່ງພາເຄືອຂ່າຍທ່າເຮືອຂອງຈີນໃນທົ່ວອາຊີໃຕ້ແລະຕາເວັນອອກກາງ.

ທ່ານນາງ Sreeradha Dutta ອາຈານສອນວິຊາການພົວພັນສາກົນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Jindal Global (ອິນເດຍ) ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ເມື່ອການກໍ່ສ້າງ IMEC ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ແຫ່ງໃໝ່ຢູ່ Vadhavan ສາມາດກາຍເປັນປະຕູການຄ້າຂອງ ອິນເດຍ ໄປຍັງເອີລົບ ແລະ ເຂດອ່າວໄດ້.

ອິນເດຍມີສັນຍາການຄ້າເສລີກັບ UAE ແລະພວມເຈລະຈາອີກຄັ້ງໜຶ່ງກັບ EU. ປະຊາຊາດອາຊີໃຕ້ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກປະຈໍາປີໃຫ້ເຖິງ 1 ພັນຕື້ໂດລາໃນປີ 2030. ໂຄງການ IMEC ໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເພື່ອສົ່ງເສີມການຜະລິດຮ່ວມກັນ, ສາຍເຄເບີ້ນຂໍ້ມູນໃຕ້ທະເລ ແລະທໍ່ໄຮໂດຣເຈນທີ່ເປັນທາງເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງ, ສອດຄ່ອງກັບແຜນການຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງລັດອ່າວ.

Ấn Độ rót 9 tỉ USD xây siêu cảng hàng đầu thế giới- Ảnh 2. — ປະທານາທິບໍດີ ສະຫະລັດ ທ່ານ Joe Biden (ຂວາ) ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອິນເດຍ ທ່ານ Narendra Modi ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຸດຍອດ G20 ທີ່ນະຄອນ New Delhi (ອິນເດຍ) ໃນເດືອນກັນຍາ 2023.

ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າໂຄງການ IMEC ເຫມາະກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງອິນເດຍເພື່ອດຶງດູດບໍລິສັດທົ່ວໂລກເຊັ່ນ Apple ແລະ Tesla (ສະຫະລັດ) ທີ່ຊອກຫາທາງເລືອກໃນຕະຫຼາດຈີນ. ການຂາດແຄນທ່າເຮືອນໍ້າເລິກຂອງອິນເດຍໃນປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ໂຄງການ Vadhavan ເປັນຍຸດທະສາດເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເປົ້າຫມາຍສົ່ງເສີມການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ IMEC ໄດ້ປະສົບກັບອຸປະສັກທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ, ບໍ່ໜ້ອຍແມ່ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ຕາເວັນອອກກາງ, ເຮັດໃຫ້ເກືອບບໍ່ສາມາດຈັດກອງປະຊຸມຈາກທຸກຝ່າຍໄດ້. ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫາສອງປີກ່ອນທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານທັງຫມົດພ້ອມທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂຄງການ.

ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຈະເປັນບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເທດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ UAE ແລະ Saudi Arabia ພັດທະນາໂຄງລ່າງພື້ນຖານທາງລົດໄຟຕາມແລວເສດຖະກິດທີ່ສະເຫນີຂອງອິນເດຍ, Manoj Joshi ຈາກ Observer Research Foundation, ເປັນນັກຄິດຂອງອິນເດຍກ່າວວ່າ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm