ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ: ໄລຍະນີ້ຕ້ອງຮັກສາທຸກເງື່ອນໄຂ, ພັດທະນາລົດໄຟໃຕ້ດິນຢ່າງແຮງ

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດໂຮ່ຈິມິນ ເຈີ່ນຮ່ວາຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄລຍະນີ້ຄວນພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ສູງສຸດ, ຍາດແຍ່ງເອົາທຸກເງື່ອນໄຂເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເພາະວ່ານີ້ເກືອບແມ່ນມາດຕະການແກ້ໄຂການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

Báo Tuổi Trẻ•14/10/2025

Bí thư Trần Lưu Quang: Nhiệm kỳ này phải chắt chiu mọi điều kiện, phát triển mạnh mẽ metro- Ảnh 1. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກກອມມູນິດນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ເຈີ່ນຮ່ວາກວາງ ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 1 - ພາບ: HUU HANH

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ຕຸລາ, ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືຂອງບັນດາກຸ່ມ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນໃສ່ຮ່າງເອກະສານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ ແລະ ຮ່າງເອກະສານຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄັ້ງທີ 1 ອາຍຸການ 2025 – 2030. ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ ເຈີ່ນ ລຸຍກວາງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສົນທະນາກຸ່ມ 1.

ກ່າວຄຳເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ອານແຄ໋ງຮ່ວາງຕຸ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຄຳປາໄສຊີ້ນຳກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/10, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ຍົກອອກບັນດາບັນຫາການຈະລາຈອນແອອັດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ທ່ານຢາງເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ທາງອອກດຽວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນການພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ຕາມທ່ານເຕືອງແລ້ວ, ໄລຍະນີ້ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເປັນວຽກງານ ດ້ານການເມືອງ ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ການພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງເຂົ້າກັນແລະເປີດພື້ນທີ່ໃຫມ່.

ກ່ຽວກັບວິທີການລົງທຶນ, ທ່ານເຕິ້ງສຽວຜິງກ່າວວ່າ, ຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດຕໍ່ວິທີສັນຍາ BT (ສັນຍາກໍ່ສ້າງ-ໂອນ) ເພາະວ່າຖ້າສ້າງທາງລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ 10 ເສັ້ນໄປພ້ອມໆກັນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານວິຊາການ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າມີນັກລົງທຶນຈໍານວນຫຼາຍ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫນຶ່ງຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ວິສາຫະກິດເອກະຊົນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈພ້ອມກັບປະເທດພັດທະນາທາງລົດໄຟ. ທ່ານຢາງເຈສືກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດອັນດີ.

Bí thư Trần Lưu Quang: Nhiệm kỳ này phải chắt chiu mọi điều kiện, phát triển mạnh mẽ metro - Ảnh 2. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ອານຄານ ຮ່ວາງຕຸ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: ໂທລະພາບ

ເຂົ້າຮ່ວມການໂອ້ລົມສົນທະນາກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາທີ່ບັນດາຜູ້ແທນຍົກອອກມາ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Tran Luu Quang ໄດ້ເຫັນດີຖືວ່າ: ໄລຍະນີ້ຕ້ອງພັດທະນາຢ່າງແຮງ, ສູງສຸດ, ຍາດແຍ່ງເອົາທຸກເງື່ອນໄຂເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ນີ້ແມ່ນເກືອບພຽງແຕ່ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາລົດຕິດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ: ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ 12 ເສັ້ນໃນຕົວເມືອງໃນໄລຍະນີ້, ບັນດາຕາແສງ, ຕາແສງ ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ເພາະນີ້ແມ່ນປັດໄຈຕັດສິນ. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຈັດຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານພິເສດ 19 ແຂວງ ໄປທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມອບລາງວັນໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ບັນດາທີມນີ້. ຜູ້ທີ່ເຮັດດີຈະໄດ້ຮັບລາງວັນ ຫຼື ໄດ້ຮັບການເຊີດຊູ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ເຮັດບໍ່ດີຈະຖືກປ່ຽນແທນ.

ໂອນເງິນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບການລົງທຶນໃຫ້ຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເມືອງ

ທີ່ການພົບປະສົນທະນາ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ອານແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອປະຕິບັດຕົວແບບ 2 ຂັ້ນຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ສະພາປະຊາຊົນບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕັດສິນໃຈລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ເຫດຜົນຕາມທ່ານເຕືອງແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຫວອດເກືອບບໍ່ມີແຫຼ່ງເງິນເກີນດຸນແລ້ວ, ເພາະວ່າລາຍຮັບທີ່ໄດ້ຮັບການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃຫ້ຫໍພັກແມ່ນພຽງພໍກັບລາຍຈ່າຍປະຈຳສ່ວນໜ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານຢາງເຈສືສະເໜີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຄວນມີນະໂຍບາຍຈັດສັນງົບປະມານນະຄອນໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ. ປະຈຸບັນ, ນະໂຍບາຍແມ່ນການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງ 500 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ສາມາດຫັນເປັນສູນກາງຕື່ມອີກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນເລັ່ງລັດການເບີກຈ່າຍການລົງທຶນຂອງລັດ, ຫຼີກລ້ຽງການສຸມໃສ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຄືເກົ່າ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານ ຕ່ອງທິຟ໋ອງ ຍັງສະເໜີໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍໄວ ເຫັນດີບັນດານະໂຍບາຍສ້າງຕັ້ງສູນບໍລິການສາທາລະນະຂອງຫວອດ, ເພື່ອໃຫ້ຫວອດສາມາດປະຕິບັດບໍລິການສາທາລະນະທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເກັບຄ່າບໍລິການ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງງົບປະມານໃຫ້ບັນດາຫວອດ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ Tran Luu Quang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງມີການຄິດໄລ່, ໃນເບື້ອງຕົ້ນສາມາດນຳໃຊ້ໃຫ້ບາງຄຸ້ມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະພາບການມີເງິນແຕ່ບໍ່ຮູ້ວິທີໃຊ້ຈ່າຍ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງກວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ແຕ່ຈິດໃຈທົ່ວໄປແມ່ນມອບເງິນໃຫ້ຫວອດ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການລົງທຶນ, ພຽງແຕ່ສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ໄດ້, ໃນນັ້ນ ຫວອດທີ່ມີລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າໝູ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ.

ທ່ານ ກວາງຫງາຍ ກໍ່ເຫັນດີວ່າ ຄວນສ້າງຕັ້ງສູນບໍລິການສາທາລະນະໃນຫວອດ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ທາວ ເລ-ເຕນ ລອງ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/bi-thu-tran-luu-quang-nhiem-ky-nay-phai-chat-chiu-moi-dieu-kien-phat-trien-manh-me-metro-2025101418402209.htm