ທ່ານປະທານປະເທດ ຫງວຽນວັນຟຸກ: ໃນ 10 ປີຕໍ່ໜ້າ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະສຳເລັດການລົງທຶນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນຟຸກ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໃນ 10 ປີຕໍ່ໜ້າ, ພວກເຮົາຈະສຳເລັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ໄລຍະ 2025 – 2030.

Báo Thanh niên•14/10/2025

ຕອນບ່າຍວັນທີ 14/10, ບັນດາຜູ້ແທນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2025 – 2030 ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມສົນທະນາ. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນດຶກ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3. ຢູ່ທີ່ນີ້, ບັນດາຜູ້ແທນປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ - ບັນດາບັນຫາທີ່ຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍາມໃດກໍ່ຖືເປັນຫ່ວງເປັນໃຍໃນຫຼາຍປີມານີ້.

ແກ້ໄຂ "ບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ" ຢ່າງແທ້ຈິງ

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນເຢືອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ ການລວມຕົວຂອງ 3 ທ້ອງຖິ່ນ (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບິ່ງເຢືອງ, ບາເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ) ບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມທະວີແບບງ່າຍດາຍ ແຕ່ແມ່ນນ້ຳໃຈ ແລະ ການພົວພັນພັດທະນາ.

ທ່ານ Duoc ສະເໜີວ່າ: “ຈົ່ງປະຖິ້ມທຸກທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຮົາເປັນນ້ຳໜຶ່ງໃຈດຽວກັນ, ຕ້ອງສາມັກຄີ, ມີນ້ຳໃຈໜຶ່ງໃຈດຽວ, ຮ່ວມແຮງຮ່ວມໃຈເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ຈະມາເຖິງໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ đầu tư xong hệ thống metro- Ảnh 1. — ທ່ານ ຫງວຽນວັນດຶກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ກ່ຽວກັບທິດທາງ “3 ເຂດ, 1 ເຂດພິເສດ, 3 ແລວທາງ, 5 ເສົາຄ້ຳ” ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນບົດລາຍງານ ການເມືອງ , ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທິດທາງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ກຳລັງແຮງ, ລັກສະນະເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຈຸດແຂງດັ່ງກ່າວ.

ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ເລື່ອງນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາງ່າຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະຕັ້ງໃຈ ແລະ ເດັດດ່ຽວແກ້ໄຂ. ສະເພາະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງ 2, 3, 4 ເປັນຕົ້ນແມ່ນລະບົບຈະລາຈອນຈາກສູນກາງໄປເຖິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ.

ກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ທ່ານ Duoc ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັກລົງທຶນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຈົດທະບຽນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບໍລິສັດ Vingroup, Vietjet , ແລະ Becamex ໄດ້ຈົດທະບຽນປະຕິບັດຫຼາຍເສັ້ນທາງ.

ທ່ານປະທານໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນ 10 ປີຕໍ່ໜ້າ, ພວກເຮົາຈະສຳເລັດການລົງທຶນໃນລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີ 80 ເຂດຖືກນ້ຳຖ້ວມ

ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງເລີມ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ. ພາຍຫຼັງການລວມຕົວເມືອງບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ, ທົ່ວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຈຸດຖືກນ້ຳຖ້ວມປະມານ 80 ຈຸດ. ກ່ອນການລວມຕົວ, ທົ່ວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ເກົ່າ) ມີບໍ່ຮອດ 20 ຈຸດ.

ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງກ່າວວ່າ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງກອງປະຊຸມ, ຕ້ອງມີການວາງແຜນການ, ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອປະຕິບັດ.

"ສາມປັດໃຈນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມຢ່າງລະອຽດ, ພື້ນຖານ, ແລະຄວາມຈິງໃຈກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ຂະບວນການປະດິດສ້າງທີ່ຈະມາເຖິງ", ທ່ານ Lam ກ່າວ.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ đầu tư xong hệ thống metro- Ảnh 2. — ທ່ານ Tran Quang Lam, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຄາດຄະເນວ່າ, ໃນ 5 ປີຈະມາເຖິງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຕ້ອງການທຶນຮອນກວ່າ 7 ລ້ານດົ່ງ ແຕ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໄດ້ກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງ. ທ່ານ ເລີມ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີທ່າໄດ້ປຽບທາງດ້ານຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ, ພິເສດແມ່ນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ ແລະ ລັດຖະດຳລັດແນະນຳຢ່າງຈະແຈ້ງ, ພິເສດແມ່ນຮູບແບບ BT (ກໍ່ສ້າງ - ໂອນ), ດຶງດູດນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງສາມາດລະດົມບັນດາພັນທະບັດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ທ່ານ Lam ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບກາລະໂອກາດໃຫຍ່ເພື່ອພັດທະນາສູນການເງິນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ການຂົນສົ່ງ, ທາງລົດໄຟ, ດັ່ງນັ້ນ ຕ້ອງແກ້ໄຂບັນດາມາດຕະການເພີ່ມເຕີມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນ.

ພິເສດ, ຂະແໜງລົດໄຟຕ້ອງດຶງດູດເອົາບັນດາຊ່ຽວຊານສາກົນ, ຜູ້ທີ່ມີພອນສະຫວັນພາຍໃນປະເທດ, ສະຖາປະນິກ ແລະ ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການໃນຂະແໜງການນອກລັດ.

“ປະຈຸບັນ, ການຮັບສະໝັກພະນັກງານ-ລັດຖະກອນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຍ້ອນລະບຽບການ, ພວກເຮົາຕ້ອງການຮັບສະໝັກທີ່ປຶກສາທີ່ດີຫຼາຍຕໍາແໜ່ງເປັນຮອງຫົວໜ້າພະແນກລົດໄຟ, ແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະນີ້ພວກເຮົາກຳລັງຫຼຸດພະນັກງານ”.

ທ່ານ ບຸ່ຍຕາຮ່ວາງວູ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເຕົ້າໂຮມບັນດາເນື້ອໃນທີ່ຈຳເປັນ ເພື່ອກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງແຖວໜ້າຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ đầu tư xong hệ thống metro- Ảnh 3. — ທ່ານ ບຸ່ຍຕາຮວ່າງວູ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ທ່ານ ຫວູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕ້ອງໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນ ODA ແລະ ທຶນພັນທະບັດຂອງລັດຖະບານໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດຄື: ທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟ, ທ່າເຮືອ ແລະ ສະໜາມບິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ແລະ ພັດທະນາບັນດາໂຄງການພະລັງງານທົດແທນແຫ່ງຊາດຢູ່ເຂດ Ba Ria - Vung Tau ແລະ Can Gio.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງ ອະນຸຍາດໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະຕິບັດບັນດາກົນໄກພິເສດຄື: ສະໜອງການບໍລິການສາທາລະນະ “ປະຕູດຽວ” ຢູ່ບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ, ເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດານັກລົງທຶນ.

ສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມແມ່ນ 2 ໃນຈຳນວນ 6 ບັນຫາທີ່ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ກ່າວວ່າ, ຖ້າຫາກສະພາບການຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ທ່າໄດ້ປຽບຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະກາຍເປັນສິ່ງກີດຂວາງ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຶງດູດນັກລົງທຶນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ກີດຂວາງການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໃຫ້ປະຊາຊົນກັງວົນກ່ຽວກັບໄພນ້ຳຖ້ວມທຸກຄັ້ງທີ່ຝົນຕົກ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-trong-10-nam-toi-tphcm-se-dau-tu-xong-he-thong-metro-185251014211804604.htm