ປອກຕຸຍການ “ສະເໜີໃຫ້ຄຳແນະນຳ” ກ່ຽວກັບການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 25 ກັນຍາ, ທີ່ການສໍາພາດກັບໜັງສືພິມ Gioi va ຫວຽດນາມ ຢູ່ນອກເວທີປາໄສເສດຖະກິດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ວັນທີ 25 ກັນຍາ, ບັນດາຜູ້ແທນ ປອກຕຸຍການ ສະແດງຄວາມຄາດຫວັງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ 2 ປະເທດ.

Bồ Đào Nha 'hiến kế' chuyển đổi công nghiệp cho TP. HCM

ທ່ານ Ricardo Arroja ປະທານອົງການລົງທຶນ ແລະ ການຄ້າຕ່າງປະເທດ ປອກຕຸຍການ (AICEP) ຢືນຢັນວ່າ ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນນະຄອນທີ່ຕັ້ງໜ້າ. (ພາບ: ຫງວຽນບິ່ງ)

ທ່ານ Ricardo Arroja, ປະທານອົງການການຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ການລົງທຶນຂອງປອກຕຸຍການ (AICEP), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, AICEP ໄດ້ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳສີຂຽວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ປີກາຍນີ້, ປອກຕຸຍການໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 7 ໃນບັນດາບັນດາປະເທດເອີຣົບທີ່ໄດ້ຮັບໂຄງການ FDI ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນນັ້ນ, 1/3 ຂອງບັນດາໂຄງການໃນຂະແໜງພັດທະນາຊອບແວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກໍ່ຄືການບໍລິການທຸລະກິດ.

ປອກຕຸຍການແມ່ນຊ່ຽວຊານດ້ານພະລັງງານທົດແທນ. ໃນປັດຈຸບັນ, 65% ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງປະເທດແມ່ນມາຈາກພະລັງງານທົດແທນແລະ Madrid ມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະຜະລິດໄຟຟ້າ 80% ຈາກພະລັງງານທົດແທນໃນປີ 2030. " ພວກເຮົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍແລະຜົນສໍາເລັດເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປອກຕຸຍການເປັນຜູ້ນໍາດ້ານພະລັງງານສີຂຽວແລະເຕັກໂນໂລຢີສູງໂດຍທົ່ວໄປ , ", ປະທານ AICEP ຢືນຢັນ.

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບແງ່ຫວັງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ AICEP ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃນການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງອອກ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນ, ທ່ານ Ricardo Arroja ຖືວ່າ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາພື້ນຖານເສດຖະກິດເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນນະຄອນທີ່ຕັ້ງໜ້າທີ່ສຸດ. ການຄ້າສອງສົ້ນລະຫວ່າງສອງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງຕົວເລກ.

ໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປາດຖະໜາຢາກເປັນພິເສດໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ປອກຕຸຍການ ສາມາດສະໜອງເຕັກໂນໂລຢີ, ຊ່ຽວຊານ, ແບ່ງປັນປະສົບການ, ຊ່ວຍໜູນພັດທະນາບັນດາຂົງເຂດຂ້າງເທິງ, ພິເສດແມ່ນນະຄອນອັດສະລິຍະ, ພະລັງງານສີຂຽວ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນບາງຂໍ້ລິເລີ່ມກ່ຽວກັບຊອບແວ ແລະ ເສດຖະກິດທະເລ.

ທ່ານ Ricardo Valente, ຮອງເຈົ້າຄອງນະຄອນ Porto ຮັບຜິດຊອບວຽກງານເສດຖະກິດ (ປອກຕຸຍການ) ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຍືນຍົງໃນຂະບວນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ. (ພາບ: ຫງວຽນບິ່ງ)

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ Ricardo Valente, ຮອງເຈົ້າຄອງນະຄອນ Porto ຮັບຜິດຊອບວຽກງານເສດຖະກິດ (ປອກຕຸຍການ), ເນັ້ນໜັກວ່າ Porto ພວມສ້າງຍຸດທະສາດລະອຽດ ແລະ ເໝາະສົມ, ໂດຍມີຄວາມຍືນຍົງເປັນເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ເມືອງໄດ້ປ່ຽນລະບຽບການ, ເຊັ່ນ: 100% ຂອງກຳປັ່ນລົດເມຂອງເມືອງແມ່ນບໍ່ມີເຊື້ອໄຟຟອດຊິນໝົດ. Porto ພຽງແຕ່ໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າແລະລົດເມທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດ.

"ນອກຈາກນັ້ນ, Porto ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານທີ່ພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ສ້າງຊຸມຊົນພະລັງງານຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າທໍາອິດພວກເຮົາຜະລິດແລະບໍລິໂພກພະລັງງານດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຂາຍມັນໃຫ້ກັບເຂດໃກ້ຄຽງໃນຕົວເມືອງ. ນັ້ນແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະບັນລຸໃນປີ 2030 ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ," ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງນະຄອນ Porto ກ່າວ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, Porto ປະກອບມີຂໍ້ກໍານົດໃນສັນຍາສາທາລະນະທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານທີ່ກໍານົດວ່າພະລັງງານທັງຫມົດຈະຕ້ອງສາມາດທົດແທນໄດ້ 100%. ນະຄອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຄງການໜູນຊ່ວຍການເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ໃນແຕ່ລະປີ, Porto ສະຫນອງທຶນໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ກ່ຽວກັບຮູບແບບການຮ່ວມມືສາກົນລະຫວ່າງນະຄອນ Porto ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານ Ricardo Valente ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາມີສັນຍາກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດລະຫວ່າງນະຄອນ, ດ້ວຍປະມານ 100 ນະຄອນເຂົ້າຮ່ວມເພື່ອຮ່ຳຮຽນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ພວກເຮົາຕັ້ງເປົ້າໝາຍຮ່ວມ, ເປີດກວ້າງການແລກປ່ຽນປະສົບການ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍສິ່ງແວດລ້ອມໃນທົ່ວໂລກ.

ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/bo-da-o-nha-hien-ke-chuye-n-do-i-cong-nghiep-cho-tp-hcm-288726.html