ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມພິຈາລະນາແຜນການວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນແຫ່ງທີສອງຢູ່ນະຄອນຫຼວງ.

ໃນຮ່າງແຜນການສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດຮອດປີ 2050, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພຽງແຕ່ກຳນົດທີ່ຕັ້ງສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ໃນນະຄອນຫຼວງພາຍຫຼັງປີ 2025. ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອຕອບສະໜອງການສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ເພີ່ມທີ່ຕັ້ງສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ເຂົ້າໃນແຜນການກໍ່ສ້າງ, MOT ໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ.

ເພື່ອມີພື້ນຖານພຽງພໍເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ TEDI ຄົ້ນຄວ້າຄຳສະເໜີຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງກ່ອນວັນທີ 27 ພຶດສະພາ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມພິຈາລະນາແຜນກຳນົດທີ່ຕັ້ງຂອງສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ - 1 — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ບຸລິມະສິດສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການຜັນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ Noi Bai ກ່ອນຈະພິຈາລະນາເປັນສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ, ໃນຂະນະທີ່ ຮ່າໂນ້ຍ ປາດຖະໜາຢາກກຳນົດສະຖານທີ່ວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ນີ້. (ຮູບປະກອບ)

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 12 ພຶດສະພາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອອກເອກະສານສະເໜີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັບສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຂອງນະຄອນຫຼວງ ໃນແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ຮ່າໂນ້ຍ ສະເໜີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳນົດສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຂອງນະຄອນຫຼວງ ເປັນສະໜາມບິນສາກົນ, ສຶກສາ ແລະ ກຳນົດທີ່ຕັ້ງຂອງສະໜາມບິນໃນອະນາຄົດ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນລວມເຂົ້າໃນແຜນການກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ.

ການນຳນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຖືວ່າ, ນະຄອນ ຫຼວງ ມີເນື້ອທີ່ກ້ວາງຂວາງ ແລະ ມີປະຊາກອນຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງວາງແຜນການສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ 2 ແຫ່ງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ, ແຫຼ່ງທຶນສຳຮອງ, ຈັດສັນຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຢ່າງສົມດຸນຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນຮ່າງແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030 ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ການລົງທຶນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ Noi Bai. ສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງຈະຕັ້ງຢູ່ພາຍຫຼັງປີ 2025, ໂດຍໄດ້ພິຈາລະນາການລົງທຶນໃນໄລຍະຫຼັງປີ 2030.

ຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆທີ່ສະເໜີເພີ່ມທະວີການວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ. ໃນບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງເຖິງຄະນະເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງຄົງຮັກສາທັດສະນະໃນທິດທາງພຽງແຕ່ພິຈາລະນາແຜນການວາງອອກສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງຫຼັງປີ 2025. ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ສືບຕໍ່ໃຫ້ຄຳເຫັນຊີ້ນຳ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຄົ້ນຄວ້າ.

ໃນການວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນ ແລະ ເຂດນະຄອນຫຼວງໃນປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ໃນພາກພື້ນນະຄອນຫຼວງກໍ່ໄດ້ສຶກສາແລ້ວ, ແຕ່ສະຖານທີ່ວາງແຜນຈະຢູ່ທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງຄື: ຮ່ານາມ, ນິງບິ່ງ, ຫາຍຟ່ອງ...

(ທີ່ມາ: ທຽນພົງ)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ

ທີ່ມາ