Cai Mep-Thi Vai ບັນລຸໄດ້ຖານະທ່າກຳປັ່ນສາກົນ, ເປີດກວ້າງທິດທາງພັດທະນາໃຫ້ພາກພື້ນ

ທະນາຄານ ໂລກ ແລະ S&P Global Market Intelligence ປະກາດດັດຊະນີການປະຕິບັດທ່າເຮືອຄອນເທນເນີ (CPPI) ໄລຍະ 2020 - 2024, ປະເມີນທ່າເຮືອບັນຈຸ 403 ແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກ. ໃນລາຍການນີ້, ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep (HCMC) ສືບຕໍ່ຮັກສາອັນດັບທີ 7 ໃນໂລກ - ເປັນຜົນງານທີ່ພາກພູມໃຈ, ລື່ນກາຍບັນດາທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ຍາວນານຢູ່ບັນດາປະເທດພັດທະນາ.

ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໝາກຜົນດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນຂີດໝາຍຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານ, ວິໄສທັດຍຸດທະສາດ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາເພື່ອມຸ່ງໄປເຖິງເຂດອຸດສາຫະກຳທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ.

ການຮັກສາຖານະອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກໃນທ່າມກາງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ຢືນຢັນວ່າ Cai Mep - Thi Vai ໄດ້ກາຍເປັນ “ຫົວໃຈ” ຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ແລະ ແມ່ນກຳລັງຂັບເຄື່ອນຢ່າງແຂງແຮງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ການປະຕິບັດ - ການວັດແທກຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງ

ອີງຕາມທະນາຄານໂລກ, CPPI ບໍ່ໄດ້ປະເມີນທ່າເຮືອໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດ, ແຕ່ໃນເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມໄວທີ່ເຮືອມາຮອດ, ຂົນສົ່ງແລະອອກຈາກທ່າເຮືອ. ໄລຍະເວລານີ້ສັ້ນກວ່າ, ດັດຊະນີທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກຸ່ມທ່າເຮືອ Cai Mep - Thi Vai ບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ຂະແໜງ Logistics ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປີດກາລະໂອກາດດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດອີກດ້ວຍ.

ໃນສະພາບທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຖືກທຳລາຍເລື້ອຍໆຍ້ອນພະຍາດລະບາດ, ຄວາມຂັດແຍ່ງດ້ານການຄ້າ ຫຼືການຄົມມະນາຄົມສາກົນທີ່ແອອັດ, ປະສິດທິພາບກາຍເປັນປັດໄຈສຳຄັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Cai Mep - Thi Vai ຮັກສາປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ເປັນທ່າເຮືອທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດບໍລິຫານທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຜັນຜວນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສ້າງຊັ້ນຂອງທ່າເຮືອນ້ໍາເລິກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການດໍາເນີນງານສາກົນ.

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳ Thi Vai - Cai Mep, ທ່າກຳປັ່ນມີຄວາມເລິກທາງທຳມະຊາດທີ່ເໝາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບກຳປັ່ນແມ່ ແລະ ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກສູງໂດຍກົງໄປຍັງເອີລົບ ແລະ ອາເມລິກາ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂົນສົ່ງ. ທ່າໄດ້ປຽບທາງທຳມະຊາດນີ້, ເມື່ອສົມທົບກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ Cai Mep - Thi Vai ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນບໍ່ໜ້ອຍຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ທີ່ສາມາດຮັບມືກັບການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ກຸ່ມທ່າເຮືອນີ້ຍັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບ wharf, ລົດເຄນ, ການຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີແລະການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນແມ່ນດິຈິຕອນທັງຫມົດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຈັດສົ່ງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໂປ່ງໃສ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ບັນດາທ່າກຳປັ່ນໃນພາກພື້ນ ເພື່ອຮັກສາການເຕີບໂຕສອງຕົວຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຂອງກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກາລະໂອກາດດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຂະນະທີ່ກຳລັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນດາຂະແໜງການໜູນຊ່ວຍຄື: ການຂົນສົ່ງ, ສາງ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ປະກັນໄພທາງທະເລ, ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍແລະອື່ນໆກໍ່ພັດທະນາ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມມູນຄ່າເພີ່ມຂອງທົ່ວພາກພື້ນ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ສະຖານີສາກົນ Cai Mep (CMIT) ບັນທຶກການສົ່ງແມ່ຂອງຫຼາຍກວ່າ 900,000 TEU ໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ຢູ່ທີ່ SSIT Port, ຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 47%. ບັນດາຕົວເລກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການເລືອກເອົາ Cai Mep - Thi Vai ເປັນບ່ອນຢຸດເຊົາການເດີນທາງຂ້າມທະວີບ.

ປະສິດທິຜົນອັນພົ້ນເດັ່ນນີ້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຂດນີ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງບັນດານັກລົງທຶນສາກົນຫຼາຍດ້ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂົງເຂດທ່າເຮືອ, ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ, ພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າສູງອີກດ້ວຍ. ການລົງທຶນໃໝ່ ແລະ ປະສົບການໃນການຄຸ້ມຄອງສາກົນ ປະກອບສ່ວນຍົກລະດັບກຸ່ມທ່າເຮືອ ໄປສູ່ຈຸດຢືນຂອງສູນການຂົນສົ່ງທັນສະໄໝ ດ້ວຍອິດທິພົນຂອງພາກພື້ນ.

ເນື້ອໃນທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາປະເທດຊາດ

ໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລຂອງຫວຽດນາມຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045, Cai Mep – Thi Vai ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນສາກົນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການນຳສິນຄ້າຫວຽດນາມ ອອກສູ່ໂລກ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນ “ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່” ເທົ່ານັ້ນ, ຍັງແມ່ນ “ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ” ຂອງຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໃໝ່, ເຊິ່ງສິນຄ້າດຳເນີນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕົ້ນທຶນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ເວລາຖືກຫຼຸດລົງ - ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດສົ່ງອອກເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ.

ວິໄສທັດ 2045, Cai Mep - Thi Vai ຖືກຕີລາຄາວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນປະຕູສາກົນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການນຳສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ອອກສູ່ໂລກ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈາກເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟໄປສູ່ທາງນ້ຳກໍ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ.

ເມື່ອບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ທາງລົດໄຟ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ຂົວ ຝູອານ... ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຕາໜ່າງຈະລາຈອນຫຼາຍທິດຈະເລີນເຕີບໂຕ, ສ້າງແລວທາງຄົມມະນາຄົມປິດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປສູ່ທ່າກຳປັ່ນ.

ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, Cai Mep – Thi Vai ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທ່າເຮືອນ້ຳເລິກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດຜ່ານແດນທີ່ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ ຫຼື ໄທ ໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າທາງທະເລສາກົນ.

ການຢູ່ໃນອັນດັບ 7 ຂອງໂລກແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ. ເປົ້າໝາຍໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນໄດ້ຮັບການກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງຄື: ກໍ່ສ້າງ Cai Mep - Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ ແລະ ຮັບໃຊ້ທົ່ວພາກພື້ນອາຊີ - ປາຊີຟິກ. ເພື່ອເຮັດໄດ້ນັ້ນ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນຈາກທ່າກຳປັ່ນໄປຮອດເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດປຸງແຕ່ງການສົ່ງອອກ, ສະໜາມບິນ ແລະ ສູນບໍລິໂພກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ ແລະ ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ການນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂຽວ ແລະ ການຂົນສົ່ງສະຫລາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai ເພີ່ມທະວີການຜະລິດຕະພັນ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ. ຂະນະທີ່ບັນດາວິສາຫະກິດທົ່ວໂລກສຸມໃສ່ບັນດາປັດໄຈ “ສີຂຽວ” ໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມນີ້ ຈະນຳເອົາທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະຍາວມາໃຫ້ຫວຽດນາມ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນຍັງມີຄວາມໝາຍສັງຄົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ວຽກງານໃໝ່ນັບພັນຄົນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຢູ່ເຂດອ້ອມຂ້າງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ການບໍລິການໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການຄ້າກໍ່ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ. ການຫັນເປັນທ່າກຳປັ່ນ ກ່າເມບ-ເທວີ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເລື່ອງປະສິດທິຜົນທ່າກຳປັ່ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງການພັດທະນາຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ທັນສະໄໝ ແລະ ຍືນຍົງຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ບັນລຸມາດຖານສາກົນ.

ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງ - ຢືນຢັນວິໄສທັດ

ຈາກເຂດທ່າກຳປັ່ນໜຸ່ມ, ພຽງແຕ່ 1 ທົດສະວັດຜ່ານມາຍັງຄົງຕົວຢູ່ໃນແຜນທີ່ຂົນສົ່ງໂລກ, ປະຈຸບັນ Cai Mep – Thi Vai ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ທີ່ກ່າວມາໃນກຸ່ມ “ຍັກໃຫຍ່” ເຊັ່ນ Yokohama (ຍີ່ປຸ່ນ), Tanjung Pelepas (Malaysia) ຫຼື Tanger Med (Morocco). ນັ້ນແມ່ນມາຈາກຍຸດທະສາດພັດທະນາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຕັດສິນໃຈໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຈິດໃຈຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າສູ່ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດ Cai Mep - Thi Vai.

ຜົນສຳເລັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ກຸ່ມທ່າເຮືອ ສືບຕໍ່ກ້າວໄປໜ້າໃນເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂຍງ. ເມື່ອ “ເວລາເປັນຄຳ”, ທ່າເຮືອທີ່ປະມວນຜົນໄວ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບແມ່ນການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ແລະ ຫວຽດນາມ ໂດຍມີ Cai Mep – Thi Vai ແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນ, ພວມສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດສູງຂຶ້ນ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພາກພື້ນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ໄດ້ອອກສູ່ມະຫາສະໝຸດ ດ້ວຍກຳລັງແຮງພາຍໃນຂອງຕົນ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງຜູ້ຄົນທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ຈາກອັນດັບ 7 ໃນໂລກໃນປະຈຸບັນ, ເປົ້າໝາຍໃນມື້ອື່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຢືນອັນດັບສູງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການຢືນຢັນຍີ່ຫໍ້ຫວຽດນາມ ໃນແຜນທີ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລທົ່ວໂລກ - ເປັນສູນກາງຂົນສົ່ງທີ່ຂຽວ, ທັນສະໄໝ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ມີທ່າແຮງຂອງອາຊີໃນຍຸກໃໝ່.

ຮວ່າງທົວ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/cai-mep-thi-vuon-tam-cang-cua-ngo-quoc-te-mo-huong-phat-trien-dot-pha-vung-ar983604.html