ເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ຕ້ອງໄດ້ຍົກສູງຄວາມສາມາດທາງລົດໄຟ Vinh

ລາຍງານ ຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຈຸດອ່ອນ, ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ສະເໜີຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ;

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຸມໃສ່ປັບປຸງເສັ້ນທາງ, ທົດແທນສະຖາປັດຕະຍະກຳຊັ້ນເທິງສົມທົບກັບການເຊື່ອມຈອດທາງລົດໄຟ, ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບມືກັບການກີດຂວາງການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂົນສົ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ຖືກຈຳກັດ, ຊຸກຍູ້ການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

Cần gần 2.000 tỷ đồng nâng cao năng lực đường sắt Vinh - Nha Trang- Ảnh 1. — ກົມທາງລົດໄຟຫວຽດນາມສະເໜີກວ່າ 1.900 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອຍົກລະດັບຄວາມສາມາດຂອງພາກສ່ວນທາງລົດໄຟວິ້ງ-ຢາຈາງ (ຮູບພາບ: ຮູບພາບ).

ກ່ຽວກັບຂະຫນາດການລົງທຶນ, ຈະມີການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ 9 ຈຸດ / 8,75 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 19 ເສັ້ນທາງເປັນລັດສະຫມີພາບຂະຫນາດນ້ອຍ; ສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ຖືກຫ້າມດ້ວຍຄວາມຍາວ 72,86 ກິໂລແມັດ, ທົດແທນສະຖາປັດຕະຍະກຳຊັ້ນເທິງລວມກັບການເຊື່ອມທາງລົດໄຟ, ສ້ອມແປງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳແລະເສັ້ນທາງທີ່ອ່ອນແອພ້ອມກັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງລົດໄຟໃຫ້ສູງຂຶ້ນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຈະໄດ້ເປີດສະຖານີໃໝ່ຢູ່ຫຼັກ 1130 ໃນຕາແສງ Van Canh - Phuoc Lanh. ນອກນີ້, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຈະໄດ້ຮັບການເປີດສະຖານີໃຫມ່ໃນພາກຕາເວັນອອກ - Lang Co.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 1.975 ຕື້ດົ່ງ, ແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ 2026 – 2031.

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມແລ້ວ, ຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃນນັ້ນມີພາກຕາເວັນອອກ Vinh - Nha Trang, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ປະຕິບັດການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບໂຄງການຄື: ໂຄງການປ່ຽນແທນຕູ້ນອນ K1, K2, Vinh - Nha Trang (ໄລຍະ 1); ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 7.000 ຕື້ກີບ ໄລຍະກາງ 2016 - 2020; ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 3.000 ຕື້ ໄລຍະກາງ 2021 - 2026. ນອກນັ້ນ ຍັງມີວຽກງານສ້ອມແປງປະຈຳປີ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຄວາມຍາວ 481,1 ກິໂລແມັດ ຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ປ່ຽນແທນລາງລົດໄຟ P43 ເກົ່າ, ທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ; ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ 78.1 ກິໂລແມັດ, ຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ປ່ຽນເຄື່ອງນອນເກົ່າ, ທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ; ແລະ 484 ຊຸດຂອງເພງເກົ່າ, ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດມີ 132 ຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງແຜ່ລາມເປັນບໍລິເວນກວ້າງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນເຈື່ອນ; ການເຊາະເຈື່ອນຂອງເສັ້ນທາງ; ການເຊາະເຈື່ອນຂອງຕີນຖາດ, ຂົວຫັກ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມທາງລົດໄຟ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm