ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢູ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຢູ່ ແທງຈຸງ

ຄລິບ: Hai An

ເຮືອຂ້າມຟາກ Cung ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam ຂອງຕາແສງ Cat Van, ເມືອງ Thanh Chuong ແລະ ຕາແສງ Trung Son, ເມືອງ Do Luong, ໃນເວລານີ້, ໄດ້ມີຝົນຕົກໜັກຢູ່ທາງເທິງ, ແມ່ນ້ຳ Lam ພວມສູງຂື້ນ ແລະ ໄຫຼລົງຢ່າງໄວວາ, ສີແດງ ແລະ ມີຂີ້ຕົມ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຮືອບໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີເສື້ອຊູຊີບ.

bna_van truong 3.JPG — ຢູ່ກຳປັ່ນ Cung ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam ຢູ່ຕາແສງ Cat Van, ເມືອງ Thanh Chuong ແລະ ຕາແສງ Trung Son, ເມືອງ Do Luong, ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນຫຼາຍບໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ. ພາບ: ຫາຍອານ

ນາງ ຫງວຽນທິລຳ ຢູ່ຕາແສງ ກາວວັນ, ເມືອງ ແທງຈູງ - ຜູ້ໂດຍສານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຮືອລຳນີ້ບັນທຸກນ້ຳໜັກບໍ່ໄດ້ຫຼາຍ, ນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳຕື້ນ ຈຶ່ງບໍ່ຢາກໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ”.

ເຈົ້າຂອງເຮືອໂດຍສານຢູ່ຟາກ Do Cung ແບ່ງປັນວ່າ: ເຮືອຂ້າມຟາກແຫ່ງນີ້ ມີຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຈາກສອງຕາແສງສູງ, ຂົນສົ່ງໄປມາໄດ້ 35-40 ຖ້ຽວ ໃນແຕ່ລະມື້. ກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອ, ພວກເຮົາເຕືອນຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບເພື່ອຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ແຕ່ບາງຄົນໃສ່, ບາງຄົນບໍ່ໃສ່.

ຕາມການສັງເກດແລ້ວ, ເຮືອຂ້າມຟາກບໍ່ມີຮົ້ວປ້ອງກັນຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງເຮືອຂ້າມຟາກ, ຖ້າມີຄື້ນທະເລໃຫຍ່, ລົດຈັກແລະຄົນສາມາດເລື່ອນລົງໄປໃນແມ່ນ້ຳ, ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າເຮືອຂ້າມຟາກທັງສອງຝັ່ງແມ່ນຊົ່ວຄາວ, ເພາະວ່າຮອດປີ 2024 ເມື່ອຂົວ Do Cung ຖືກເປີດໃຊ້, ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກແຫ່ງນີ້ຈະຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຢູ່ສະຖານີ, ບໍ່ມີປ້າຍກົດລະບຽບ ຫຼືລາຍການລາຄາສາທາລະນະ.

bna_van truong 4.JPG — ຫ້ອງລໍຖ້າເຮືອຂ້າມຟາກບໍ່ມີກົດລະບຽບ ຫຼືລາຍການລາຄາສາທາລະນະ. ພາບ: ຫາຍອານ

ຈຸດຂຶ້ນ ແລະລົງເຮືອຂ້າມຟາກແຫ່ງນີ້ ແມ່ນປູດ້ວຍໄມ້ແປ້ນທີ່ຫຍາບຄາຍ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ, ແຜ່ນກະຈົກແກວ່ງ. ຜູ້ທີ່ຂຶ້ນແລະລົງເຮືອຫຼືຂີ່ລົດຈັກໄປທ່າເຮືອຕ້ອງຍຶດລໍ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ຫຼືອາດຈະຕົກລົງໃນແມ່ນ້ຳໃນທຸກເວລາ.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນເຖາະ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກວາງວັນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກວາງວັນ ຊີ້ນຳບັນດາກຳລັງກວດກາຢ່າງເປັນປະຈຳ, ເຕືອນໄພຢູ່ກຳປັ່ນກູໂກ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຮັບຮູ້ບໍ່ດີຂອງຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ, ເມື່ອມີກຳລັງກວດກາກໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ, ເມື່ອບໍ່ມີການກວດກາ, ບໍ່ມີຜູ້ໃດໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ”.

ໃນສະພາບການດຽວກັນ, ເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam ໄດ້ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາແສງ Ngoc Son ແລະ Thanh Chi, ເຖິງວ່າມີຜູ້ໂດຍສານໜ້ອຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ສະພາບຄວາມປອດໄພຍັງເປັນຕາຢ້ານ. ເມື່ອມີເຮືອຂ້າມຟາກລຳນີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າການລົງທຶນມີລັກສະນະສະແດງອອກ, ຫ້ອງລໍຖ້າຊົ່ວຄາວບໍ່ສະດວກ, ປ້າຍລະບຽບຢູ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Nguoc ໄດ້ຖືກຂີ້ໝ້ຽງ ແລະ ເຊື່ອງໄວ້ດ້ວຍພຸ່ມໄມ້. ເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄປມາຢູ່ແມ່ນ້ຳ Lam ເກືອບວ່າບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ.

bna_van truong 2.JPG — ການເດີນເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam ຢູ່ແຂວງ Thanh Chuong ຍາມໃດກໍ່ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ. ພາບ: ຫາຍອານ

ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ ເມືອງ ແທງຈຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມືອງ ແທງຈູງ ມີ 4 ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຂະແໜງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ປິດທ່າກຳປັ່ນ Gia, ສະນັ້ນ ປະຈຸບັນມີ 3 ທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກລວມມີ: ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ ຫງວຽນງອກເຊີນ, ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ Cung ຢູ່ ຕາແສງ ກາວວັນ, ຕາແສງ ເຟືອງເຍີນ. ຕາມແຜນການປີ 2024, ພາຍຫຼັງຂົວ Do Cung ເລີ່ມດຳເນີນງານ, ຂະແໜງການທີ່ມີໜ້າທີ່ຈະປິດທ່າກຳປັ່ນ Do Cung ຢູ່ຕາແສງ Cat Van.

bna_van truong 5.JPG — ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ ຫງວ໋ຽດນາມ ຢູ່ຕາແສງ ຫງອກເຊີນ, ແຂວງ ແທງຈຸງ ຖືກລົງທຶນຊົ່ວຄາວ. ພາບ: ຫາຍອານ

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງແທງຮ໋ວາ ຈະຊີ້ນຳບັນດາສາຂາທີ່ມີໜ້າທີ່, ຕາແສງເພີ່ມທະວີວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນຸ່ງເສື້ອຊູຊີບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳ ແລະ ຕັກເຕືອນເຈົ້າຂອງເຮືອໃຫ້ຮີບຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆຢ່າງທັນການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈະຈັດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວ ຖ້າທ່າເຮືອຂ້າມຟາກໃດລະເມີດລະບຽບ, ເພື່ອຈຳກັດການສັນຈອນທາງນ້ຳທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ./.

ທີ່ມາ